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選擇氣缸缸徑是否也與行程有關(guān)

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1#
發(fā)表于 2016-8-24 09:46:40 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
我們在選用多大缸徑氣缸的時候,,是否在推力滿足的情況下,,行程越大是否也要考慮缸徑選大點呢,?
: C0 P# A: X% T' j
2#
發(fā)表于 2016-8-24 10:07:43 | 只看該作者
缸徑?jīng)Q定推力,,你的需求決定行程,假設(shè)你認(rèn)為缸徑較小的情況下氣缸桿強度低,,需要加大缸徑,,在下愚見,可以通過選用帶桿氣缸或是機構(gòu)上設(shè)計避免氣缸桿受除推力以外其他的作用力(比如徑向受力等),。
3#
發(fā)表于 2016-8-24 10:33:01 | 只看該作者
不需要,,根據(jù)負(fù)載重量、使用的空氣壓力,、氣缸動作方向,,再對應(yīng)氣缸輸出力換算表,選擇適當(dāng)?shù)母讖匠叽纭?/td>
4#
發(fā)表于 2016-8-24 11:52:56 | 只看該作者
一般情況下沒必要,,如果行程過長的話,,精度再要求高點,自然要考慮穩(wěn)定性和抗彎性能
5#
發(fā)表于 2016-8-24 12:05:10 | 只看該作者
對于特別大型或特別微型的,,由于制作工藝性的制約有一定關(guān)系,,其余無關(guān)。
6#
發(fā)表于 2016-8-24 12:09:51 | 只看該作者
為什么行程越大,,缸徑要大,,活塞桿不承受很大的徑向力,氣缸都有旁邊的導(dǎo)向的
3 v# r7 c! \! v: a$ ^+ y越大的氣缸反應(yīng)時間越長(充其量要大),,所以缸徑越小我覺得越好,,空間還緊湊
7#
發(fā)表于 2016-8-24 13:43:45 | 只看該作者
液壓缸,氣缸設(shè)計都要考慮壓桿穩(wěn)定性,。歐拉公式大家上學(xué)的時候都學(xué)過吧,!
  ?- U3 X  V4 B不同的缸徑,桿徑極限行程不一樣,,一般來說缸徑越大的,,極限行程越長。頭部安裝比尾部安裝的極限行程長,。
* w# f0 i+ B+ e7 ^4 ^' j7 z& e5 q其實按液壓缸,,氣缸樣本上的行程選就行了,廠家在設(shè)計的時候已經(jīng)考慮過了,。
) I  [$ b, d$ D% [: I& {" Q, c1 q: k3 Z
剛參加工作的時候看過一本韶關(guān)液壓缸廠的樣本,,上面對這方面有比較詳細的介紹。
" K  K% \$ H* p: V) ^% I1 m( U3 O6 x6 n: ^8 w
舉個例子,,按力計算我們選80的缸徑就足夠了,,可是考慮到2米的行程,,我們就可能不得不選140的缸了。
8#
發(fā)表于 2016-8-24 13:47:09 | 只看該作者
有關(guān)系,,壓桿的穩(wěn)定性,。
9#
發(fā)表于 2016-8-24 14:09:35 | 只看該作者
具體情況具體分析,.如果你在缸徑或所需力滿足的情況下,,來選擇行程,,一般市場都是常規(guī)的那幾種,因為氣缸出廠也是經(jīng)過質(zhì)量檢測的和滿足設(shè)計要求的,,像小缸徑大行程的,,本身剛性就很差,所以一般沒人做,。所以在你行程滿足不了要求的時候,,先選定行程,再選擇相應(yīng)合適的缸徑,,再用減壓閥也調(diào)整你所需合適的力,,個人意見而已。
10#
發(fā)表于 2016-8-24 20:07:31 | 只看該作者
如果行程過長,,精度高,,自然要考慮穩(wěn)定性和抗彎性能
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