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新掛牌成立的中國(guó)航發(fā),,是由國(guó)務(wù)院、北京市人民政府,、中航工業(yè)集團(tuán),、中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司共同出資組建的國(guó)有控股集團(tuán)公司,注冊(cè)資本500億元,職工9.6萬(wàn)人,,包括中國(guó)科學(xué)院和中國(guó)工程院院士6名,、“千人計(jì)劃”專家6人。
( j t# s3 g1 L( X% Q, a2 B 讓人疑惑的是北京航空航天大學(xué)為什么沒(méi)有參與進(jìn)來(lái)呢,?雖說(shuō)北航不是國(guó)內(nèi)頂尖大學(xué),,但在國(guó)內(nèi)航空航天學(xué)術(shù)研究方面也算是一個(gè)代表吧。現(xiàn)在都講究產(chǎn)--學(xué)--研的關(guān)系,,也就是講究學(xué)以致用,,研究切合實(shí)際,聯(lián)系實(shí)踐,。而中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)有限公司的成立為北京航空航天大學(xué)提供了一個(gè)非常好的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì),,而北京航空航天大學(xué)也為中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)有限公司提供充分的年輕力量。且兩者都在北京,,溝通起來(lái)更是方便,,面對(duì)這樣天時(shí)、地利,、“人和”(一黨專制)為什么不整合呢,?難道天天講的產(chǎn)--學(xué)--研結(jié)合,一旦到了現(xiàn)在面前就形同虛設(shè)了嗎,?, b R! F! y- @$ Y3 _4 U% K) [
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