日本車的省油就是這么省出來的,！

小河HH

不知道報(bào)道是否真實(shí)？
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面壁深功

這個(gè)大眾也有（估計(jì)國(guó)內(nèi)都應(yīng)該有），真省油還是發(fā)動(dòng)機(jī),。

看對(duì)做對(duì)cg

發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟

挫挫

車輕是一方面,，人家發(fā)動(dòng)機(jī)也確實(shí)好

詹姆斯007

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5 L/ `1 d7 W6 g9 L首先說明一下,，我開的是大眾車,，我的車前后都有防撞鋼梁。
7 o. C; I- u1 L* j, m. J. l
然后以一個(gè)機(jī)械工程師的角度,，說一下我的觀點(diǎn)：
單純拿前后防撞鋼梁的鋼板厚度說事,，絕對(duì)是個(gè)外行。
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! n6 Y  j6 w( h! o& q. L0 y1,、防撞鋼梁的抗彎抗撞擊的能力,，不僅取決于鋼板厚度，最為重要的是鋼梁本身的截面形狀和尺寸,；
2,、對(duì)于車身的安全性,，也不是防撞鋼梁越強(qiáng)，車身的防撞能力也越強(qiáng),。防撞鋼梁的作用,，只是在輕微碰撞時(shí)，減少車身和保險(xiǎn)杠的變形,。就算是用200的槽鋼做防撞鋼梁,，在很強(qiáng)的撞擊下，鋼梁可能沒有多少變形,，但是所有撞擊能量,，就會(huì)傳遞到車身結(jié)構(gòu)，車身垮了,，還有什么安全性,。

海慕之

好像前后防撞是緩沖啊,，側(cè)面才是越強(qiáng)越好

成歌2047

日本車的防撞性能一定是比不上歐美車的,，的確日本車的車身的骨架等用料就是略差，日本車的重量也輕,，車身輕的原因之下是用了大量的塑料,；日本車省油，除了車身輕之外,，發(fā)動(dòng)機(jī)的省油設(shè)計(jì)也是原因之一,。

未來第一站

要安全開坦克好了，主要還是開車的人,，明明限速60你開70,，讓你開120，你非要150,，

慕圣

未來第一站 發(fā)表于 2016-9-23 10:48
! \5 g6 Y8 b7 @( U# K7 x要安全開坦克好了，主要還是開車的人,，明明限速60你開70,，讓你開120,，你非要150，

有的人坦克他也能給你開廢掉  哈哈

陳葉舊雨

安全第一

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