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軸承套軸承

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1#
發(fā)表于 2016-10-6 10:11:56 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
在一個吧里面看到一個關(guān)于軸承的帖子,,意思是軸承套軸承,平面軸承疊加在一起,,請問這樣做真的有用嗎?. f- G' j. }7 C* v: j4 q
2#
 樓主| 發(fā)表于 2016-10-6 10:14:09 | 只看該作者
) K; @  ?+ {9 B/ r

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3#
發(fā)表于 2016-10-6 10:28:19 | 只看該作者
; C& h* j! i  T% H, \
后面一張圖,,推力軸承并列,,可以提高徑向載荷和軸向載荷。但前面一張圖,,大軸承套小軸承,,的確讓人費解,期待高人解釋,,這種一般用在什么特殊的地方,?
$ A- b, l5 G! ?

點評

是怎么增加的?每個接觸點沒有改變  詳情 回復(fù) 發(fā)表于 2016-10-6 11:04
4#
發(fā)表于 2016-10-6 10:51:10 | 只看該作者
1,,這么用的還真是少見,,原帖提到用途或用在什么地方了嗎?

點評

似乎有點道理,。  發(fā)表于 2016-10-6 11:46
說是可以提高速度不燒軸承,,我就想不通  詳情 回復(fù) 發(fā)表于 2016-10-6 11:04
5#
發(fā)表于 2016-10-6 11:02:13 | 只看該作者
軸承套軸承,確實很讓人費解�,�,!why?
6#
 樓主| 發(fā)表于 2016-10-6 11:04:13 | 只看該作者
未來第一站 發(fā)表于 2016-10-6 10:51
7 T5 s/ T6 ?" y) n2 ]7 `+ x. e1,這么用的還真是少見,,原帖提到用途或用在什么地方了嗎,?

  n0 n( Y  |% `* M說是可以提高速度不燒軸承,我就想不通

點評

這個應(yīng)該不成立,。軸承多,,可以提高載荷,但絕對允許轉(zhuǎn)速會降低,,又怎么可能提高轉(zhuǎn)速?  發(fā)表于 2016-10-6 11:20
7#
 樓主| 發(fā)表于 2016-10-6 11:04:51 | 只看該作者
淡然 發(fā)表于 2016-10-6 10:28
% o& ~4 ~6 `5 @: k6 m' O后面一張圖,,推力軸承并列,,可以提高徑向載荷和軸向載荷。但前面一張圖,,大軸承套小軸承,,的確讓人費解, ...

2 h2 Z" K* n( j  H0 y; j是怎么增加的,?每個接觸點沒有改變
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點評

軸向載荷如果游隙調(diào)整好,,可以同時受力。是可以提高軸向載荷,只是允許轉(zhuǎn)速會降低很多,。  發(fā)表于 2016-10-6 11:18
8#
發(fā)表于 2016-10-6 12:05:37 | 只看該作者
本帖最后由 oldpipe 于 2016-10-6 12:06 編輯
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發(fā)表于 2016-10-6 12:06:56 | 只看該作者
. c) T  q7 l/ I5 g+ A
圖一肯定不是正確用法,。或是設(shè)計這個用法的不懂,,或是軸或軸承座因故修復(fù),。軸頸與軸承座孔徑差變大,無奈的應(yīng)付之舉,。  \* L4 n0 [8 E# r8 U: x: ^
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圖二是雙向推力軸承,,用法是:中間一圈與軸配合靠軸肩和襯套與軸的軸向確定載荷關(guān)系。兩外圈與軸承孔配合,,靠孔的臺階和襯套確定與軸承座的載荷關(guān)系,。用于在一處實現(xiàn)雙向承載。
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) O7 U* ^4 I. @  M

點評

同意樓上說法,,這上維修過程中的無奈,。在維修過程中由于各種原因,不得不應(yīng)付維修,。  發(fā)表于 2016-10-7 08:52
這個要說聲謝謝  詳情 回復(fù) 發(fā)表于 2016-10-6 13:29
10#
 樓主| 發(fā)表于 2016-10-6 13:29:59 | 只看該作者
oldpipe 發(fā)表于 2016-10-6 12:062 Y4 l0 y) ]) R2 D% u; v: \
圖一肯定不是正確用法,。或是設(shè)計這個用法的不懂,,或是軸或軸承座因故修復(fù),。軸頸與軸承座孔徑差變大,無奈 ...
, |4 r- }+ l" a5 K, X. J* S
這個要說聲謝謝
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