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本帖最后由 未來第一站 于 2016-10-12 08:15 編輯 ( `7 A, O6 P( [: s0 I1 V. a
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3 K$ |; z1 F* q0 w( }6 e 題目有點大,,算是一點個人經(jīng)驗吧,,還望社區(qū)流體方面的大俠不吝賜教,。
( J3 v+ [; x3 H. B$ `# F/ U) N4 x+ ] 液體靜壓技術(shù)在數(shù)控機床上主要有兩方面的應(yīng)用; `( o/ G. J" g
1,,液體靜壓軸承
/ v& d8 X' @8 ^0 ~0 G' ~! ` 2,,液體靜壓導(dǎo)軌
2 a% z0 J# p$ e, k/ E6 \3 E 液體靜壓技術(shù)在這兩方面的應(yīng)用可以說從理論到實踐都已經(jīng)是很成熟了。
) N9 N$ R! [6 W; v7 {# M 尤其是在靜壓軸承這塊理論結(jié)構(gòu)相當完善,。6 m6 o1 N# I" d
兩者的靜壓原理都是一樣的,,分為(1)恒流式靜壓(2)恒壓式靜壓
; p# u% v- N9 |$ P 恒壓式靜壓多應(yīng)用于液體靜壓軸承,而根據(jù)節(jié)流形式的不同又分為,,固定節(jié)流式和可變節(jié)流式,。
$ e0 N1 ~% E D& W+ z, `( W( F3 I 恒流式靜壓根據(jù)其特點主要應(yīng)用于大型、重型機床,,今天主要說這個恒流式靜壓,。 7 U, f' D! X2 _/ |
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記得我早以前說過,學(xué)流體技術(shù),,學(xué)校里那幾本書學(xué)透,,理論知識就足夠了,處理一般問題游刃有余,,剩下的就是現(xiàn)場實踐了,,學(xué)液壓不摸不親自拆裝不實際調(diào)試永遠入不了門。玩液壓最高境界就是伺服,那不在是純液壓了,,是一個系統(tǒng)了,。
: f' j# k: A N 恒流式靜壓,雖然理論計算比較復(fù)雜,,但實際應(yīng)用起來卻比較簡單,,這得益于液壓系統(tǒng)的特性,"壓力,、流量可調(diào)!"即使前期設(shè)計計算有誤,,壓力,流量算小了,、算大了,,我們總能通過各種閥、電機根據(jù)現(xiàn)場情況對其進行調(diào)整,,甚至改變整個原理,,這是疊加閥帶來最直接的好處。' ^. R$ ?8 q; U1 Z$ V
恒流式靜壓導(dǎo)軌:主要有這兩方面的應(yīng)用,,(1)大,、重型機床工作臺靜壓導(dǎo)軌(2)床身導(dǎo)軌靜壓
: O1 n' y$ F& K(1)大、重型機床工作臺靜壓
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4 r3 Q! k7 w8 d3 U 以上是兩個機床工作臺模型,,可能有社友見過雙圈導(dǎo)軌的,,那是更大的,以下這個據(jù)說加工直徑可達28米,,我想一定是單柱移動的,。) j% Y/ `2 Z% ~
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這是一個完整的工作臺靜壓原理圖,因為這個臺面較小所以是這樣的,,一般為了提高共工作臺可靠性會分成兩組,、三組。
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) g* t' e! }" u9 l9 p" a 驅(qū)動電機一般都是調(diào)頻電機,,前面的分油器大多都是用下面這種意大利產(chǎn)齒輪分油器,。
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(2)床身導(dǎo)軌靜壓/ z( e! C5 o: V5 b
% w3 m9 ~- [ u. V0 j床身導(dǎo)軌靜壓應(yīng)用比較廣泛,大型臥車床身,,龍門銑床身,,大型鏜床床身及主軸滑枕多用。" a! P4 H* o* N2 h
下面是系統(tǒng)原理圖,。8 s/ S* n: e. F1 K- ~
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因為一般床身導(dǎo)軌靜壓所需流量較小,,執(zhí)行機構(gòu)多用多頭泵
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這是福鳥的多頭泵,現(xiàn)已納入SKF旗下,。
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5 i( q/ ?3 @/ N5 u) D 國產(chǎn)液壓件太爛,,關(guān)鍵地方的接頭都得用老美的,更不敢說什么泵、閥,、傳感器之類的,。偶爾能用上國內(nèi)的追本溯源還不是德國就是日本,國產(chǎn)能用的也就是些濾油器等的液壓附件了,。稍大一點的設(shè)備,一套配套的液壓系統(tǒng)下來少說20-30萬,。
( o7 t) E. y+ m0 i2 {4 ?( K, f5 P 不光是液壓件,,這應(yīng)該是整個機械行業(yè)的現(xiàn)狀了,功能部件我們能拿得出手的有幾個,,錢都讓各種層層代理商拿走了,,還要交稅~國內(nèi)做設(shè)備不賺錢了!
( D6 x' O( N7 B5 p6 q/ X) g 有些跑題了,!( ^! T- `) R3 b" D) v( G3 G
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