工藝性能快速穩(wěn)健的碳纖維復(fù)合材料樹脂

寂靜天花板

歐洲汽車排放標(biāo)準(zhǔn)正在進(jìn)一步驅(qū)動汽車行業(yè)降低碳排放,，到2020年，二氧化碳排放量需從現(xiàn)在每公里130克降低到95克以內(nèi),。（信息來源：Lucintel盧新泰爾,，CW雜志）�,？梢灶A(yù)計未來十年世界各地的法規(guī)制訂者會出臺限制乘用車碳排放的規(guī)定,，使用輕質(zhì)材料成為減少汽車二氧化碳排放量的重要手段。

在汽車輕量化的各種解決方案中,，碳纖維復(fù)合材料方案集高強(qiáng)度和輕量化的優(yōu)點(diǎn)”,，Luuk Groenewoud補(bǔ)充道：“然而碳纖維復(fù)合材料的高成本令汽車大規(guī)模生產(chǎn)望而卻步”。
這是受碳纖維的高價格和基于RTM工藝的部件制造過程的速度所限,。而現(xiàn)在的環(huán)氧樹脂成型時間長也給一級供應(yīng)商和OEM廠家大批量制造汽車部件帶來難度,。此外,，現(xiàn)在的碳纖維復(fù)合材料工藝碳纖維廢料和部件報廢率高，不利于長期競爭力,。
- }5 f" U$ g" Q  l# |產(chǎn)品性能和工藝性能的完美結(jié)合
& ]) h% @: R/ a2 {力聯(lián)思推出新的Daron® RTM,，SMC和拉擠系列樹脂，具有穩(wěn)健快速的工藝性能,，提高了大規(guī)模生產(chǎn)能力而且價格更具有優(yōu)勢,。與不飽和聚酯樹脂、乙烯基樹脂,、環(huán)氧樹脂相比,，Daron®樹脂是產(chǎn)品性能和工藝性能的完美結(jié)合。
/ L* \" B5 R: j1 h0 S# K創(chuàng)新性Daron®樹脂與碳纖維和玻璃纖維適應(yīng)性良好,，成為許多結(jié)構(gòu)性應(yīng)用部件輕量化設(shè)計的首選,。而且還很好的滿足了汽車OEM廠家平衡拉伸模量和拉伸強(qiáng)度的期望。

適于大規(guī)模生產(chǎn)
. U1 e/ r- d0 Q# a9 p: L, v# _使用創(chuàng)新Daron®樹脂體系可獲得高速的生產(chǎn)工藝,。與同等條件下的環(huán)氧樹脂體系相比成型時間很短,，2mm厚度板材生產(chǎn)時間為1分鐘。加上SMC工藝會帶來更高效的生產(chǎn)過程和最低的物料浪費(fèi),。
創(chuàng)新性Daron®樹脂生產(chǎn)工藝穩(wěn)健而安全,，因其對樹脂粘度，固化體系,，溫度,，纖維長度的變化相對不敏感。浸漬粘度,，樹脂流速和固化體系可以在很寬的范圍內(nèi)調(diào)整,，而不會影響制品的最終性能。而且一旦生產(chǎn)系數(shù)確定,，生產(chǎn)工藝非常穩(wěn)定,。無需后固化部件即可獲得理想最終性能。還有一個顯著的優(yōu)點(diǎn)是Daron®樹脂制造的部件揮發(fā)量和氣味超低,。

顯著的競爭優(yōu)勢
對一級供應(yīng)商和OEM廠家而言,，使用Daron®樹脂制造復(fù)合材料部件意味著工藝穩(wěn)健，產(chǎn)品性能穩(wěn)定,。最重要的是,，穩(wěn)健高速的生產(chǎn)過程帶來系統(tǒng)成本的降低。

我走更遠(yuǎn)

現(xiàn)代的汽車用復(fù)合材料越來越多,，輕而且有高強(qiáng)度,，替代了許多鋼鐵；記得以前,，美國人就對日本汽車大量使用塑料很氣憤，認(rèn)為當(dāng)時的美國汽車用鋼鐵才是真正的汽車,。

小楊XG

國貨什么時候能強(qiáng)大起來