工藝性能快速穩(wěn)健的碳纖維復(fù)合材料樹脂

寂靜天花板

歐洲汽車排放標(biāo)準(zhǔn)正在進(jìn)一步驅(qū)動(dòng)汽車行業(yè)降低碳排放,，到2020年,，二氧化碳排放量需從現(xiàn)在每公里130克降低到95克以內(nèi)。（信息來(lái)源：Lucintel盧新泰爾,，CW雜志）,。可以預(yù)計(jì)未來(lái)十年世界各地的法規(guī)制訂者會(huì)出臺(tái)限制乘用車碳排放的規(guī)定,，使用輕質(zhì)材料成為減少汽車二氧化碳排放量的重要手段,。

在汽車輕量化的各種解決方案中,，碳纖維復(fù)合材料方案集高強(qiáng)度和輕量化的優(yōu)點(diǎn)”,，Luuk Groenewoud補(bǔ)充道：“然而碳纖維復(fù)合材料的高成本令汽車大規(guī)模生產(chǎn)望而卻步”。
這是受碳纖維的高價(jià)格和基于RTM工藝的部件制造過(guò)程的速度所限,。而現(xiàn)在的環(huán)氧樹脂成型時(shí)間長(zhǎng)也給一級(jí)供應(yīng)商和OEM廠家大批量制造汽車部件帶來(lái)難度,。此外，現(xiàn)在的碳纖維復(fù)合材料工藝碳纖維廢料和部件報(bào)廢率高,，不利于長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力,。
! m" w: h# g0 Z/ J8 V1 p  s/ Q0 R產(chǎn)品性能和工藝性能的完美結(jié)合
力聯(lián)思推出新的Daron® RTM，SMC和拉擠系列樹脂,，具有穩(wěn)健快速的工藝性能,，提高了大規(guī)模生產(chǎn)能力而且價(jià)格更具有優(yōu)勢(shì)。與不飽和聚酯樹脂,、乙烯基樹脂,、環(huán)氧樹脂相比，Daron®樹脂是產(chǎn)品性能和工藝性能的完美結(jié)合,。
3 E* _; w+ e  o" |, ^% C創(chuàng)新性Daron®樹脂與碳纖維和玻璃纖維適應(yīng)性良好,，成為許多結(jié)構(gòu)性應(yīng)用部件輕量化設(shè)計(jì)的首選。而且還很好的滿足了汽車OEM廠家平衡拉伸模量和拉伸強(qiáng)度的期望,。
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適于大規(guī)模生產(chǎn)
2 q3 O1 D8 R6 v9 P1 e. l% ?, z) l4 a使用創(chuàng)新Daron®樹脂體系可獲得高速的生產(chǎn)工藝,。與同等條件下的環(huán)氧樹脂體系相比成型時(shí)間很短，2mm厚度板材生產(chǎn)時(shí)間為1分鐘,。加上SMC工藝會(huì)帶來(lái)更高效的生產(chǎn)過(guò)程和最低的物料浪費(fèi),。
創(chuàng)新性Daron®樹脂生產(chǎn)工藝穩(wěn)健而安全，因其對(duì)樹脂粘度,，固化體系,，溫度，纖維長(zhǎng)度的變化相對(duì)不敏感,。浸漬粘度,，樹脂流速和固化體系可以在很寬的范圍內(nèi)調(diào)整，而不會(huì)影響制品的最終性能。而且一旦生產(chǎn)系數(shù)確定,，生產(chǎn)工藝非常穩(wěn)定,。無(wú)需后固化部件即可獲得理想最終性能。還有一個(gè)顯著的優(yōu)點(diǎn)是Daron®樹脂制造的部件揮發(fā)量和氣味超低,。
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顯著的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
對(duì)一級(jí)供應(yīng)商和OEM廠家而言,，使用Daron®樹脂制造復(fù)合材料部件意味著工藝穩(wěn)健，產(chǎn)品性能穩(wěn)定,。最重要的是,，穩(wěn)健高速的生產(chǎn)過(guò)程帶來(lái)系統(tǒng)成本的降低。
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我走更遠(yuǎn)

現(xiàn)代的汽車用復(fù)合材料越來(lái)越多,，輕而且有高強(qiáng)度，替代了許多鋼鐵,；記得以前,，美國(guó)人就對(duì)日本汽車大量使用塑料很氣憤，認(rèn)為當(dāng)時(shí)的美國(guó)汽車用鋼鐵才是真正的汽車,。

小楊XG

國(guó)貨什么時(shí)候能強(qiáng)大起來(lái)