(1)合理選擇密封圈及密封槽尺寸 要做到合理地選擇密封裝置,必須熟悉各種密封裝置的形式和特點(diǎn),、密封材料的特性及密封裝置的使用條件,如工作壓力的大小,、工作環(huán)境的溫度,、運(yùn)動(dòng)部分的速度等。把實(shí)際的使用條件與密封件的允許使用條件進(jìn)行比較,,必須保證密封裝置有良好的密封性能和較長(zhǎng)的使用壽命,。 密封材質(zhì)要與液壓油相容,其硬度要合適,。膠料硬度要根據(jù)系統(tǒng)工作壓力高低進(jìn)行選擇,。系統(tǒng)的壓力髙則選擇膠料硬度高的密封件,壓力過高,,還需設(shè)計(jì)支承環(huán),。 為使密封可靠,、壽命長(zhǎng),,在設(shè)計(jì)密封槽時(shí),要有適當(dāng)?shù)膲嚎s率和拉伸量,,壓縮率不能過大也不能過小,。過大則壓縮應(yīng)力增加,摩擦力增大,,加快密封磨損,,亦易產(chǎn)生扭曲破壞,壽命縮短,,有時(shí)造成裝配困難;過小則密封性不好,產(chǎn)生泄漏,。 O形密封圈由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,、易于安裝、密封性能好及工作可靠,,作靜密封時(shí)幾乎無泄漏,,所以是當(dāng)前應(yīng)用比較廣泛的密封件。拉伸量是對(duì)以內(nèi)圓和外圓起密封作用的0形圈而言,,從提高壽命考慮,,設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)盡量避免密封圈線徑的中心線被拉伸,因此密封圈應(yīng)盡量按國(guó)標(biāo)進(jìn)行選用,,而密封槽也應(yīng)該按相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì),。在不得已的情況下才自行設(shè)計(jì),但尺寸公差要嚴(yán)格控制,粗糙度要符合要求,,因?yàn)槊芊獠鄣膶挾冗^大或深度過深都會(huì)造成壓縮量不夠而引起泄漏,。 (2)零件及管路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要合理 零件設(shè)計(jì)時(shí)要有導(dǎo)向角,以免裝配時(shí)損傷密封件,。在有銳邊和溝槽的部位裝配密封圈時(shí),,要使用保護(hù)套,以免損傷密封件,。 設(shè)置液壓管路時(shí)應(yīng)該使油箱到執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間的距離盡可能短,,管路的彎頭、特別是90°的彎頭要盡可能少,,以減少壓力損失和摩擦,。 液壓系統(tǒng)中應(yīng)盡量減少管接頭,系統(tǒng)漏油有30%~40%是由管接頭漏出的,。 (3)要控制液壓系統(tǒng)的油溫 油溫過髙,,潤(rùn)滑油膜變薄,摩擦力加大,,磨損加劇,,密封材料老化增快,使之變硬變脆,,并可能很快導(dǎo)致泄漏,。 控制液壓系統(tǒng)溫度的升高,一般從油箱的設(shè)計(jì)和液壓管道的設(shè)置方面著手,。為了提髙油箱的散熱效果,,可以增加油箱的散熱表面,把油箱內(nèi)部的出油和回油用隔板隔開,。油箱液壓油的溫度一般允許在55~65℃之間,,最高不得超過70℃。當(dāng)自然冷卻的油溫超過允許值時(shí),,就需要在油箱內(nèi)部增加冷卻水管或在回油路上設(shè)置冷卻器,,以降低液壓油的溫度。 (4)選擇合適結(jié)構(gòu)的液壓元件和管接頭 選擇合適的液壓元件,,如電磁換向閥,。若系統(tǒng)不要求有快速切換,則應(yīng)選擇濕式電磁閥,。因?yàn)闈袷诫姶砰y壽命長(zhǎng),,沖擊小,推桿處無動(dòng)密封,,消除了推桿部位引起的泄漏,。 液壓系統(tǒng)中常用的管接頭有擴(kuò)口式,、卡套式和焊接式三類。這三種接頭各有特點(diǎn),,應(yīng)根據(jù)工作可靠性和經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行選擇,。擴(kuò)口接頭一般較為便宜,卡套接頭能承受較大的振動(dòng),,焊接接頭用于能承受髙壓,、髙溫及機(jī)械負(fù)載大和強(qiáng)烈振動(dòng)的場(chǎng)合。 (5)嚴(yán)格控制制造質(zhì)量 嚴(yán)格控制密封槽的尺寸公差,,表面粗糙度要達(dá)到圖紙規(guī)定要求,。槽邊不能有毛刺和碰傷,裝配前要清洗干凈,。 密封蓋尺寸和法蘭蓋螺孔要保證質(zhì)量,,間隙不能太大,以避免密封件被擠出,。 另外,,在生產(chǎn)中,要加強(qiáng)維護(hù)管理,,有計(jì)劃地定期檢查,、修理液壓設(shè)備,保護(hù)液壓設(shè)備,,防止機(jī)械振動(dòng)和沖擊壓力,,及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備的泄漏,從而減少故障和油液的漏損,,延長(zhǎng)機(jī)器壽命,,提高設(shè)備的完好率。 * L0 v" i- ?! q5 m0 B- S. J; G
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