英煤稱中國仍將是世界頂尖制造業(yè)目的地

未來第一站

    中國常被稱為世界工廠,。1990年時(shí)，中國對全球制造業(yè)產(chǎn)量的貢獻(xiàn)不到3%,。今天，中國制造約占到全球制造業(yè)總量的1/4,。許多跨國企業(yè)因?yàn)橹袊�的制造業(yè)實(shí)力而轉(zhuǎn)向這個(gè)亞洲經(jīng)濟(jì)體�,，F(xiàn)在，盡管報(bào)道該國經(jīng)濟(jì)下行的負(fù)面新聞很多,，但中國仍是世界頭號工業(yè)制造國,。
　　
　
　　
　　中國在低成本制造業(yè)方面引領(lǐng)世界——很大程度上是因?yàn)橹袊鴩鴥?nèi)有大量礦產(chǎn)和金屬。中國現(xiàn)在擁有高效率的供應(yīng)商,，其他制造業(yè)國家難以復(fù)制,。對于設(shè)在中國的工廠來說，這意味著能高效,、便捷地進(jìn)入當(dāng)?shù)毓��?yīng)鏈,，獲得相關(guān)產(chǎn)品和服務(wù)。
　　
　　制造業(yè)企業(yè)選擇落戶中國的另一個(gè)原因在于該國國內(nèi)的需求潛力,。中國中產(chǎn)階級品位和購買力的提高,，刺激了對本地生產(chǎn)、利潤較高的品牌產(chǎn)品的需求,，這對制造業(yè)供應(yīng)鏈也有利,。
　　
　　眾所周知，中國人口眾多，這為工廠提供了穩(wěn)定的雇員,，雇主可招聘到掌握各種技能和專門技術(shù)的工人,。
　　
　　中國還有出色的基礎(chǔ)設(shè)施，交通網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國,，包括高速公路,、高鐵、深海港口和機(jī)場,。根據(jù)“十三五”規(guī)劃,，2020年前，中國每年將新建10個(gè)機(jī)場,。隨著該國基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展,，工廠能夠從一線城市搬離，利用新自由貿(mào)易區(qū)和工廠的成本效率優(yōu)勢,。
　　
　　除了交通基礎(chǔ)設(shè)施,，中國還擁有覆蓋全國的網(wǎng)絡(luò)。中國建有連接歐洲與亞洲的洲際電纜,，為一線到四線的城市提供安全,、可靠的高速數(shù)據(jù)連接。今天,，在中國工廠與歐洲總部之間傳輸數(shù)據(jù)用不了150毫秒,，比一眨眼的工夫還快。
　　
　　今后,，中國仍會(huì)是“亞洲工廠”的中心,，對于想要與亞洲建立制造業(yè)聯(lián)系的外國企業(yè)而言，中國仍然至關(guān)重要,。
（來源：環(huán)球時(shí)報(bào)）

小河HH

這個(gè)有點(diǎn)言過其實(shí)了。制造業(yè)基地差不多,，尖端的技術(shù)還是在美國,，歐洲。

提拉米蘇蘇

盼望超過50%

Venerealulcer

小河HH 發(fā)表于 2016-10-29 13:36
這個(gè)有點(diǎn)言過其實(shí)了,。制造業(yè)基地差不多,，尖端的技術(shù)還是在美國，歐洲,。

樓上肯定不知道我現(xiàn)在的公司做的美國來料訂單,，80%以上是美國方面認(rèn)為不可能加工出來的。
軍工和民用兩碼事,，美國的制造業(yè)輸出的結(jié)果是本國產(chǎn)品加工價(jià)高切量少,，有經(jīng)驗(yàn)的操作工年紀(jì)都在35以上了。
現(xiàn)在美國辛辛苦苦想要制造業(yè)回流就是猛然發(fā)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)人口不夠,，真哪天遇到珍珠港后國內(nèi)爆發(fā)式生產(chǎn),，會(huì)很尷尬。
軍工再拓展,，找不到合適的人,。

所羅門_x

中國就喜歡被怕馬屁，暈頭轉(zhuǎn)向的連親爹都不認(rèn)識了,，舉個(gè)例子如蘋果,，只需要研發(fā)和技術(shù)就拿下大部分利潤，至于制造嘛你懂的,，活放出去有很多落后國家搶著做,，而且在他們國家還是高新技術(shù)企業(yè)！多么的可悲,！猶如魯迅筆下的看砍頭的群眾,！靈魂是多么空虛，愚昧,！22世紀(jì)將是科技技術(shù)與知識產(chǎn)權(quán)的競爭,。

成歌2047

來源：環(huán)球時(shí)報(bào)；真實(shí)性要懷疑,。
其實(shí)大家都知道,，現(xiàn)在中國的制造業(yè)衰退得很厲害。

面壁深功

最讓老外失算的是中國的生產(chǎn)力機(jī)器可以24小時(shí)運(yùn)動(dòng)

天天天藍(lán)_

西方國家的媒體

蔡皓618

環(huán)球時(shí)報(bào)天天吹自己,，黑別人,。

一重科技

尖端技術(shù)…………絕對不在中國……