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; l2 s ?5 K6 v* o很明顯,,撰文的人只能用無知形容,。$ b: {1 ]1 Y' ?1 K* [& E
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, D& r, K: L5 d2 U液壓緩沖器(hydraulic damper)
0 `0 Z$ n& U- h借液壓阻尼作用對在作慣性滑行的車皮進行緩沖減速至停止 工作原理
- |+ ]6 ~+ j7 b& B. b當(dāng)液壓緩沖器受到碰撞壓力時,動能經(jīng)塞頭和加速彈簧轉(zhuǎn)給活塞,,使其向右運動,。原來緩沖器工作腔內(nèi)裝有一個復(fù)位彈簧、頂桿以及油液,�,;钊倪\動擠壓工作腔內(nèi)的油液,使其復(fù)位彈簧壓縮,,同時使油液從活塞與頂桿之間的環(huán)形間隙擠壓出來,,進入貯油腔。在活塞開始運動時,,由于與頂桿之間的環(huán)形間隙較大,,油液容易被擠出;在活塞繼續(xù)運動時中,,這一環(huán)形間隙變得越來越小,,即活塞阻力不斷增大,到頂桿的圓柱形階段后,,環(huán)形間隙為為難能告知,,阻力也穩(wěn)定于最大值。緩沖器被壓縮的過程是通過活塞擠壓油液做功的過程,。這一過程消耗了大量動能,,起到緩沖作用。當(dāng)工作完畢,,活塞被復(fù)位彈簧推至原始位置,,完成一個工作循環(huán)。
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* H9 @& m( E H% H7 h" [9 o& W$ s這類文章還挺多,,猛一看好像是在介紹機械原理,,其實仔細一看全是胡說八道,。
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