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到底是什么人在發(fā)這類文章

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1#
發(fā)表于 2016-12-12 15:49:09 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式

; l2 s  ?5 K6 v* o很明顯,,撰文的人只能用無知形容,。$ b: {1 ]1 Y' ?1 K* [& E

- u! V3 I* l0 z; Z9 k$ t$ b/ v

, D& r, K: L5 d2 U液壓緩沖器(hydraulic damper)
0 `0 Z$ n& U- h借液壓阻尼作用對在作慣性滑行的車皮進行緩沖減速至停止 工作原理
- |+ ]6 ~+ j7 b& B. b當(dāng)液壓緩沖器受到碰撞壓力時,動能經(jīng)塞頭和加速彈簧轉(zhuǎn)給活塞,,使其向右運動,。原來緩沖器工作腔內(nèi)裝有一個復(fù)位彈簧、頂桿以及油液,�,;钊倪\動擠壓工作腔內(nèi)的油液,使其復(fù)位彈簧壓縮,,同時使油液從活塞與頂桿之間的環(huán)形間隙擠壓出來,,進入貯油腔。在活塞開始運動時,,由于與頂桿之間的環(huán)形間隙較大,,油液容易被擠出;在活塞繼續(xù)運動時中,,這一環(huán)形間隙變得越來越小,,即活塞阻力不斷增大,到頂桿的圓柱形階段后,,環(huán)形間隙為為難能告知,,阻力也穩(wěn)定于最大值。緩沖器被壓縮的過程是通過活塞擠壓油液做功的過程,。這一過程消耗了大量動能,,起到緩沖作用。當(dāng)工作完畢,,活塞被復(fù)位彈簧推至原始位置,,完成一個工作循環(huán)。
- d! e1 m3 _/ S6 \/ m( b3 y: V+ \9 d$ Z/ f* e3 s6 n  @
2 \2 l: u, q3 k- h' {! e

* H9 @& m( E  H% H7 h" [9 o& W$ s這類文章還挺多,,猛一看好像是在介紹機械原理,,其實仔細一看全是胡說八道,。
9 }, I& s' L3 r1 C

評分

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2#
發(fā)表于 2016-12-12 16:18:14 | 只看該作者
這類的長文我一般不看
3#
發(fā)表于 2016-12-12 16:40:10 | 只看該作者

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4#
 樓主| 發(fā)表于 2016-12-12 16:51:40 | 只看該作者

) W5 R4 O) p' u6 C4 t0 c8 `3 L對功能的解釋狗P不通,都不知道他們怎么想的, d$ X3 e/ l' \3 {$ |, M
5#
發(fā)表于 2016-12-12 16:59:10 | 只看該作者
生產(chǎn)廠家應(yīng)該做點奉獻才是,。新東東的知識途徑大多數(shù)情況只能通過網(wǎng)絡(luò)之類公共平臺獲取,。
6#
 樓主| 發(fā)表于 2016-12-12 17:00:58 | 只看該作者
面壁深功 發(fā)表于 2016-12-12 16:59
4 k3 C  J9 {; H' O( I生產(chǎn)廠家應(yīng)該做點奉獻才是。新東東的知識途徑大多數(shù)情況只能通過網(wǎng)絡(luò)之類公共平臺獲取,。

/ A2 D4 x7 R: ^0 C5 b快別做奉獻了,,找了一堆不知所謂的寫這種軟文,到底什么意思,。

點評

你可以在他們后面給以糾正貼,,也算勝造 一次  發(fā)表于 2016-12-12 17:07
7#
發(fā)表于 2016-12-12 17:28:47 | 只看該作者
這么長的文章我從來不看,我喜歡看通俗易懂的圖紙
8#
發(fā)表于 2016-12-12 19:06:57 | 只看該作者
應(yīng)該配圖的,。
9#
發(fā)表于 2016-12-12 20:07:37 | 只看該作者
熱情是好事,,但凡是要有度,知之為知之,,不知為不知,。
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