北京首列磁浮列車啟運：零排放低噪音，不會脫軌側(cè)翻

未來第一站

    12月19號消息,，昨天，京津冀軌道交通合作迎來新成果,，中車唐山公司研制的首列北京S1線“玲龍?zhí)枴敝械退俅鸥×熊囋谔粕酵瓿烧{(diào)試,，通過公路運輸發(fā)往北京S1線石門營車輛段。
% Z4 b  t, ~: z, Y- X    “玲龍?zhí)枴敝械退俅鸥×熊嚴(yán)�用電磁鐵吸引力,，采用特殊抱軌設(shè)計,，使列車“浮”于空中，線性電機驅(qū)動車輛平穩(wěn)運行,，不會發(fā)生脫軌和側(cè)翻現(xiàn)象,，無摩擦、零排放,、低噪聲,。車輛和線路的綜合造價比地鐵低33%，比中等運量輕軌低25%,，節(jié)省機械部件磨損維護(hù)費用,，全壽命周期成本更低。列車可適應(yīng)風(fēng)沙,、雨雪天氣運營,，爬坡能力是同類城軌產(chǎn)品的2倍，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅75米,，可悄然穿梭在城市建筑群之中,，實現(xiàn)“門到門”的無縫銜接。
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    S1線是北京市首條磁浮線,，也是北京中低速磁懸浮交通運營示范線,。全線長10.2千米，設(shè)8座車站,，西起門頭溝區(qū)的石門營站，東至石景山區(qū)的蘋果園站,，絕大部分線路為高架,，開通初期將由10列車承擔(dān)運營。在石門營站北側(cè)設(shè)車輛段,，用于磁浮車輛運營管理,、停放及維修保養(yǎng)。

背景

        作為國內(nèi)最早研制出實用型中低速磁浮列車的企業(yè),，中車唐山公司研制的北京S1線“玲龍?zhí)枴贝鸥×熊囀菄�產(chǎn)第四代產(chǎn)品,。列車的技術(shù)先進(jìn)性,、系統(tǒng)可靠度、安全性,、綜合成本經(jīng)濟(jì)性等都達(dá)到了國內(nèi)領(lǐng)先水平,。列車采用2輛頭車、4輛中間車組成6輛編組,，鋁合金車體,，寬幅車身，最大載客量1302人,，最高運行時速100公里,。

目前，北京S1線正在抓緊建設(shè)中,，預(yù)計在明年開通試運營,。線路開通后，將與多條地鐵線路實現(xiàn)換乘,，除了在蘋果園站與地鐵1號線實現(xiàn)換乘外,，還會與6號線西延段交會，將大大改善首都西部地區(qū)的快速交通條件,，市民往來門頭溝區(qū)與北京中心城區(qū)的出行時間將進(jìn)一步縮短,。

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蔚藍(lán)海_sA812

好東東

面壁深功

世界第一條商業(yè)運營的磁懸浮專線是由中德兩國合作開發(fā)的,，2003年1月4日在上海正式開始商業(yè)運營。

454141017

關(guān)于零排放低噪音,。磁懸浮排放的是壓扁了的強磁場,。磁場通經(jīng)舒絡(luò),，可以養(yǎng)生得道，經(jīng)常磁懸浮邊上走走,，有成效的,。

king528

454141017 發(fā)表于 2016-12-20 15:30
- ?7 S. K& w5 R- i5 o  `關(guān)于零排放低噪音,。磁懸浮排放的是壓扁了的強磁場,。磁場通經(jīng)舒絡(luò)，可以養(yǎng)生得道,，經(jīng)常磁懸浮邊上走走,，有成 ...

有理有理 呵呵