驅(qū)動車輪的馬達液壓系統(tǒng)采用閉環(huán)控制還是開環(huán)控制,？

自定義的旋律

各位前輩：
  大家好！在液壓系統(tǒng)的設(shè)計中,，遇到一點難題,，才疏學(xué)淺，搞不懂,，在這里請教一下各位前輩,。
8 W* g- ]: l* ~: S3 k: @# h  設(shè)備是一款工程車輛，驅(qū)動形式采用液壓馬達四輪驅(qū)動,，轉(zhuǎn)向采用四個液壓油缸驅(qū)動,；

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  遇到的難題：
    1.驅(qū)動車輪的馬達液壓系統(tǒng)采用閉環(huán)控制系統(tǒng)還是開環(huán)控制系統(tǒng)；
  O4 B8 \' ^- q9 s6 K* V    2.驅(qū)動車輪的液壓馬達采用柱塞式馬達還是葉片式馬達,；
5 `  L! n; q2 A" G7 W    3.轉(zhuǎn)向油缸的液壓系統(tǒng)采用閉環(huán)控制系統(tǒng)還是開環(huán)控制系統(tǒng),；
    4.在上述兩個液壓系統(tǒng)的設(shè)計中,，還有其它需要注意的地方嗎？
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  初入機械行業(yè),，對液壓系統(tǒng)不懂,，望各位前輩不吝賜教，拜托了,！

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鑫森淼炎垚

“工程車輛”，還是開環(huán)控制,。

液壓系統(tǒng)技術(shù)

不知道樓主的具體工況,，不敢妄下定論    現(xiàn)在一般移動機械上用的比較多的是，閉式系統(tǒng)開環(huán)控制,，驅(qū)動馬達用雙速柱塞馬達，轉(zhuǎn)向分前輪轉(zhuǎn)向,，四輪轉(zhuǎn)向和后輪轉(zhuǎn)向,，且都是用專用轉(zhuǎn)向閥控制

未來第一站

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1，工程車輛采用閉環(huán)系統(tǒng),，無論從控制還是結(jié)構(gòu)上都是優(yōu)點多多,。
$ m; Q7 z+ ^. N# j% D2,，優(yōu)選柱塞式馬達（有經(jīng)向和軸向），葉片式無論轉(zhuǎn)速,，壓力,，工作環(huán)境要求都不太適合。
/ C- |5 _" Q: ]( @3 _- i3,，轉(zhuǎn)向油缸不存在開閉環(huán)控制,，我認(rèn)為這是你的難點，應(yīng)為你可能需要完成幾個輪子的協(xié)調(diào)控制,。
: v  H8 C1 ~, V" O3 o; t# I7 H4,，像樓上說的，建議樓主多看一些現(xiàn)有典型工程機械的液壓控制系統(tǒng),，工程機械上很多動作結(jié)構(gòu)其實都已經(jīng)模塊化成型了,，樓主不必絞盡腦汁去自己設(shè)計的，比如說轉(zhuǎn)向,。

自定義的旋律

液壓系統(tǒng)技術(shù) 發(fā)表于 2016-12-26 10:54
7 E$ ?& E) R2 ]8 Y& T5 D+ H不知道樓主的具體工況,，不敢妄下定論    現(xiàn)在一般移動機械上用的比較多的是，閉式系統(tǒng)開環(huán)控制,，驅(qū)動馬達用 ...

勞煩大俠,，辛苦了！

自定義的旋律

未來第一站 發(fā)表于 2016-12-26 11:08
1,，工程車輛采用閉環(huán)系統(tǒng),，無論從控制還是結(jié)構(gòu)上都是優(yōu)點多多。
# a6 p1 `8 _1 A6 [* P2,，優(yōu)選柱塞式馬達（有經(jīng)向和軸向）,，葉片 ...

' [$ @% `( v' z: |勞煩大俠，辛苦了,！

universal

樓主是不是把閉式系統(tǒng)和閉環(huán)控制搞混了,，前者是液壓概念，后者是控制概念,。

自定義的旋律

universal 發(fā)表于 2016-12-26 14:39
樓主是不是把閉式系統(tǒng)和閉環(huán)控制搞混了,，前者是液壓概念，后者是控制概念,。

我不太懂,，應(yīng)該是“液壓系統(tǒng)技術(shù)”這位大俠說的閉式系統(tǒng)，開環(huán)控制,！
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holder

樓主什么車輛啊