為什么汽車生產(chǎn)商不給汽車增加限速裝置？

旗桿ah

這個想法我也有過,，我當時是覺得,，廠商不愿意少了這個噱頭，而且這對廠商來說是增加了成本,，同時還不受客戶待見,，屬于吃力不討好的事。要想推行這個,，必須從政府層面出發(fā),。
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旗桿ah

旗桿ah 發(fā)表于 2017-1-16 13:52
4 @- n# }) J# {這個想法我也有過,，我當時是覺得,，廠商不愿意少了這個噱頭，而且這對廠商來說是增加了成本,，同時還不受客戶 ...

2 l: r$ D. c6 t" U  ?真要是以后限速了,，肯定會催生出一批刷限速的行業(yè)產(chǎn)生，就跟現(xiàn)在很多人買了車就刷行車電腦,，強行增強動力一樣

淡然

做限速,，技術應該不難，關鍵汽車行業(yè)沒有強制標準,。

魍者歸來

淡然 發(fā)表于 2017-1-16 14:22
做限速，技術應該不難,，關鍵汽車行業(yè)沒有強制標準,。

& p3 Q4 N  J7 n' d* O% S這個真心不難，我們原來給一家公司廠區(qū)內(nèi)部允許的擺渡車設置過
' ^( c' Y  U, r; ~

魍者歸來

koop_00818 發(fā)表于 2017-1-15 13:20
  e! {5 ~7 Q: y! i, b我也來提個疑問,，部隊有一種大炮,，它的兩個輪子是實心的，不用充氣,，無論槍彈怎么打,，都照樣跑，汽車輪胎怎 ...

實心輪胎的缺點：

• 超級費油
• 舒適度差
• 散熱性差（不能高速行駛）
• 危險性大（雖然不會爆胎,，但遇到顛簸路面車身顛簸會被放大,，難以操控）
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魍者歸來

激情飛揚 發(fā)表于 2017-1-15 15:23
可以研究一下,，申請專利,，說不定也是未來發(fā)展的方向

最主要的散熱問題不太好解決，即使采用蜂巢結(jié)構(gòu),，也難以高速行駛
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魍者歸來

hoverin 發(fā)表于 2017-1-15 19:30
, l. h% y1 E/ ], |7 n, i這起事故好象是水泥車下坡,，下坡限速還得靠剎車，在平路上大卡車120都開不到吧,，要限速裝置有啥意義啊

單純的因為看到事故想起的【超速】問題,，不對應實際車禍原因
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魍者歸來

yellowwin0298 發(fā)表于 2017-1-16 08:24
9 W( f+ B9 s7 s, T& Y! d* P1 V就算給車裝上限速器又能怎樣，行車不規(guī)范,，照樣出事,。國家規(guī)定的這么多行車規(guī)范和限速牌都成擺設！

. a8 [/ W* V# e' ~% j* ^1 q沒拍照,，不罰款,，就沒人當事兒

魍者歸來

海慕之 發(fā)表于 2017-1-16 09:15
, H- _) z/ Y( \0 F出大事兒大多不是超速過多，是超載,，包括樓主說的這一起,。超速撞飛一個就要停下來了，超載停不下來,。
想到 ...

) g5 ?1 ]( x( {! A限定載荷比限定速度的難度大多了,，當時哈爾濱高架橋坍塌的時候就有呼聲要嚴查超載，結(jié)果還不是不了了之
: c7 A6 P; H$ G

魍者歸來

旗桿ah 發(fā)表于 2017-1-16 13:52
這個想法我也有過,，我當時是覺得,，廠商不愿意少了這個噱頭，而且這對廠商來說是增加了成本,，同時還不受客戶 ...

ZF的子女還忙著飆車呢,，哪有時間管這個