為什么汽車生產(chǎn)商不給汽車增加限速裝置？

mixin0756

現(xiàn)在車輛限速很簡單,，電腦上設(shè)定就能實(shí)現(xiàn)。車輛發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速可以達(dá)到7~8k轉(zhuǎn)，但你在空擋上多數(shù)車的轉(zhuǎn)數(shù)只能到4k轉(zhuǎn)就再也上不去了,，為什么？因?yàn)殡娔X設(shè)置了空轉(zhuǎn)保護(hù),。

hurong_88

如果不遵守規(guī)矩，就是限制100碼也會出事故,，再說有些事故屬于意外,，誰都不想的，比方說爆胎,，所以凡事都有兩面性,，不能看一面，要多面去考慮,，汽車帶給我們方便,，也會帶給我們危害

湖北的旱鴨子

感覺還是大貨要限載,。
" E3 i! o: A5 V超載了就直接限速60KM,超過10%就直接不讓啟動,。

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魍者歸來

mixin0756 發(fā)表于 2017-1-19 17:39
. g& Y) @: k" J( o現(xiàn)在車輛限速很簡單,，電腦上設(shè)定就能實(shí)現(xiàn),。車輛發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速可以達(dá)到7~8k轉(zhuǎn)，但你在空擋上多數(shù)車的轉(zhuǎn)數(shù)只能 ...

/ r  m- |* }* u技術(shù)上不難,，主要是行為慣性不好糾正
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魍者歸來

hurong_88 發(fā)表于 2017-1-21 12:55
) o' @1 f: i5 K( r如果不遵守規(guī)矩,，就是限制100碼也會出事故,，再說有些事故屬于意外，誰都不想的,，比方說爆胎,，所以凡事都有 ...

罰錢扣分在國內(nèi)基本沒什么效果，上有政策下有對策……
: C( B, ?6 n) ^4 S5 f+ u( T

魍者歸來

湖北的旱鴨子 發(fā)表于 2017-1-21 16:52
$ y0 Q/ F  q  E& Q! }感覺還是大貨要限載,。
超載了就直接限速60KM,超過10%就直接不讓啟動,。

# k* x* b2 w/ E- U' F) v# |. O9 n一個(gè)是大貨車超載超速的問題，一個(gè)就是物業(yè)飛車黨的問題,。前兩天坐了次黑車感受了一下,，高速摘牌、走應(yīng)急車道,、收費(fèi)站闖桿,、高速口違停……
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湖北的旱鴨子

魍者歸來 發(fā)表于 2017-1-22 13:35
: k! ]( J: o7 a7 T  u一個(gè)是大貨車超載超速的問題,，一個(gè)就是物業(yè)飛車黨的問題,。前兩天坐了次黑車感受了一下，高速摘牌,、走應(yīng)急 ...

還沒有這樣的經(jīng)歷,，估計(jì)以后都不要坐車了

高潔gj

樓主很善于觀察和思考呢,。說一下我的看法
我覺得吧,，汽車是作為人的工具，滿足人的意愿產(chǎn)生的,。用工具就會有風(fēng)險(xiǎn),，如斧頭。因?yàn)楹ε嘛L(fēng)險(xiǎn),，而增加更多的保護(hù)措施,，且不說讓工具的功能更加冗余，“喜歡管理人行為”的工具,，又有多少人買賬呢,？
+ y, f2 ?# ?6 y- p0 V6 J# L4 i2 u當(dāng)然，限速類似的保護(hù)功能,，我覺得應(yīng)該會有一個(gè)衍生或者細(xì)分的應(yīng)用市場,，更像一種功能性的工具。像老年代步車這種更強(qiáng)調(diào)安全性的類別。

魍者歸來

湖北的旱鴨子 發(fā)表于 2017-1-22 14:17
還沒有這樣的經(jīng)歷,，估計(jì)以后都不要坐車了

這是第二次體驗(yàn)了，我不是什么磚家叫獸的,，但也知道沒有調(diào)研就沒有發(fā)言權(quán)的道理，總得親身體驗(yàn)一下才好做憤青不是,？
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