中國的高鐵技術

韓寒11

           幾年前,，我們國家在火車領域還只是一個發(fā)展中國家，當時火車經常延誤且不整潔。進入21世紀，在中國到處可見新建的巨大火車站。而且高鐵正改變中國人的日常生活,。從上海到昆山，現(xiàn)在只要十幾分鐘,。人們如今可以在兩個不同的城市生活和工作,。這是最大的變化。

2007年,，中國開啟第一列高速列車,。如今，中國的高鐵網絡已名列世界榜首,，且遠不會停止建設,。到2020年，中國將建成1.8萬公里高鐵線路,。1公里高速鐵路線將耗資2億元,，約2400萬歐元。計劃每年至少建成2000公里,，如果建成3000公里,，就可以在2020年前完成目標。政府為此每年將花費約700億歐元,。

高速列車也提升了中國人的民族自豪感,。就像說起手表想到“瑞士制造”，機器是“德國制造”,，電子產品是“日本制造”,，如今若說起高速列車,，人們自然會想到“中國制造”。

目前,，中國正在世界各地尋找建設高鐵線路的機會,，比如東南亞,、墨西哥和美國加州,，即使是橫跨西伯利亞的高鐵也正在討論中。中國的兩個國有列車制造企業(yè)已經合并,，已經成為全球市場更好的競爭者,。
         高鐵已經轉變中國的技術名片，而且可以與外國同行競爭,，以我們低廉的價格優(yōu)勢取得訂單,。中國高鐵，加油,，加油

魍者歸來

我們單位旁邊就是南車下屬的子公司,，貌似是生產減震裝置的，聽說待遇不錯

993695946

中國的春運造就了中國高鐵,。

韓寒11

魍者歸來 發(fā)表于 2017-1-24 16:08
我們單位旁邊就是南車下屬的子公司,，貌似是生產減震裝置的,，聽說待遇不錯

國家的錢，好賺,，把人整明白就行

韓寒11

993695946 發(fā)表于 2017-1-24 16:18
中國的春運造就了中國高鐵,。

高鐵也有隱藏的功能，例如運輸軍需,，官兵什么的

面壁深功

也可以說實踐出真知,。為祖國自豪

韓寒11

高鐵投入巨大，也不知道國家投入多少人力物力和精力

albert.tang

雖然劉志軍進去了,，但是如果沒有他就沒有今天的高鐵,。

albert.tang

國內高鐵發(fā)展的三部曲是：技術引進---消化吸收----再創(chuàng)新,，別的行業(yè)也可以借鑒。

大陸架

中國的高鐵技術,、特高壓電遠距離輸送技術,、量子通訊技術、銀河系列計算機運行速度等等均是世界領先,。期望我們的祖國日益強大,，雖然在發(fā)展中還有許多要克服的問題，兩極分化,、官僚腐敗,、民企負擔過重。