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中國的高鐵技術(shù)

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1#
發(fā)表于 2017-1-24 15:29:38 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
           幾年前,,我們國家在火車領(lǐng)域還只是一個發(fā)展中國家,當(dāng)時火車經(jīng)常延誤且不整潔,。進(jìn)入21世紀(jì),,在中國到處可見新建的巨大火車站。而且高鐵正改變中國人的日常生活,。從上海到昆山,,現(xiàn)在只要十幾分鐘。人們?nèi)缃窨梢栽趦蓚不同的城市生活和工作,。這是最大的變化,。

2007年,中國開啟第一列高速列車,。如今,,中國的高鐵網(wǎng)絡(luò)已名列世界榜首,且遠(yuǎn)不會停止建設(shè),。到2020年,,中國將建成1.8萬公里高鐵線路。1公里高速鐵路線將耗資2億元,,約2400萬歐元,。計劃每年至少建成2000公里,如果建成3000公里,,就可以在2020年前完成目標(biāo),。政府為此每年將花費約700億歐元。

高速列車也提升了中國人的民族自豪感,。就像說起手表想到“瑞士制造”,,機(jī)器是“德國制造”,電子產(chǎn)品是“日本制造”,,如今若說起高速列車,,人們自然會想到“中國制造”。

目前,,中國正在世界各地尋找建設(shè)高鐵線路的機(jī)會,,比如東南亞、墨西哥和美國加州,,即使是橫跨西伯利亞的高鐵也正在討論中,。中國的兩個國有列車制造企業(yè)已經(jīng)合并,已經(jīng)成為全球市場更好的競爭者,。
         高鐵已經(jīng)轉(zhuǎn)變中國的技術(shù)名片,,而且可以與外國同行競爭,,以我們低廉的價格優(yōu)勢取得訂單。中國高鐵,,加油,,加油

2#
發(fā)表于 2017-1-24 16:08:00 | 只看該作者
我們單位旁邊就是南車下屬的子公司,,貌似是生產(chǎn)減震裝置的,,聽說待遇不錯
3#
發(fā)表于 2017-1-24 16:18:23 | 只看該作者
中國的春運造就了中國高鐵。

點評

曾以為高鐵會解決春運問題,,結(jié)果效果不明顯,。結(jié)果很多人為了這個買車,千辛萬苦開回家還不如坐火車,,最好還是延長假期,,比如今年經(jīng)濟(jì)不好很多放假時間長,現(xiàn)在很多早回家了  發(fā)表于 2017-1-25 09:28
4#
 樓主| 發(fā)表于 2017-1-24 16:50:01 | 只看該作者
魍者歸來 發(fā)表于 2017-1-24 16:08
我們單位旁邊就是南車下屬的子公司,,貌似是生產(chǎn)減震裝置的,,聽說待遇不錯

國家的錢,好賺,,把人整明白就行
5#
 樓主| 發(fā)表于 2017-1-24 16:50:56 | 只看該作者
993695946 發(fā)表于 2017-1-24 16:18
中國的春運造就了中國高鐵,。

高鐵也有隱藏的功能,例如運輸軍需,,官兵什么的
6#
發(fā)表于 2017-1-24 21:19:18 | 只看該作者
也可以說實踐出真知,。為祖國自豪
7#
 樓主| 發(fā)表于 2017-1-24 21:24:22 | 只看該作者
高鐵投入巨大,也不知道國家投入多少人力物力和精力
8#
發(fā)表于 2017-1-24 22:13:07 | 只看該作者
雖然劉志軍進(jìn)去了,,但是如果沒有他就沒有今天的高鐵,。

點評

政治是個說不清的事情,不過高鐵的建設(shè)還是有一定的功勞吧  發(fā)表于 2017-1-28 22:33
系統(tǒng)內(nèi)的人還是很感激劉的,有魄力,,據(jù)說每次提速的時候都親自在駕駛室跟車,。  發(fā)表于 2017-1-25 19:22
不能這么說。  發(fā)表于 2017-1-24 23:49
9#
發(fā)表于 2017-1-24 22:19:50 | 只看該作者
國內(nèi)高鐵發(fā)展的三部曲是:技術(shù)引進(jìn)---消化吸收----再創(chuàng)新,,別的行業(yè)也可以借鑒,。
10#
發(fā)表于 2017-1-25 07:52:48 | 只看該作者
中國的高鐵技術(shù)、特高壓電遠(yuǎn)距離輸送技術(shù),、量子通訊技術(shù),、銀河系列計算機(jī)運行速度等等均是世界領(lǐng)先。期望我們的祖國日益強大,,雖然在發(fā)展中還有許多要克服的問題,,兩極分化、官僚腐敗,、民企負(fù)擔(dān)過重,。
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