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樓主 |
發(fā)表于 2017-2-8 11:31:29
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你好:確實(shí)你從機(jī)械角度做出了比較中肯的建議,。的確是費(fèi)心了,。
1,底盤車的選擇是根據(jù)梯臂長度,,設(shè)備自重,,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等多方面考慮的。比如你說的底盤車輕了,,也許你有一點(diǎn)沒有注意,,即梯臂材質(zhì)為合金鋁。
如果梯臂采用鐵臂的話,,設(shè)備重量會(huì)是合金鋁的1.7倍,。所以這款底盤是符合實(shí)際的。
2,,撓度問題確實(shí)存在,,而且畢較傳統(tǒng)梯臂而言,合金鋁的韌性更大,,所產(chǎn)生的撓度也會(huì)更大,。更輕 更高 載重更大是云梯的發(fā)展方向。所以材料的選擇以及梯臂結(jié)構(gòu)是工程師們努力的方向,。
3,,捆綁方式確實(shí)很好,也不難實(shí)現(xiàn),。但是我們實(shí)際作業(yè)中,,平臺(tái)平穩(wěn),預(yù)留減速量就可以保證物品安全,。所以我們非必要情況不采取固定措施,。
以上回答是否滿意呢?
畢竟我是從多年使用的角度看待問題,。也許與您的從機(jī)械專業(yè)角度看待的有所區(qū)別,。
但是縱覽德國韓國云梯發(fā)展趨勢上看,基本
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