每周分享（二）典型性零件加工工藝

韓寒11

每周分享（一）典型性零件加工工藝
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1 `. c  V2 z2 P& {2 j紫色線表示待加工表面工件為半精加工,，熱處理后硬車,，也就是以車代磨,，圖紙工藝要求幾個外圓尺寸和基準頂尖孔有嚴格要求,，所以工序較多
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/ l9 w2 Z3 a' A! d" s8 h一序：此軸大約180mm長,，所以需要中心架支撐
3 X9 b- v. K  P$ s% }1 h錐孔及內(nèi)孔車削,，保證一個錐孔基準
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! ^8 W& I6 Z0 B, i" A! r. B$ |二序：尾座頂起,，車削外圓
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三序：調(diào)頭，同樣車削另一個內(nèi)錐孔
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# Z+ N+ n' w+ Y2 G1 t5 Q. w四序：尾座頂起,，車削外圓,，這樣兩個錐孔基準可以保證外圓與基準的跳動

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如果有條件的企業(yè),，錐孔可以提前研磨的方法來加工，效果會好點的,，省去在機床上二次車削的麻煩
5 q1 y$ S) X; G, h" k; v% u經(jīng)檢測外圓尺寸精度與跳動精度達到公差要求
! J5 p3 x- q9 G+ J因能力有限,，編排工藝會有不妥之處，敬請各位大俠指點一二
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禾木工匠

學(xué)習(xí)

twinklema

學(xué)習(xí)

大陸架

這樣細的工藝,，在很多公司,，很少見到了。點贊,。

熊anh

. e3 e! r, H' y* U  b不了解樓主公司的設(shè)備配置善,，按常規(guī)思路提幾點建議：
- `9 \$ k" b, s6 F1、如果軸的長度是180MM的話,，0.015跳動,，對中心孔的要求并不是很高，中心孔修整可以考慮效率更高的工藝,。
2,、精車軸端內(nèi)孔和中心孔時，可盡量將軸收到卡盤內(nèi),，夾持部位靠近要加工的軸端,，盡量不用中心架，如果是批量生產(chǎn),，中心架效率低,，穩(wěn)定性不太好。
3,、在先修整好中心孔后,，可以考慮驅(qū)動頂尖或是兩頂尖加工。

xiaobing86203

感謝樓主分享

小磊stone

贊同五樓方案,！

五面怪

5#好建議！使用中心架穩(wěn)定性不高,；中心孔的修正,、研磨應(yīng)該是精度要求比較的產(chǎn)品，從而提高不了效率,。
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所羅門_x

你這方案不敢認同,，車床控制0.015的精度，而且好幾個面,，還要求同軸度,，頂尖理論上可保證同軸度，實際工作時車的力大,，難以保證,，而且你的用什么樣的機床干這活？什么樣的刀具能扛得住熱處理過的,，能批量干還保證精度,？進口設(shè)備？進口刀具,？算過成本沒有,？
還有就是浮動卡盤，感覺科技含量很高啊,，試問在多少轉(zhuǎn)速情況下轉(zhuǎn)動機床加工不會受影響,？而自身在高速的離心力情況下不會產(chǎn)生震動？
求科普�,。,。�

面壁深功

經(jīng)典