關(guān)于氣缸的行程誤差與配管口徑的疑問(wèn),？

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1.圖示所示誤差是否指氣缸滿行程使用時(shí)的誤差？氣缸產(chǎn)生行程誤差的原因到底是什么？
2.配管口徑1/8是否意味著所選氣管必須是1/8？

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2 s; X" ~) f0 D應(yīng)當(dāng)是制造誤差,，比如行程180mm氣缸誤差是+2mm,。你買供稱行程180氣缸實(shí)際是179mm的就是不合格品，如果是181mm就是沒(méi)有問(wèn)題的,。
3 j% r' I0 K* g9 j/ [3 m配管口徑?jīng)Q定你選的接頭五金件有關(guān),，配管是只和五金件有關(guān)！和上面表示無(wú)直接關(guān)系,。
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風(fēng)塵笑帥

個(gè)人觀點(diǎn)：氣體的可壓縮性是產(chǎn)生行程的誤差的原因之一,，配管口徑跟氣管口徑不是一個(gè)概念吧,，配管口徑是1/8、1/4,、3/8,、1/2
3 @/ a. e1 q: @氣管口徑：φ16、φ12,、φ10,、φ8、φ6等,，同樣1/8的可接頭也有接φ10和φ8之分

Rockysen

Rc1/8是英制尺寸,，說(shuō)明與之配合使用的氣管接頭是1/8牙,，和氣管沒(méi)多大關(guān)系

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風(fēng)塵笑帥 發(fā)表于 2017-5-4 13:45
$ ?. j' G. E, z, w% H; B  J個(gè)人觀點(diǎn)：氣體的可壓縮性是產(chǎn)生行程的誤差的原因之一，配管口徑跟氣管口徑不是一個(gè)概念吧,，配管口徑是1/8 ...

配管口徑與氣管口徑區(qū)別還是不明白,，氣體雖可壓縮性但是到行程末端就不存在什么壓縮不壓縮的問(wèn)題

xueqingchao

1.行程誤差如果寫(xiě)在手冊(cè)規(guī)格表里, 一定是實(shí)際使用的公差, 和制造誤差和公差有關(guān)系,但不是;
5 C* o0 F* L8 k6 u7 H  O5 x   缸產(chǎn)生行程誤差的原因:
, G5 n% k" X5 D, s( A: K3 ]9 }5 q4 J9 e   1.缸筒的長(zhǎng)度,一般公差+0.5^-0;
   2.和缸筒配合的前后端蓋,配合的面這個(gè)尺寸, 一般公差+0.3^-0
- a' z( ~7 S4 X   3.活塞寬度, 及活塞接觸的兩個(gè)面,設(shè)計(jì)的公差;
2.接口與使用多大直徑的管子沒(méi)有關(guān)系,

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xueqingchao 發(fā)表于 2017-5-4 13:57
1.行程誤差如果寫(xiě)在手冊(cè)規(guī)格表里, 一定是實(shí)際使用的公差, 和制造誤差和公差有關(guān)系,但不是;
, j; o" O) ^  d* N7 S- i   缸產(chǎn)生行程 ...

1 e8 R$ M1 d* @# x3 I' [8 Q- T那么氣缸產(chǎn)生行程誤差的原因是什么,？
" X. r$ P6 g$ V( E接口與管子怎么連接,？

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17567410 發(fā)表于 2017-5-4 13:42
+ _1 o' y$ F9 ~. L" U* E+ L應(yīng)當(dāng)是制造誤差，比如行程180mm氣缸誤差是+2mm,。你買供稱行程180氣缸實(shí)際是179mm的就是不合格品,，如果是181 ...

1 u# H* k0 T% n+ b7 @1 n( j( w0 S氣缸在選型時(shí)有快速接頭選項(xiàng)，請(qǐng)問(wèn)什么情況下可以用快速接頭,？
# X* \) c# T1 T  q: C  L

xiaobing86203

氣缸行程誤差最明顯的是標(biāo)準(zhǔn)氣缸,，其首尾兩端有兩個(gè)緩沖螺帽，如圖,；而氣壓肯定會(huì)有強(qiáng)弱之分,，與緩沖抵消就會(huì)導(dǎo)致行程的誤差，所以很多移動(dòng)機(jī)構(gòu)會(huì)增加硬限位已保證定位精度

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xiaobing86203 發(fā)表于 2017-5-4 14:46
氣缸行程誤差最明顯的是標(biāo)準(zhǔn)氣缸,，其首尾兩端有兩個(gè)緩沖螺帽，如圖,；而氣壓肯定會(huì)有強(qiáng)弱之分,，與緩沖抵消就 ...

我的理解是醬紫的：緩沖螺帽改變口徑大小來(lái)調(diào)節(jié)阻尼，從而實(shí)現(xiàn)緩沖,。那么問(wèn)題來(lái)啦,，被緩沖螺帽節(jié)流后的氣體去哪里啦，是完全釋放啦還是憋在另一封閉空間,？
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