關(guān)于氣缸的行程誤差與配管口徑的疑問,？

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1.圖示所示誤差是否指氣缸滿行程使用時(shí)的誤差,？氣缸產(chǎn)生行程誤差的原因到底是什么,？
2.配管口徑1/8是否意味著所選氣管必須是1/8,？
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應(yīng)當(dāng)是制造誤差,，比如行程180mm氣缸誤差是+2mm,。你買供稱行程180氣缸實(shí)際是179mm的就是不合格品，如果是181mm就是沒有問題的,。
; n  H4 c3 P& u8 w1 E  |+ e: t, i配管口徑?jīng)Q定你選的接頭五金件有關(guān),，配管是只和五金件有關(guān)！和上面表示無直接關(guān)系,。
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風(fēng)塵笑帥

個(gè)人觀點(diǎn)：氣體的可壓縮性是產(chǎn)生行程的誤差的原因之一,，配管口徑跟氣管口徑不是一個(gè)概念吧，配管口徑是1/8,、1/4,、3/8、1/2
  T6 I; j8 V; I+ X氣管口徑：φ16、φ12,、φ10,、φ8、φ6等,，同樣1/8的可接頭也有接φ10和φ8之分

Rockysen

Rc1/8是英制尺寸,，說明與之配合使用的氣管接頭是1/8牙,，和氣管沒多大關(guān)系

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風(fēng)塵笑帥 發(fā)表于 2017-5-4 13:45
個(gè)人觀點(diǎn)：氣體的可壓縮性是產(chǎn)生行程的誤差的原因之一，配管口徑跟氣管口徑不是一個(gè)概念吧,，配管口徑是1/8 ...

% O' Q: q& [7 M% g& O7 ?* z配管口徑與氣管口徑區(qū)別還是不明白,，氣體雖可壓縮性但是到行程末端就不存在什么壓縮不壓縮的問題

xueqingchao

1.行程誤差如果寫在手冊規(guī)格表里, 一定是實(shí)際使用的公差, 和制造誤差和公差有關(guān)系,但不是;
   缸產(chǎn)生行程誤差的原因:
   1.缸筒的長度,一般公差+0.5^-0;
   2.和缸筒配合的前后端蓋,配合的面這個(gè)尺寸, 一般公差+0.3^-0
   3.活塞寬度, 及活塞接觸的兩個(gè)面,設(shè)計(jì)的公差;
3 q  M9 s+ p, ]$ j0 _# i2.接口與使用多大直徑的管子沒有關(guān)系,
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xueqingchao 發(fā)表于 2017-5-4 13:57
1.行程誤差如果寫在手冊規(guī)格表里, 一定是實(shí)際使用的公差, 和制造誤差和公差有關(guān)系,但不是;
5 @( n) i, l6 m+ p9 z' h  L8 \! q   缸產(chǎn)生行程 ...

那么氣缸產(chǎn)生行程誤差的原因是什么,？
接口與管子怎么連接？
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17567410 發(fā)表于 2017-5-4 13:42
應(yīng)當(dāng)是制造誤差,，比如行程180mm氣缸誤差是+2mm,。你買供稱行程180氣缸實(shí)際是179mm的就是不合格品，如果是181 ...

氣缸在選型時(shí)有快速接頭選項(xiàng),，請問什么情況下可以用快速接頭,？
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xiaobing86203

氣缸行程誤差最明顯的是標(biāo)準(zhǔn)氣缸，其首尾兩端有兩個(gè)緩沖螺帽,，如圖,；而氣壓肯定會有強(qiáng)弱之分，與緩沖抵消就會導(dǎo)致行程的誤差,，所以很多移動機(jī)構(gòu)會增加硬限位已保證定位精度

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xiaobing86203 發(fā)表于 2017-5-4 14:46
氣缸行程誤差最明顯的是標(biāo)準(zhǔn)氣缸，其首尾兩端有兩個(gè)緩沖螺帽,，如圖,；而氣壓肯定會有強(qiáng)弱之分,，與緩沖抵消就 ...

" Y6 ~- f' q& Q' ~我的理解是醬紫的：緩沖螺帽改變口徑大小來調(diào)節(jié)阻尼，從而實(shí)現(xiàn)緩沖,。那么問題來啦,，被緩沖螺帽節(jié)流后的氣體去哪里啦，是完全釋放啦還是憋在另一封閉空間,？