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產(chǎn)品從公司發(fā)出,,到主機(jī)廠裝配線(xiàn),,中間有哪些環(huán)節(jié)

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發(fā)表于 2017-5-8 10:40:53 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
本帖最后由 gfm1987 于 2017-5-8 17:42 編輯

請(qǐng)各位,,談?wù)勛约簡(jiǎn)挝坏膶?shí)際情況,,從產(chǎn)品從公司發(fā)出,,到主機(jī)廠裝配線(xiàn),,中間會(huì)產(chǎn)生哪些環(huán)節(jié),。
今天,,突發(fā)奇想,,是不是所有一級(jí)供應(yīng)商發(fā)出產(chǎn)品到主機(jī)廠裝配現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)節(jié)均類(lèi)似的,,還是有些單位,,可能情況特殊,,有特殊作業(yè)方式。
另外,,針對(duì)出貨報(bào)告的提供,,好像所有主機(jī)廠,沒(méi)有一致的要求,,我們單位給武神和上汽大眾供貨,,給武漢發(fā)貨是,每批次不需要出貨報(bào)告,,但是,,給上汽大眾供貨是,每批次要有相應(yīng)的出貨報(bào)告,。
先談?wù)勎覀(gè)人的想法,,結(jié)合我單位的實(shí)際運(yùn)作情況,在執(zhí)行實(shí)施的方式,。
成品入庫(kù)(紙箱包裝)→運(yùn)輸公司1→主機(jī)廠所在地當(dāng)?shù)刂修D(zhuǎn)倉(cāng)(一般是物流單位管理,,公司總部會(huì)安排1-2位本單位職工一同處理日常事務(wù))→物流人員倒箱至專(zhuān)用容器(主機(jī)廠要求的方式)→運(yùn)輸公司2→主機(jī)廠物流超市→運(yùn)輸公司3→主機(jī)廠裝配現(xiàn)場(chǎng),。
另外,設(shè)置一名售后人員(主機(jī)廠在線(xiàn)跟線(xiàn)及售后三包確認(rèn)),。
以上,,我單位的實(shí)際操作情況,請(qǐng)各位說(shuō)說(shuō)自己?jiǎn)挝坏膶?shí)際情況,,大家交流一下,,謝謝!
備注:我公司的主要產(chǎn)品為汽車(chē)零部件,,比如副車(chē)架,,前橋等零部件,并不是總成產(chǎn)品,。

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發(fā)表于 2017-5-8 11:29:02 | 只看該作者
說(shuō)說(shuō)我的:整機(jī)類(lèi)產(chǎn)品
客戶(hù)代表工廠實(shí)地檢測(cè),,完成檢測(cè)報(bào)告,入庫(kù),,封箱,。
按約定發(fā)貨時(shí)間發(fā)貨,公司專(zhuān)用運(yùn)輸車(chē)(和物流公司簽署協(xié)議),,售后人員根據(jù)實(shí)際情況押車(chē)或乘公共交通抵達(dá)客戶(hù)現(xiàn)場(chǎng),。
拆箱,現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收,,完成驗(yàn)收?qǐng)?bào)告,。
安裝,、調(diào)試,,完成試用報(bào)告。
3#
發(fā)表于 2017-5-8 11:40:09 | 只看該作者
我們是交鑰匙給客戶(hù)的
整機(jī)裝備后需要客戶(hù)來(lái)預(yù)驗(yàn)收,簽預(yù)驗(yàn)收合同,,裝車(chē),,運(yùn)輸?shù)娇蛻?hù)所在地,進(jìn)廠,,客戶(hù)拆箱,,客戶(hù)設(shè)備接水電,我們的服務(wù)工程師安裝調(diào)試,,培訓(xùn),,有零件的需要試切,沒(méi)有的話(huà)就省了,,簽署終驗(yàn)收合同,,質(zhì)保期開(kāi)始計(jì)算。
4#
發(fā)表于 2017-5-8 11:48:15 | 只看該作者
從公司發(fā)出,,到主機(jī)廠裝配線(xiàn)這個(gè)中間環(huán)節(jié)越簡(jiǎn)單越好,,最好由一家貨運(yùn)公司完成,這頭驗(yàn)收裝箱出貨運(yùn)清單,,那頭接貨驗(yàn)收就行,,中間由貨運(yùn)公司全程承保,我們不參與,,有一年參展有個(gè)工作臺(tái)運(yùn)輸過(guò)程掉農(nóng)田里了,,貨運(yùn)公司給我們賠了20多萬(wàn),也是一種風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁吧,。
5#
發(fā)表于 2017-5-8 13:17:30 | 只看該作者
我們這里會(huì)找一家大型的物流公司長(zhǎng)期合作,,保證物流的及時(shí)性與穩(wěn)定可靠性,并簽署相應(yīng)的職責(zé)風(fēng)險(xiǎn)關(guān)系合同,。流程如下:PMC下達(dá)發(fā)貨通知(并通知主機(jī)廠倉(cāng)庫(kù)預(yù)計(jì)到貨時(shí)間)-物流公司來(lái)提貨(裝配人員跟司機(jī)一同出發(fā))-運(yùn)輸過(guò)程-到主機(jī)廠倉(cāng)庫(kù)-卸貨(并回收相關(guān)包裝架)-售后調(diào)試裝配人員會(huì)在吉利主機(jī)廠車(chē)間駐廠一個(gè)月,,時(shí)間也是主機(jī)廠定的,并提供合格樣機(jī)與20張料片給生產(chǎn)調(diào)試-調(diào)試完成后,,雙方簽署驗(yàn)收移交單,,會(huì)付二次款-再次運(yùn)行1個(gè)月后款額付清。
6#
發(fā)表于 2017-5-8 14:50:43 | 只看該作者
我們的產(chǎn)品,,一般從公司發(fā)出,,公司會(huì)出具相應(yīng)的裝箱單,運(yùn)輸公司簽字認(rèn)可,。到達(dá)目的地,,對(duì)方公司根據(jù)裝箱單點(diǎn)貨認(rèn)可入庫(kù)。
7#
發(fā)表于 2017-5-8 21:27:30 | 只看該作者
未來(lái)第一站 發(fā)表于 2017-5-8 11:48
從公司發(fā)出,,到主機(jī)廠裝配線(xiàn)這個(gè)中間環(huán)節(jié)越簡(jiǎn)單越好,,最好由一家貨運(yùn)公司完成,,這頭驗(yàn)收裝箱出貨運(yùn)清單,那 ...

的確應(yīng)該這樣,,節(jié)省成本,,時(shí)間
8#
發(fā)表于 2017-5-8 23:05:38 | 只看該作者
本帖最后由 albert.tang 于 2017-5-8 23:07 編輯

公司裝配線(xiàn)包裝完畢檢驗(yàn)合格后,在外包裝上粘貼裝箱單,,入庫(kù),,倉(cāng)庫(kù)粘貼發(fā)貨單,聯(lián)系物流公司運(yùn)輸,,目的地有的是客戶(hù)工廠,,有的是客戶(hù)指定的安裝地點(diǎn),有的是經(jīng)銷(xiāo)商倉(cāng)庫(kù),。運(yùn)輸方式有空運(yùn),、船運(yùn)、集裝箱車(chē)都有,,看客戶(hù)要求或者交貨期限,。

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