【討論】齒輪傳動(dòng)被淘汰

水秀天藍(lán)

zmztx 發(fā)表于 2017-5-20 22:01
“直升機(jī)主減速”,，你是指水平旋轉(zhuǎn)螺旋槳
那個(gè)地方與其說(shuō)和動(dòng)力有關(guān)，不如說(shuō)是和操控有關(guān)

操控主要是變距機(jī)構(gòu)吧,。

屠夫沒帶刀

zmztx 發(fā)表于 2017-5-20 17:19
我曾在浙江臺(tái)州見過(guò)一個(gè)生產(chǎn)減速器的企業(yè),，年銷售應(yīng)該在2億,。最讓人匪夷所思的是他們產(chǎn)品目錄上的模數(shù)居然 ...

樓主來(lái)說(shuō)說(shuō)怎么計(jì)算變位系數(shù),？洗耳恭聽,，謝謝。

Lixinwu

在輕型的乘用車領(lǐng)域可以,，但在載重卡車,、大型乘用車領(lǐng)域似乎是不太可能的.為什么，大家自己去想一想吧,。

zmztx

水秀天藍(lán) 發(fā)表于 2017-5-20 22:13
操控主要是變距機(jī)構(gòu)吧,。

好像是，變距機(jī)構(gòu)應(yīng)該是控制升力,，如果是雙層螺旋槳呢,？
減速器和變距機(jī)構(gòu)是什么關(guān)系呢？

zmztx

屠夫沒帶刀 發(fā)表于 2017-5-20 22:53
樓主來(lái)說(shuō)說(shuō)怎么計(jì)算變位系數(shù),？洗耳恭聽,，謝謝。

齒輪變位,，是經(jīng)常遇到的
簡(jiǎn)單起見，以下討論圓柱直齒輪傳動(dòng),。即便這樣還會(huì)有些變態(tài)的齒輪,，忽略它
變位，提起高度變位會(huì)想到湊中心距,，提起角度變位會(huì)想起強(qiáng)度,、改善嚙合質(zhì)量。其實(shí),，變位系數(shù)的變化會(huì)帶來(lái)連鎖反應(yīng),。
湊中心距，首先是模數(shù)（這里指標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)）,、齒數(shù),。當(dāng)這兩項(xiàng)參數(shù)不能滿足時(shí)，還可有兩條路
1）改變節(jié)圓半徑,，使得兩節(jié)圓半徑能湊出所需要的中心距
2）改變嚙合線的斜率,。對(duì)于外嚙合，嚙合線就是兩節(jié)圓的內(nèi)切線,。當(dāng)嚙合線斜率變化,，中心距也變化
這是規(guī)范的方法
野路子才改模數(shù)，用它去湊中心距,。不過(guò)這會(huì)帶來(lái)一系列的問題,。
規(guī)范的算法，在教科書上有,，齒輪手冊(cè)上有

湊出中心距后,，還要把變位系數(shù)分配到兩個(gè)齒輪上。這才是難點(diǎn)
變位系數(shù)的大小，將影響幾何形狀,。起碼要保證齒能插進(jìn)槽里,、其次不能出現(xiàn)各種干涉。
變位系數(shù)的大小,，將影響力學(xué)特性,。比如滑差率等
這還沒完，
嚙合分外嚙合與內(nèi)嚙合,；齒輪加工分滾齒與揷齒,，變位系數(shù)將在其中如何作用
希望我能用文字說(shuō)清楚它
且看下回分解

聯(lián)control

坐看大佬們討論......

flydragon525

齒輪機(jī)械傳動(dòng)的精度就是無(wú)法取代的。

千年獨(dú)酌

有點(diǎn)好奇,，不用齒輪的話,，那些低轉(zhuǎn)速，大扭矩的場(chǎng)合,，怎么通過(guò)電控實(shí)現(xiàn),，比如轉(zhuǎn)速0.01r/min，扭矩100000N.M的旋轉(zhuǎn)或翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu),。能實(shí)現(xiàn)的話,，又需要多大的結(jié)構(gòu)空間。
客觀來(lái)說(shuō),，現(xiàn)有的東西被淘汰是必然出現(xiàn)的一個(gè)結(jié)果,，只是時(shí)間問題。只是在現(xiàn)階段,，確實(shí)無(wú)法想象那會(huì)是怎樣的一種情景,。

夢(mèng)回舊時(shí)光

感覺樓主是掉入非標(biāo)的坑里了，認(rèn)為電技術(shù)無(wú)所不能,。多接觸純機(jī)械的結(jié)構(gòu)和系統(tǒng),，看看各種行業(yè)的機(jī)械設(shè)備結(jié)構(gòu),，或許有不一樣的想法了,。

風(fēng)卷云舒

電機(jī)不是萬(wàn)能的！