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關(guān)于形位公差和獨立原則以及最大實體原則的見解

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1#
發(fā)表于 2017-5-28 14:42:36 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
對于形位公差以及一些公差原則的使用,,實際上在實際的繪圖中,,我覺得很多人仍然不是很明白,有時候雖然標注了,,但是真正的目的和意義他不一定很清楚,,比如我,也從事機械多年了,,但是對于里面的最大實體原則的真正含義我始終領(lǐng)悟不透,,而國內(nèi)的圖紙在標注的時候,基本都是用獨立原則,,最大實體原則很少用,,就算用,有時候也是不是很清楚,。在這里說一說我的一個見解,,不足之處還望各位大俠指出1.形位公差的選擇一般都有一個國標根據(jù),其數(shù)值基本都是小于尺寸公差的,,但是也有一些是要求大于尺寸公差的,,哪些特例我也記不得了,但是形位公差里面有一個位置度,,這個好像是沒有國標的,,各個企業(yè)有企標的,或者根據(jù)實際設(shè)計定的,;  h+ F$ M% j' I2 ^1 t: D+ o
2.獨立原則在國內(nèi)的圖紙上,,你基本可以都能看到,,大家也用的應(yīng)該比較得心應(yīng)手,當然有些企業(yè)對這個要求不是那么嚴格,,但是對于精密儀器行業(yè),,這個還是要求比較高的,一般都要求標注關(guān)鍵的形位公差,,但是實際上在質(zhì)檢的時候,,很少去檢查的,除非你特別在圖紙中做了相關(guān)要求  m3 {% `* e# u# r5 t3 ^4 S' n
3,、對于最大實體原則,,實際上這個原則很多人也明白,但是用起來總是那么別扭,,我就是其中一個,,總是不太會用,但是理解其中的含義,,最大實體原則一般是用在裝配上的,,所以對于單個零件你標注它的意義并不是很大,看的是裝配體,,用了最大實體原則后,,它實際上在裝配過程中,會對你的尺寸公差和位置公差起到一個補償作用,,這樣實際上就放到了對于零件的尺寸要求,,這樣你零件的cpk值也就會提高不少。; S% G  x1 t, I+ E
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' M; R3 s0 s/ Z, q% ~大家可以對這個發(fā)表一下自己的看法,,我覺得能把形位公差用到實際中去的工程師,,也是對機械領(lǐng)悟到了不錯的境地!
7 A! ]8 s& @4 M+ ?
/ t* M( o6 R  G- ^大家如果有什么實例,,拿出來探討一下,。
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2#
發(fā)表于 2017-5-28 17:16:57 | 只看該作者
本帖最后由 polyval 于 2017-5-28 17:18 編輯
( S" A  x/ y2 S/ ^4 ?9 M5 R
8 v. \# w4 B6 ~) `3 \5 \3 J包容性要求是針對軸和孔/包容件與被包容件而言的。針對我的應(yīng)用場合,,至少能裝配,。那我對孔和軸的直徑尺寸時,如果按獨立原則,,會形成浪費,。因此,在對形位公差提出包容/最大實體要求后,可以認為是對直徑尺寸一種更大公差范圍內(nèi)的讓步接受,。即其可接受的尺寸公差為標注的尺寸公差與形位公差之和,。
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發(fā)表于 2017-5-28 20:49:27 | 只看該作者
關(guān)于形位公差的一些解釋,一兩句話是搞不定的,,國外的標注和國內(nèi)的標注也不一樣
4#
發(fā)表于 2017-5-31 10:04:35 | 只看該作者
本帖最后由 xxjjqq414 于 2017-5-31 10:06 編輯 ) V; H9 s* e- Z' \5 Y) a- O4 N+ M

6 }5 ?! W# S' T6 J& a/ a9 z& x設(shè)計使用獨立原則大多沖著高的互換性去的,,批量生產(chǎn)的零件產(chǎn)品,大部分要求通用或互換,。使用最大或最小估計問題就比較大了,。還有后期的修理維護。" v- Z) S$ E/ h: K4 a% @
而你說的幾點還是有片面的:, J7 d2 m$ i7 V* N
一.尺寸公差和形位公差兩者之間沒有強制的聯(lián)系,,就像鞋子,、衣服、領(lǐng)帶之間的關(guān)系,,沒有法律規(guī)定穿西服就一定要穿皮鞋打領(lǐng)帶,。實際使用要看具體情況來定。位置度的標準,,其實GB中也是有推薦的計算方法,只不過涉及的影響因素有點多,,列成表格形式不太合適,。
6 g% d/ H2 \/ P) w1 v% @  o' u' y二.零件的形位不是不檢驗,而是因為目前國內(nèi)情況特殊個人感覺有幾點:
1 N+ y8 [% w) g4 N$ T    1.真正的大批量生產(chǎn),,在前期的工藝,、工裝要投入很多,也必須要經(jīng)過驗證,,試件肯定要檢驗,,影響零件的形位公差最大的就是加工工藝、加工工裝,、加工設(shè)備,。可能平時不太看到,,批量生產(chǎn)肯定也要抽檢,,會給出一種未檢驗的感覺。2 j- h$ Z7 a' a8 v3 E. _+ F
    2.小批量時,,按道理更要檢驗,,因為它沒有成熟的工藝工裝。一年舊沒生產(chǎn)幾臺的設(shè)備,,估計車間的工人的理論水平大部分不會很高,,標的行位都不一定能理解,更別說檢驗了。見過很多裝配師傅,,認為孔軸能裝進的就是“好零件”,,裝不進的就是尺寸不合格,他們可能就沒有行位的概念,。
8 l! w' ?9 H0 W% B* e9 C9 v$ j    3.檢驗設(shè)備:很多公司的有行位的檢驗設(shè)備,,很多都是古董級的,準備工作繁瑣,,會使用的檢驗也不多,,愿意檢驗的就更少,能偷懶就偷懶,,愿意買三坐標的公司舊更少了,,少說也要幾十萬
+ \1 `- J4 M: G! V9 S  o; s三.現(xiàn)在設(shè)備精度都高了,裝配師傅的技能卻在退步,,會修配的不多,,能修配好的更少,+ T$ q$ C! I( R( D: ]" j+ }5 ~
     
5#
發(fā)表于 2017-5-31 15:32:47 | 只看該作者
個人感覺,,包容原則,,最大實體原則等適用于大批量,在滿足配合要求下,,降低加工及檢驗難度,,檢驗時要求制作專用量規(guī)
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