活塞桿成品想加工改變長度，兩端螺紋規(guī)格---[請教]

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請教各位前輩：

表面硬度HV0.05>900daN/mm的活塞桿的機械加工,。

7 Q/ T$ D0 K& {, d9 D- C7 N

表面硬度很高，經(jīng)過高頻淬火的活塞桿成品,，想加工改變長度,，兩端螺紋規(guī)格等，可以加工不,？

* f$ U8 o* Q o8 f3 ?7 y

謝謝,。

三腳貓

高頻淬火是提高表面硬度的
芯部還是比較軟的,車得動的
: ^# S9 x, e, W# l+ R
樓主的零件
& z/ z+ D7 V9 B4 h+ K# b應(yīng)是圓周表面有硬度,軸端沒啥硬度的,
9 v" V: T" p. H& e" ^! Y/ V軸端面如有硬度可以線切割割去,

xd126gj

謝謝,。
加工廠反映軸端也很硬，做螺紋時板牙都扳不動,，壞了好幾個板牙,。
) I! `3 m" Z- b6 N: L$ E4 B

楊帥

    活塞桿多為高頻淬火，端部一般通過硬車可以解決,。參考如下：
$ z5 A/ g' K: L0 s; {    高頻淬火后車加工綜述
    針對高頻淬火件的特點,，出現(xiàn)以下情況時車加工最為有效：1，高頻淬火后變形大或者加工余量控制不嚴,；2.高頻淬火時保護不到位,，需要車掉淬火層。
    華菱超硬針對高頻淬火件車削用BN-S20牌號刀具,，是一種可轉(zhuǎn)為的機夾刀片,，它具有高的硬度同時,，具備了一定抗沖擊韌性，能夠大余量切除淬硬層,，替代大余量粗磨加工,，或采用退貨后再進行二次淬火的傳統(tǒng)方法，為用戶節(jié)約很多傳統(tǒng)工序和相應(yīng)的工序成本,，并大幅度提高了生產(chǎn)效率,。
& ^% p6 s& j! i! G, m9 Q    BN-S20刀片加工高頻淬火工件的切削參數(shù)
    1，硬車刀片的線速度：工件材料硬度越高,，其切削速度應(yīng)越小,。使用BN-S20刀片進行車加工高頻淬火件時，刀片能夠承受的切削速度為80～200m/min,，常用范圍為90～150m/min,；當(dāng)采用大切深或強力斷續(xù)切削時，切速應(yīng)保持在50～100m/min,。
    2,，以車代磨的加工余量和BN-S20刀片的吃刀深度：高頻淬火后工件正常以車代磨時，其切深一般在0.1～0.3mm之間,。當(dāng)熱處理變形或者加工余量大時,，BN-S20刀片可以承受7mm左右吃刀深度，進行大余量一次走刀完成加工,。
    3,，進給量：進給量通常可以選擇0.05～0.25mm/r之間,，具體數(shù)值視表面粗糙度值和生產(chǎn)率要求而定,。當(dāng)表面粗糙度要求為Ra=0.3～0.4洀時，采用超硬刀具可以代替精磨,，由于加工效率高的原因,，硬車削比用磨削經(jīng)濟得多。
    綜上：高頻淬火后車加工代替大余量粗磨時,；需要刀片能夠承受較大切削加工余量,，一次走刀切除淬硬層和淬火變形量是BN-S20的獨創(chuàng)特點之一；當(dāng)以車代磨經(jīng)精加工時,，好的表面粗糙度保證是前提,，應(yīng)該較小的進給量和高的切削速度，來提高加工效率,。
. H4 z& X2 C# A; O/ P0 c（作者單位：華菱超硬刀具研發(fā)部  河南科技大學(xué)熱處理研究中心）

楊帥

這種油缸活塞桿一般是根據(jù)客戶要求淬火后截取不通長度制成,，造成淬火后的兩端需要車削的尷尬工藝：
工藝難點是淬火桿淬硬層深度2-3mm，需要加工兩端（硬度HRC58-62）,，可先用BN-S20牌號超硬刀具車掉淬火層（單邊2-3mm淬硬層可一刀車掉）,。注意避免用陶瓷刀片（極易崩刀，而且其每次切削深度不要超過0.5mm,，需要多次走刀完成2-3mm的淬硬層加工,，加工效率低）；后續(xù)工序是對軟層再進行一般車削,。