本帖最后由 xiaobing86203 于 2017-6-9 11:29 編輯
昨天空閑之余,,去了朋友的數控加工廠里轉了轉;廠子不大,,分兩個車間,,每間數控車各10多臺;因為本人是汽車行業(yè)設備的非標研發(fā),,對數控這塊是外行;但看了朋友的廠子,,讓我震驚的是:數控車早已擺脫了一個人操幾臺機的場面,,他兩個車間里面幾乎不用人,所有的數控車清一色的全部是自動化送料裝置,;如圖:
車削產生的鐵削使現(xiàn)場感覺有些雜亂
數控車的效率真高,,1分鐘做一個零件
棒料生產管理員早上放一堆,可以用一整天了
儲料裝置自動送給到滑槽中
回來后自己研究了下該自動化送料裝置的原理:整個裝置由滑輪,、鋼絲繩,、配重、后支撐,、主桿,、副桿、前支撐,、導輪等構成,。待加工棒料放入車床主軸孔,根據零件的尺寸確定需加工棒料的長度,,副桿頂緊待加工棒料,。零件加工完成取出后,配重部分利用重力帶動與其連接的鋼絲繩通過滑輪,、導輪帶動鋼絲繩另一端固定的副桿部分帶動待加工原料進行送料,,繼續(xù)加工。該實用新型的有益效果是在不需要人為干預的情況下實現(xiàn)待加工原料的自動定位,,安全,、穩(wěn)定,高效,。
這種自動化裝置外面早已經有了,,據銷售說,大概1.5萬一臺
該自動化裝置的銷售展示:http://v.youku.com/v_show/id_XMjgxMzQ3ODI0NA==.html?spm=a2h3j.8428770.3416059.1
有沒有大俠接用過數控車的自動化送料裝置,,它的最大缺點就是噪音太大,,主軸在高速旋轉時棒料與自動化送料機構的碰撞產生的,,這是需要改進的地方~~
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