典型的基本傳動機構零件的公差配合

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如題,，下面是一個從動的同步帶輪轉動,，里面有兩個軸承,，軸兩端銑出平面和安裝架配合
1. 軸兩頭被銑面與安裝架腰型孔采取何種配合,？
2. 軸安裝軸承處公差多少合適呢,？ 屬于基孔制配合,？
3.安裝架的兩個腰型孔需要來個什么形位公差嗎,？
4. 安裝架腰型孔頭的小零件什么作用？ 同步帶輪這種固定方式靠譜嗎,？

未來第一站

1，估計樓主這少了東西,，估計原設計這會有個可調(diào)整的頂快
2,，軸承一般外圈基軸，內(nèi)圈基孔,，看你這情況過渡吧,。
3，160給個尺寸公差,，然后關于地面的平行度差不多了,。
4.，調(diào)整的話,，小間隙,。

鑫森淼炎垚

好像是學生的畢業(yè)設計作品,。

藍色格

軸安裝軸承處 屬于基孔制配合,，公差我們常用h7.
安裝架的兩個腰型孔要求不是特別高，按未注公差m,。
安裝架腰型孔頭的小零件加螺栓頂緊作用,， 同步帶輪這種固定方式靠譜。

狀態(tài)失控

三個孔的小零件,，中間那個為啥不攻絲呢？

xiaobing86203

軸承的配合公差代號選取:與標準件配合時,，基準制的選擇通常依標準件而定,。與滾動軸承內(nèi)徑配合的軸應按基孔制，與滾動軸承外圈配合的孔應按基軸制

淡然

這同步帶輪只是上下定位,，左右沒有定位緊固,，一運動受力就會向左跑，還需要調(diào)節(jié)張緊機構,。這些是這結構最大的問題,。

不是高級工程師

精度不必太高，能調(diào)節(jié)怕啥,？

分布時空

666,，覺得沒毛病。1.要有大間隙,，軸向定位好像靠銑出來的軸肩,。2.同軸度可以不標。公差的話軸上直徑15與軸承配合我認為用過渡配合出h6或h7吧,。3.不用4.像2樓說的調(diào)緊用的

補充內(nèi)容 (2017-6-15 17:32):
重新想了一下,，這個設計的結構不好。首先是螺紋會受沖擊載荷,，容易失效,。

wpc

好有創(chuàng)意啊，這種結構能連續(xù)運行多長時間,？
為什么不參照機械設計手冊呢