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倍速鏈磨損嚴(yán)重,,請幫忙分析情況

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1#
發(fā)表于 2017-7-18 10:38:18 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
今天公司客戶反饋了倍速鏈磨損的問題根據(jù)客戶反饋的情況:0 D# U6 D# G9 u" v) q* o
1,、倍速鏈大輪磨損嚴(yán)重,,變小,,基本都磨來和導(dǎo)軌平了,。
' q& S" k& n* ^) ~6 C% o$ \2,、無法自行帶動托盤夾具,,需要人工稍微推一下,夾具才可自行流走,。
) W7 i4 t" y/ @3,、現(xiàn)在采用為2.5倍倍速鏈,,節(jié)距25.4,托板為鋁合金材質(zhì),,托盤大小520mm*520mm,,托板加貨物重量35KG。
0 F  b) l2 t5 s) \( r( L' V     請問是倍速鏈選小了嗎,?, ^4 `$ ]. w1 V5 z
4,、大輪材質(zhì)為PE,因為需要防腐蝕,。PE好像耐磨性不太好,,請問有沒有耐磨,并稍微耐腐蝕的倍速鏈,幫忙推介一下,。
  R! z" Z2 z. u2 u2 m' b
2#
發(fā)表于 2017-7-18 11:40:21 | 只看該作者
如載荷不大,,PE改成聚四氟乙烯就可以

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特氟龍好像還可以,耐腐蝕,,耐磨都可以  發(fā)表于 2017-7-18 12:54
3#
發(fā)表于 2017-7-18 13:01:23 | 只看該作者
本帖最后由 17567410 于 2017-7-18 13:14 編輯 4 S! x+ g6 ~  A+ C! _- a7 F

  ~2 r% y& y: {4 Z+ p4 Y嚴(yán)格審核一切有關(guān),,從圖紙到實物,什么事情都可能發(fā)生,!俺就見過生產(chǎn)線旁邊堆著一堆廢舊鏈條的,,俺心里就有點核計鏈條不可能這么快的被更換滴,回到公司翻開圖紙從鏈輪圖紙到外購件明細全都對不上,。而且一代一代借用延續(xù),。當(dāng)然客戶沒有發(fā)現(xiàn)俺也沒有對任何人提起,包括俺們公司的人,,俺就能保證俺自己不犯這類錯誤哇

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什么情況都可能,,查吧。  發(fā)表于 2017-7-18 13:08
這個還認真執(zhí)行,,仔細對待  發(fā)表于 2017-7-18 13:03
4#
發(fā)表于 2017-7-18 13:23:42 | 只看該作者
17567410 發(fā)表于 2017-7-18 13:018 u' y! O3 H2 |( ]6 L
嚴(yán)格審核一切有關(guān),,從圖紙到實物,什么事情都可能發(fā)生,!俺就見過生產(chǎn)線旁邊堆著一堆廢舊鏈條的,,俺心里就有 ...

( `3 z, U! G, m) W6 Q你這就屬于事不關(guān)已,高高掛起,。- J& J1 V4 g" h/ T

9 s) _) d4 k# |% V; o% x高尚點的說法是,,嚴(yán)于律已。& X3 E$ }7 S* ~
5#
發(fā)表于 2017-7-18 14:10:34 | 只看該作者
1.倍速鏈機身選擇專用型材
7 m) z# c& h5 R1 Y2.在鏈條上想辦法,,比如在鏈條上每間隔一個托盤距離增加一個擋塊
' c) d2 Q4 _' k) ]2 e3.特氟龍偏貴,,經(jīng)濟性上不建議

點評

現(xiàn)用的是倍速鏈的專用型材,,材料上決定做改變,會采用尼龍加不銹鋼的吧,。如果不行,,估計就得采用全不銹鋼的了  發(fā)表于 2017-7-19 10:09
6#
發(fā)表于 2017-7-18 16:19:02 | 只看該作者
倍速鏈的日常維護分為一級維護、二級維護,。這個自動化倍速線用了多久了,,客戶是否有野蠻操作等?,?
7#
發(fā)表于 2017-7-18 18:23:58 | 只看該作者
PE密度低硬度小,,當(dāng)然不耐磨的啊。,。,。
8#
發(fā)表于 2017-7-20 08:48:30 | 只看該作者
按理說倍速鏈的大輪只會與托盤接觸底部,出現(xiàn)磨損就只能是托盤與大輪發(fā)生動摩擦:1.要么改變托盤或大輪材料,,2.如果托盤載荷過大,,就在鏈條上裝一個限位裝置
2 `' U( y. |+ C8 g3 p% S# J
9#
發(fā)表于 2017-7-21 17:05:04 | 只看該作者
汽車起步太快,后輪燒胎打滑一個德性
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