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19世紀(jì)3O年代以來,，隨著蒸汽機(jī)車的發(fā)明和
鐵路建設(shè)的迅速發(fā)展，機(jī)車車輛的疲勞破壞現(xiàn)象時(shí)
有發(fā)生,，使工程技術(shù)人員認(rèn)識到交變應(yīng)力對金屬強(qiáng)
度的不良影響,。很多結(jié)構(gòu)物都承受交變應(yīng)力的作用，
例如飛機(jī),、火車,、汽車、船舶等交通運(yùn)輸工具由于大
氣紊流,、波浪及道路不平引起的顛簸都承受交變應(yīng)
力,。即使是橋梁、房屋這些看來似乎是完全不動(dòng)的結(jié)
構(gòu)物也同樣承受變應(yīng)力作用,，因?yàn)闃蛄荷像傔^車輛
時(shí),，房屋中的機(jī)器設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)和振動(dòng)時(shí)，甚至刮風(fēng)等均
會引起交變應(yīng)力,。所以交變應(yīng)力對于結(jié)構(gòu)物來說是
經(jīng)常遇到的,，只是有的結(jié)構(gòu)物受到的變應(yīng)力嚴(yán)重，有
的結(jié)構(gòu)物受到的變應(yīng)力不嚴(yán)重罷了,。絕大多數(shù)的機(jī)
械零件是在循環(huán)變應(yīng)力作用下工作的,，例如轉(zhuǎn)軸、曲
軸,、齒輪的輪齒和連桿等,，它們的主要失效形式是疲
勞破壞。隨著機(jī)械零件的工作環(huán)境向高速,、高壓,、高
溫等方面發(fā)展，疲勞破壞事件日益增多,，據(jù)統(tǒng)計(jì)機(jī)械
零件的斷裂事故中有8O %屬于疲勞破壞,。因此，設(shè)
法提高零件的抗疲勞強(qiáng)度就變得非常重要,。
平時(shí)工作中往往很重視靜強(qiáng)度的計(jì)算,，忽視了疲勞強(qiáng)度的校核,，留下了很大的隱患，最近查閱了一些關(guān)于疲勞強(qiáng)度校核的資料,，正在醞釀寫一篇關(guān)于重視疲勞強(qiáng)度計(jì)算的文章,，據(jù)統(tǒng)計(jì)機(jī)械
零件的斷裂事故中有8O %屬于疲勞破壞,。80%80%的概率應(yīng)該引起設(shè)計(jì)者的注意,，特別是關(guān)系到生命安全的產(chǎn)品。 |
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樓主: lynx91
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發(fā)表于 2010-8-10 10:41:02
發(fā)表于 2010-8-10 16:50:15
