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我這樣可以實(shí)現(xiàn)鈑金降成本么?

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1#
發(fā)表于 2017-9-21 20:42:25 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
1.  第一個(gè)例子
4 ?3 x0 N; C9 M# \   4 d0 ^$ s$ R! {$ v$ C
上圖為原始設(shè)計(jì),,在應(yīng)力和變形分析合格的情況下,改為下圖的組合結(jié)構(gòu)(焊接)
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鈑金材料不變,但重量下降了40%,, 即使算上加工成本,  鈑金件成本也能降吧,?
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. s, F% B, u( L7 ]  g2.  第二個(gè)例子$ z4 ~- d! k4 U0 t4 }

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& U+ s) o) X6 Y4 M- E! \ 原始設(shè)計(jì),, 各零件展開(kāi)總面積和重量如下:6 e& v* L/ x. L/ A1 h) [! \- i
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在應(yīng)力和變形分析合格的情況下,改為下圖的設(shè)計(jì),,零件數(shù)增多了5 L& h) _+ M$ U- H7 x0 A) d5 }

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各零件展開(kāi)總面積和重量如下:$ @; i( u6 _" u4 Y  K
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1 v7 R. m& I1 Y( O鈑金材料不變,,重量下降很多,, 即使算上加工成本,  鈑金件成本也能降吧,?& X6 x+ @# F  ?2 a1 U7 J
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發(fā)表于 2017-9-21 20:53:23 | 只看該作者
加工費(fèi)貴還是材料費(fèi)貴啊,,第一個(gè)更漂亮啊
3#
發(fā)表于 2017-9-21 21:00:47 | 只看該作者
加工費(fèi)用也是需要考慮進(jìn)去的啊
4#
發(fā)表于 2017-9-21 21:37:31 | 只看該作者
感覺(jué)論壇有高人,,可以做出來(lái)比lz的更漂亮更省工更省成本。
5#
發(fā)表于 2017-9-21 21:57:22 | 只看該作者
選第一個(gè),�,?梢栽賰�(yōu)化一點(diǎn),大批量的話(huà)想辦法降成本,,小批量的話(huà),,老板也不差那幾個(gè)錢(qián),完全是兩個(gè)檔次的貨,。,。。
6#
 樓主| 發(fā)表于 2017-9-21 22:23:49 | 只看該作者
關(guān)于加工費(fèi),,了解到對(duì)于形狀簡(jiǎn)單的鈑金件,,  加工費(fèi)就是材料費(fèi)再乘一個(gè)系數(shù)% h, b! {7 u- @3 [- |$ a4 i& ~
這樣即使算總賬, 材料省了,,則總成本也省了

點(diǎn)評(píng)

材料費(fèi)乘以一個(gè)系數(shù),?確實(shí)有很多人這么算,但是實(shí)際樓主這兩個(gè)方案,,第二個(gè)的加工費(fèi)最起碼是第一個(gè)的2倍,,一塊同樣的板子,折一刀的價(jià)格會(huì)和折10刀的價(jià)格一樣,?沒(méi)有廠(chǎng)家那么傻,,所以跟你說(shuō)材料費(fèi)乘以一個(gè)系數(shù)的要么  詳情 回復(fù) 發(fā)表于 2017-9-22 11:34
7#
發(fā)表于 2017-9-22 07:59:35 | 只看該作者
如果有焊縫的話(huà)還算是鈑金嗎?
7 c& ~' k; x8 U1 E/ w4 j2 @, ~
8#
發(fā)表于 2017-9-22 08:56:51 | 只看該作者
節(jié)省材料的費(fèi)用還不夠加工費(fèi),,加工行業(yè),,貴的不是材料。
9#
發(fā)表于 2017-9-22 09:08:20 | 只看該作者
要是中途要加零件放上去,,不是沒(méi)地方安裝了,。感覺(jué)還是原來(lái)的好。
10#
發(fā)表于 2017-9-22 09:13:24 | 只看該作者
不知道具體尺寸,。就普通材料,,人工成本肯定比材料成本高,。我感覺(jué)第二個(gè)成本比第一個(gè)成本高。& ~; {% h5 D1 `9 g' L- |

點(diǎn)評(píng)

如果很多各種各樣的鈑金件可以這樣算,,如果單單這么一件的成本,,肯定不可能這樣算,。焊接成本也很高,。  發(fā)表于 2017-9-29 09:28
鈑金行業(yè)一般是板材重量x一個(gè)系數(shù)得到價(jià)格,重量下去了,,價(jià)格就下去了,。不管需不需要折彎,焊接,。如果需要噴漆,,再加上噴漆表面積x一個(gè)系數(shù)得到價(jià)格  發(fā)表于 2017-9-28 19:54
第二個(gè)成本肯定更大,而且制造精度也降低不少  發(fā)表于 2017-9-22 13:52

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