液壓缸同步,，怎樣處理比較好,？---[請教]

如履薄冰

各位大俠：

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      我搞過一個系統(tǒng)：用四只液壓缸均布間隔、并聯(lián),、垂直驅(qū)動一個較長（約18M)的壓板，壓下后保壓,，

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工作完畢升起（可停在任意位置）,。系統(tǒng)其它方面沒有發(fā)現(xiàn)什么不良，只是有一個問題比較頭痛：下降過

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程中四缸不同步,。我在四缸兩端都加了調(diào)速閥,，反復(fù)調(diào)整也達不到預(yù)期效果，只是停留在“能用”這個層面上

吧,，我自己感覺真不理想,。

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      請各位大俠談?wù)劊涸鯓犹幚肀容^好,？

yuhong66

把系統(tǒng)圖傳上來看看

如履薄冰

這是我十年以前搞的系統(tǒng),，當(dāng)時還不會CAD（手工畫圖）,，見笑了。不過,，我在貼中講的比較清楚,，希望各位大俠頂一下。

如履薄冰

怎么沉了？大蝦們：賜教一下唄,！

lewess

你這套東西應(yīng)該作伺服系統(tǒng)才能保證同步啊!
2 [, i, y2 {5 }; |  l但是既然你已經(jīng)作成普通系統(tǒng)了,建議試一下這個辦法不知管用不?用最粗和管道將四個缸的進油口聯(lián)在一起,千萬別加什么節(jié)流閥之類的東西,通徑一定要大,目的是保證四個缸的油壓一致,出口也用同樣的辦法并聯(lián)在一起,然后再在這總的進出口加調(diào)速閥試試?如果你四個缸的負載相同的話,這種接法會讓四個缸的壓力完全相同,只能祝你好運了

如履薄冰

謝謝樓上大俠參與，您的意見很中肯,。
5 L  }& ^& W/ ?% u過去一段時間,，我用油缸兩端的節(jié)流閥慢慢調(diào)整，基本可以維持同步,。只是時間一長,，由于磨損和泄漏造成四缸負載不同，又需進行調(diào)整,，很討厭,。
1 d3 u9 X* f% g* Y從社區(qū)的帖子來看：四缸同步的確是個難題，做成伺服系統(tǒng)造價就上去了,。我也曾用過同步閥，效果更差,。國產(chǎn)的同步閥一點不好用,，并且液阻很大。

5 B& f8 h8 A0 d" J& D歡迎各位大俠參與討論,。

yuhong66

我做過類似的系統(tǒng),是驅(qū)動4只500T的千斤頂,系統(tǒng)壓力28MPa(在一條直線上,也要求同步)試過兩種辦法都能滿足使用要求.
, \3 Y- y/ A; Y( E# i& e5 ^       1、用三個分流集流閥,，實現(xiàn)四缸同步,，每個油缸的大腔上接一個單向節(jié)流閥進行微調(diào)。
% r' `3 `. Y- d: S, Q     2,、用一臺電機同時驅(qū)動四只小排量同型號的定量柱塞泵,，效果也還不錯。
     我這套設(shè)備在幾十米高空使用,，安全可靠性是通過了多方認可的,。

lewess

學(xué)習(xí)一下泥牛大俠的辦法,我對低成本方案最感興趣,有道理

如履薄冰

我這個系統(tǒng)油缸活塞桿是朝下（無桿腔在上面）的,，用三個分流集流閥造價也挺高的（一個大約1000元左右）,。在者，阻力也較大,。

如履薄冰

還有高手說說想法,？