差速器動(dòng)作原理動(dòng)畫(huà)

蕭蕭天竹

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卓哲

不錯(cuò)的東東,，

天水藍(lán)

我一直想弄明白的東西 又長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)了

fhb198320999

  十分感謝,！敬禮,！

蕭蕭天竹

     我在網(wǎng)上搜的差速器定義
9 T) n  Y; a! d+ g5 L; C      汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力經(jīng)離合器、變速器,、傳動(dòng)軸,，最后傳送到驅(qū)動(dòng)橋再左右分配給半軸驅(qū)動(dòng)車輪，在這條動(dòng)力傳送途徑上,，驅(qū)動(dòng)橋是最后一個(gè)總成,，它的主要部件是減速器和差速器。減速器的作用就是減速增矩,，這個(gè)功能完全靠齒輪與齒輪之間的嚙合完成,，比較容易理解。而差速器就比較難理解,，什么叫差速器,，為什么要“差速”？
+ Z3 B) J( t/ i! \    汽車差速器是驅(qū)動(dòng)轎的主件,。它的作用就是在向兩邊半軸傳遞動(dòng)力的同時(shí),，允許兩邊半軸以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，滿足兩邊車輪盡可能以純滾動(dòng)的形式作不等距行駛,，減少輪胎與地面的摩擦,。
0 Z. g, D( h( |$ e. x
# h+ D% K2 y2 ~/ H0 j% S. `6 N: x- N   汽車在拐彎時(shí)車輪的軌線是圓弧，如果汽車向左轉(zhuǎn)彎,，圓弧的中心點(diǎn)在左側(cè),，在相同的時(shí)間里，右側(cè)輪子走的弧線比左側(cè)輪子長(zhǎng),，為了平衡這個(gè)差異,，就要左邊輪子慢一點(diǎn)，右邊輪子快一點(diǎn),，用不同的轉(zhuǎn)速來(lái)彌補(bǔ)距離的差異,。
. P" O0 s5 a3 G6 Q9 [6 L8 a$ |4 W     普通差速器由行星齒輪、行星輪架（差速器殼）,、半軸齒輪等零件組成。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力經(jīng)傳動(dòng)軸進(jìn)入差速器,，直接驅(qū)動(dòng)行星輪架,，再由行星輪帶動(dòng)左、右兩條半軸,，分別驅(qū)動(dòng)左,、右車輪。差速器的設(shè)計(jì)要求滿足：（左半軸轉(zhuǎn)速）+（右半軸轉(zhuǎn)速）=2（行星輪架轉(zhuǎn)速）,。當(dāng)汽車直行時(shí),，左,、右車輪與行星輪架三者的轉(zhuǎn)速相等處于平衡狀態(tài)，而在汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)三者平衡狀態(tài)被破壞,，導(dǎo)致內(nèi)側(cè)輪轉(zhuǎn)速減小,，外側(cè)輪轉(zhuǎn)速增加。

& I5 O* A& b9 P6 V' G  `     當(dāng)轉(zhuǎn)彎時(shí),，由于外側(cè)輪有滑拖的現(xiàn)象,，內(nèi)側(cè)輪有滑轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪此時(shí)就會(huì)產(chǎn)生兩個(gè)方向相反的附加力,，由于“最小能耗原理”,，必然導(dǎo)致兩邊車輪的轉(zhuǎn)速不同，從而破壞了三者的平衡關(guān)系,，并通過(guò)半軸反映到半軸齒輪上,，迫使行星齒輪產(chǎn)生自轉(zhuǎn)，使外側(cè)半軸轉(zhuǎn)速加快,，內(nèi)側(cè)半軸轉(zhuǎn)速減慢,，從而實(shí)現(xiàn)兩邊車輪轉(zhuǎn)速的差異。

lele2000918

好東東,，收之,，望諸網(wǎng)友有類似東西繼續(xù)上傳

xzy965

很不錯(cuò)．．．好東西．．．不過(guò)這個(gè)還能不能在改進(jìn)點(diǎn)

憨老馬

學(xué)習(xí)一下，謝謝,！

wsq513

呵呵 終于弄清楚了....
( l  U( C  u6 |1 I+ V謝謝,又長(zhǎng)知識(shí)了....

dreamth_

正在找這個(gè)東,、東 謝謝了