聚四氟乙烯和氟膠的粘接---請教

機(jī)加工

海霸泵里面的活塞頭是氟膠的,很薄,很軟
# c* X/ z  X$ W但其表面有一層聚四氟乙烯,0.3 mm,增加耐磨性
我們熱粘,冷粘都試了，沒有用,沾不上
也不知道加拿大人是怎么搞的,
" [- B" f0 M$ y7 z) ~. X1 w  d7 N" Q+ X  w聽說表面要鈣化,只有幾個國家有這種技術(shù)
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不知道有沒有這方面的專家
/ V: y" ?" C1 H6 P- S
我們已經(jīng)為此忙了一年多,。

鬼狼

1.泵用于輸送的是什么東西?是否可告知
1 ^$ H6 A+ \- q0 Z5 H/ p2.既然用那么偏的工藝進(jìn)行加工,制造商就是為了讓你買備品,不買他的還不行,有時后修這些東西花的錢會比買一個新的高出很多,但是老板們就是愿意.其實(shí)完全可以在修完了之后做一個成本核算表拿給老板,讓他去算這筆帳.

syw開門造車

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. I; i, _  }* ^! N: e) z/ z
我想出的方案：
1 ]) }& @. E9 M) R/ p  i7 T' F
1,、首先,，加工“活塞頭上的氟膠”時，使其表面成纖維圈化,。
7 a0 m, \" v0 H* Q類似于尼龍搭扣上的微小的絨毛圈,。
具體的方法是：將玻璃纖維或者碳纖維預(yù)埋在“活塞頭上的氟膠”中。
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6 k! ?7 _) t" g& P2 B1 G8 Y2,、然后，在其上面沉積上一層聚四氟乙烯,。

syw   071018---03.30

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問題還有
6 u) o' W- c7 Y4 y; D你說的沉積是什么
1 g2 }, t7 L& u4 k. w刷度
等離子
噴涂
還是?

syw開門造車

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我只是提供一種思路。
聚四氟乙烯的特點(diǎn)是潤滑性能非常好,，不粘,，在模具中成形后，自動就脫模了,。
如果模具中存在纖維圈的話,，聚四氟乙烯固化時,，就將纖維圈固化于體內(nèi)，
0 K; F- z2 W* r+ {2 G+ S此時,，盡管聚四氟乙烯潤滑性再好,，也不能與基材分離了。
0 J" d  K% P$ x5 u3 U至于如何做到這一點(diǎn),，你就得自己查找聚四氟乙烯的工藝了,。
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syw   071018---16.44

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"如果模具中存在纖維圈的話，聚四氟乙烯固化時,，就將纖維圈固化于體內(nèi)"
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我賓不太同意
你是否考慮過聚四氟乙烯必須加熱到480度左右才具有可流動性,但那時基體氟膠早完了
7 f  p9 V, f- {! @" H0 T還是要謝謝你給以的建議

syw開門造車

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; d, _( n# W. n" \那么我們就逆向思維：讓聚四氟乙烯帶上纖維圈，然后將基體氟膠涂在聚四氟乙烯上,。

這回高溫在先,，總可以了吧！
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) X$ V6 Y1 d6 q/ d1 g% a/ rsyw  071018---18.49

狗娃子

聚四氟乙烯表面能低,，所以不粘,。必需經(jīng)過表面特殊處理，才可以粘接,。
: g# `( w' k( T% K+ ^, E國內(nèi)有氟膠和聚四氟乙烯粘接的技術(shù),，但那是厚的，0.3mm不知道行不行

機(jī)加工

我也聽說
需要用金屬鈉在真空狀態(tài)下配置的溶劑
3 U- y' s7 a2 b: L8 v# d危險性太大,有爆炸的危險
而且在1個小時內(nèi)必須用完
3 l' d: A6 s6 ?/ F這種工藝是無法達(dá)到量化生產(chǎn)的

9 ]- I# I, j/ q4 e+ W/ p7 m真郁悶

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syw開門造車:你好

可能是我沒說清楚
) P4 |, @7 o) m+ g5 Q/ T
$ d2 s6 I* F" _) H四氟表面是用來做密封用的
氟膠是提高其柔韌強(qiáng)度的,厚度4毫米
聚四氟乙烯由于太薄,所以想在一面植入纖維體而保證另一面光滑比較困難
噴沙,作毛我也試過,不行

我覺得還是要從產(chǎn)生分子彌散的過度層出發(fā)
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十分感謝你的指導(dǎo)