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有沒有一種無嚙合傳動(dòng)減速機(jī)?

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發(fā)表于 2007-11-15 22:16:20 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
請教各位:有沒有一種無嚙合傳動(dòng)減速機(jī)?該減速機(jī)無須嚙合或摩擦帶傳動(dòng),輸入軸通過輸出輪直接得到減速和增矩.
2#
 樓主| 發(fā)表于 2007-11-15 22:48:00 | 只看該作者

無齒輪減速機(jī),可能嗎?---討論

齒輪減速機(jī)從開始到現(xiàn)在發(fā)展了一百多年,說到家,減速機(jī)的功率等于速度乘于扭矩,這么多年來所有減速機(jī)都是改變半徑來減速,能不能有另一種減速機(jī),無齒輪減速機(jī),更環(huán)保,更節(jié)能節(jié)材的減速機(jī).
3#
發(fā)表于 2008-3-20 22:55:32 | 只看該作者
無齒輪的無級變速器有:鋼珠無級變速器和鋼錐無級變速器,。你可在網(wǎng)上查一下,。
4#
 樓主| 發(fā)表于 2008-3-25 11:27:12 | 只看該作者

RE:有關(guān)無齒輪變速器

謝謝元帥的指導(dǎo),鋼珠無級變速器和鋼錐無級變速器都是通過改變半徑得到傳動(dòng)比,,有一種非齒輪減速機(jī)是通過軸與一種同步帶輪結(jié)構(gòu)改變傳動(dòng)比,,來實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的傳輸。2 @5 z! m  ]5 _$ p6 j  |$ Q
  依據(jù)同步帶目前能實(shí)現(xiàn)的功率可到上百千瓦,,該種非齒輪減速機(jī)可實(shí)現(xiàn)上百千瓦的動(dòng)力傳輸,,同比現(xiàn)有的齒輪減速器,要節(jié)省接近一半的鋼材,,不用池油潤滑,,效率與齒輪同,低噪音,,傳遞精度基本與齒輪相同,,制造成本低,可以避免齒輪加工所需的合金材料,,淬火,,磨齒等,節(jié)能環(huán)保,。舉例,,如用非齒輪減速機(jī)(同步帶)幾乎可以取代現(xiàn)有塑料擠出機(jī)全部的齒輪減速器,。, @4 f2 w% F# v6 v1 d- \  j
  該種非齒輪減速機(jī)正在尋求一個(gè)轉(zhuǎn)化平臺,真誠的希望能與尋求這方面的專家企業(yè)深入交流合作,。
5#
 樓主| 發(fā)表于 2008-3-29 09:06:25 | 只看該作者
有關(guān)無嚙合傳動(dòng)減速機(jī)本論壇發(fā)布了一種非齒輪(同步帶)減速機(jī)(可能與齒輪沒有關(guān)系,,給刪掉了)中軸系就是一種無嚙合可實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的結(jié)構(gòu),只不過這種軸系的傳動(dòng)比需要與兩個(gè)自由度的齒輪差動(dòng)輪系,,同步帶差動(dòng)輪系,,鏈輪差動(dòng)輪系相結(jié)合才可以做到。) N# E, m: s3 d, i0 K
   該種軸系的介紹在本論壇有關(guān)“變速器驅(qū)動(dòng)橋合成一體的無級變速CVT”帖子中能看到,。
6 V$ H6 A3 j; {  Z- B5 |! n   該種軸系與齒輪差動(dòng)輪系結(jié)合的輪系,,從理論上講,要比現(xiàn)有減速器節(jié)省齒輪鋼材和加工費(fèi)用,,因?yàn)檩S系已經(jīng)最大限度的滿足了傳動(dòng)比,,齒輪差動(dòng)輪系在保證傳遞功率的前提下,可做到最小尺寸,;同步帶減速機(jī)是一種避免使用齒輪材料的綠色減速機(jī),。7 z! {! i& ?! V% \! l
   據(jù)了解我國現(xiàn)有的齒輪加工材料,如果要達(dá)到與國外相同的水平,,齒輪的合金材料須進(jìn)口才可得到,,現(xiàn)在只能用我國現(xiàn)有的資源(對齒輪的性能有局限性)。齒輪產(chǎn)品在我國一年的銷售額一千多個(gè)億,,在世界上排第三位,。在該領(lǐng)域?qū)で蠊?jié)能,節(jié)材的技術(shù),,是企業(yè)面對市場激烈競爭的必由之路,。
5 q, u" Q" F) ]  i/ @9 t  無論是齒輪減速器還是同步帶減速機(jī),大家在論壇相聚的目的只有一個(gè),,對企業(yè)和個(gè)人利益最大化,;橫向聯(lián)系解決問題也許是一種出路。
6#
 樓主| 發(fā)表于 2008-4-29 08:16:58 | 只看該作者

一種軸承減速機(jī)

一種軸承減速機(jī),,是利用前面提到的軸系與一種差動(dòng)軸承構(gòu)成的減速機(jī),,該種減速機(jī)可取代現(xiàn)有大部分的齒輪減速器,由軸系與差動(dòng)軸承構(gòu)成,,是機(jī)架結(jié)構(gòu),,沒有箱體,沒有池油潤滑,,大功率,,大傳動(dòng)比,高效率,,重量輕,,同比在我國現(xiàn)有一千個(gè)億的齒輪變速器(汽車變速器占500各億,,它可以取代汽車驅(qū)動(dòng)橋變速器)銷售中,可占70%比例,;節(jié)能,,節(jié)材;希望那些在齒輪方面投入了大量研發(fā)資金的企業(yè),,不要將齒輪這條道走到黑,,望旁邊看看,也許,,有另一條更加光明的路,。
7#
 樓主| 發(fā)表于 2008-5-12 08:39:03 | 只看該作者

垂直相交軸有無無齒輪傳動(dòng)?

垂直相交軸有無無齒輪傳動(dòng)(不包括摩擦傳動(dòng)),? 提出這個(gè)問題有兩個(gè)目的:1,,找出一種新型的垂直相交軸高效的傳動(dòng)方式;2,,摒棄齒輪傳動(dòng)方式
8#
發(fā)表于 2009-9-15 16:34:56 | 只看該作者
您找到投資機(jī)構(gòu)了嗎,?如何聯(lián)系您?我對此CVT項(xiàng)目有興趣,,我在北京,,請聯(lián)系:崔先生,13501188409,,郵件:[email protected]
9#
發(fā)表于 2009-9-15 17:13:06 | 只看該作者
還有種無接觸式減速器
10#
發(fā)表于 2009-9-16 22:54:23 | 只看該作者
電磁流傳動(dòng)就是無嚙合傳動(dòng)
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