CKA6163車外錐面會(huì)出現(xiàn)一段圓柱面---請教

q79861520

CKA6163車外錐面會(huì)出現(xiàn)一段圓柱面,。望高手賜教。

htzdsyp

檢查程序是不正確,檢查絲杠間隙大不大,在看看X方向的絲杠,

yankemagic

什么系統(tǒng),？你先把你的程序?qū)懴聛砜纯?/td>

姣六

X軸的間隙過大，請調(diào)整徑向間隙,！

liyong1220

X方向的絲杠間隙鈦大
& I! C2 m/ M' k調(diào)整一下就應(yīng)該沒有問題了

郭飛鷹

圓柱面　　出現(xiàn)在　　錐面前　還是　錐面后　　或是其他　　請?jiān)敿?xì)說明　

cj0203

補(bǔ)償沒有建立
( K5 `/ m4 B3 w) ?5 }* L或者錯(cuò)誤

追風(fēng)傳說

各位怎么會(huì)認(rèn)為是X軸絲桿間隙問題呢??車錐度X軸只往一個(gè)方向跑,絲桿扭起來就什么間隙都沒有了,又不是圓弧要兩邊跑.
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   俺大膽估計(jì)一下,樓主是直接一刀將圓柱的東西車成圓錐,或者是最后的車的那一刀工件的余量不均勻,車削時(shí)會(huì)因?yàn)橛嗔康拇笮?車刀會(huì)有扎刀\讓刀的傾向的,大余量(切深大)容易產(chǎn)生扎刀傾向(尺寸偏小)小余量時(shí)容易產(chǎn)生讓刀傾向(尺寸偏大).
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5 P  @1 _8 i+ @/ \! V  另外錐度有多大?錐度過大,工件表面的直徑變化過大,使用固定轉(zhuǎn)速是車不出好精度的,要車好錐度,恒定線速度余量一致是唯一的合理做法

追風(fēng)傳說

還有一種情況忘記說了,編寫程序時(shí)也有問題.一般數(shù)控進(jìn)刀時(shí),刀具是從相對工件直徑大的地方移動(dòng)到相對直徑小的地方,此時(shí)絲桿的間隙已經(jīng)全部移動(dòng)到反方向,此時(shí)只要X軸絲桿繼續(xù)往直徑小的地方跑,是不會(huì)有間隙的.但如果中途走反方向的話,這個(gè)間隙就會(huì)暴露出來影響工件尺寸了.



7 Y8 }4 c* Q' }1 I7 z' @- r' v9 i 正確的做法:先確定工件車削錐度過程之中,是從直徑小車到大例如從端面5MM一直車到靠近主軸的地方20MM(一般都是這樣車吧),那正確的刀架運(yùn)動(dòng)是先從離工件直徑很大的地方移動(dòng)到3或者4毫米的地方,再移動(dòng)返回5MM,那樣從5車到20時(shí)就不會(huì)有絲桿間隙了.