12000噸模鍛自動線的引進(jìn)及二汽首次對外開放

成形極限

二汽建廠初期,，采用各種方式“招賢”、“聚寶”，聚集了全國乃至世界上比較先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備,。其中有一條自動線,，被無數(shù)人提到，幾乎成了二汽的“鎮(zhèn)廠之寶”,。
7 z* Y, ^8 f) B這是當(dāng)時世界上第一條裝備了12000噸鍛壓機(jī)的自動線(主要用于鍛造汽車的前梁和曲軸),，連制造它的德國都沒有徊同的設(shè)備。


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5 j4 C# x6 ~/ c& T3 R這就是令無數(shù)東風(fēng)人引以為傲的12000噸模鍛自動線,。


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* o: @+ H% L7 {艱難的選擇

二汽建廠以來,，在技術(shù)和設(shè)備的使用上，一直堅持采用“聚寶”的方針,，聚全國之寶乃至全世界之寶,。我國自己能生產(chǎn)的設(shè)備，就從中選擇最先進(jìn)的買回來,；自己生產(chǎn)不了卻又必需的設(shè)備,，就從國外買。雖然二汽建廠初期國內(nèi)正在鬧“文革”,，但李先念等中央領(lǐng)導(dǎo)仍然大力支持二汽的生產(chǎn),，排除各種阻撓和干擾，批準(zhǔn)二汽從國外引進(jìn)多種先進(jìn)設(shè)備和精密儀器,。12000噸模鍛自動線,，就是其中之一。
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20世紀(jì)七十年代初,，二汽已經(jīng)擁有了由第一重型機(jī)器廠(即富拉爾基重機(jī)廠,，簡稱“一重”或“富重”)生產(chǎn)的、當(dāng)時國內(nèi)最大的8000噸鍛壓機(jī),。但是要鍛打中型載重汽車的前梁和曲軸,，仍然力有不逮。為了出車的需要,，只得用模鍛錘,�,？赡ｅ戝N只能算半機(jī)械化設(shè)備，需要人手工操作,，效率不高,，一旦大規(guī)模批量化生產(chǎn)，速度就跟不上了,。到底用什么設(shè)備來鍛造這些大件?這是當(dāng)時困擾在二汽人心頭的一個嚴(yán)重問題,。
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2 Q- I. d+ q* m% Y+ G( I二汽派人咨詢過當(dāng)時的第一重型機(jī)器廠，能不能做一臺更大的鍛壓機(jī),，“一重”說：不敢,。因?yàn)楸緛磉@8000噸鍛壓機(jī)就是在國外引進(jìn)的2000噸鍛壓機(jī)的基礎(chǔ)上慢慢改進(jìn)放大的，到8000噸這個級別可以說已經(jīng)是極限了,，本身就存在很多質(zhì)量問題,，再放大，別說不能保證質(zhì)量,，能不能開動都是問題,。
國內(nèi)自產(chǎn)的這條路看來是行不通了。
那就只有引進(jìn)了,，可從哪里引進(jìn)呢?當(dāng)時國際上也沒有這樣大的設(shè)備,。不但二汽人在尋找，中央和一機(jī)部的領(lǐng)導(dǎo)也都很關(guān)心,。
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1971年,，一機(jī)部汽車局局長胡亮去日本參觀，發(fā)現(xiàn)日本有一條曲軸鍛造線運(yùn)行良好,，主機(jī)是一臺11000美噸(相當(dāng)于10000公噸左右)鍛壓機(jī),。他回來后向二汽建議，引進(jìn)一條類似的生產(chǎn)線,。正在尋找中的二汽大喜過望,，馬上向日本和德國詢價。結(jié)果日本人的報價里總價高得離譜不說,，僅設(shè)計費(fèi)就高達(dá)260萬美元,，讓人無法接受。雙方的心理價位差距太大,，連談判的基礎(chǔ)都沒有,，自然無法成交。
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2 A! T7 B9 H' ^/ t8 i* I# v7 G這時,，德國EUMUCO公司的報價來了,。德國是世界機(jī)械生產(chǎn)大國．其生產(chǎn)的重型機(jī)械設(shè)備一直在全世界享有較高聲譽(yù)，EUMUCO公司就是其中之一。這個廠歷史悠久,，品種齊全,，鍛壓機(jī)和平鍛機(jī)的設(shè)計生產(chǎn)有獨(dú)到之處。一汽,、二汽,、“一重”、“二重”等國內(nèi)廠家都向他們訂購過設(shè)備,。該公司，的報價沒有設(shè)計費(fèi),，但主機(jī)12500噸鍛壓機(jī)的單價高達(dá)3240萬馬克(合當(dāng)時的美元將近兩千萬),，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過二汽自己的估價。這個公司相中國做生意也很多年,，了,，單是二汽就向他們購買了好幾臺設(shè)備，怎么突然開始“漫天要價”了?
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: d, m. ^. `" q7 T1 D2 P原來,，這么大的鍛壓機(jī),，光自重就有一千多噸，德國方面自己也沒做過,，他們的銷售人員心里實(shí)在沒底,，估計很多機(jī)件要委托別的德國公司幫助加工，這樣一來,，費(fèi)用就大大增加了,。經(jīng)過艱苦的談判；EUMUCO公司終于讓步了,，他們把壓力減到了和日本方面差不多的10000噸,，價格談到1620萬馬克，正好是報價的一半,，這樣就使下一輪在德國的談判得以順利進(jìn)行,。

7 q+ P+ `1 p5 w+ [, E' b/ E1973年9月，二汽派出鍛造廠工程師秦裕璉和車架廠張篤慶隨一機(jī)部的重型機(jī)床采購團(tuán)赴歐考察,。采購團(tuán)出國后的第一個任務(wù)就是配合二汽的這條自動線談判,，立即和EUMUCO廠接觸，開始現(xiàn)場考察,。
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現(xiàn)場考察最主要是看兩個方面：第一,，看該制造廠的生產(chǎn)能力和生產(chǎn)設(shè)備，能不能滿足生產(chǎn)萬噸以上級別鍛壓機(jī)的要求,。通過現(xiàn)場了解,，發(fā)現(xiàn)當(dāng)?shù)氐纳�產(chǎn)部門對于銷售部門要求委托別家公司生產(chǎn)部分機(jī)件的做法不以為然，認(rèn)為自己有能力加工所有的機(jī)身大件，證明以這樣的借口提高報價是行不通的,。第二,，EUMUCO公司之前最大也只生產(chǎn)過8000噸的鍛壓機(jī)，通過考察該機(jī)型的生產(chǎn)運(yùn)行狀況,，發(fā)現(xiàn)其不但運(yùn)轉(zhuǎn)良好,，而且自重只有670噸。這更堅定了秦裕璉等人的看法,，從8000噸到10000噸,，鍛造壓力只增加了25％，自重卻增加了64％,，由600多噸劇增到1000多噸,，怎么也說不通。也就是說,，要么增09鍛造力,，要么降價，否則以目前的報價和機(jī)型,，二汽無法接受,。

數(shù)日后，好消息傳來,，EUMUCO公司的主任設(shè)計師維持先生做出書面答復(fù),，同意在原價不變的情況下，把鍛造力提高到12000噸,，總算達(dá)到了采購團(tuán)的期望值,。

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/ R+ q% y# F+ w萊茵河近在咫尺，卻只在臨走前才去看了一眼
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! Y8 |- _6 @' ]1 n1974年2月,，采購團(tuán)結(jié)束了歐洲之行回到國內(nèi),。，以12000噸鍛壓機(jī)為主機(jī)的自動線合同已經(jīng)簽訂,。按合同規(guī)定二汽將于1975年6月派人去德國監(jiān)制驗(yàn)收,。當(dāng)時二汽是“三線”企業(yè)，外國人不能進(jìn)隊,。這樣—條價值近千萬美元,、當(dāng)時全世界最大、最先進(jìn)的模鍛自動線必須在沒有廠家指導(dǎo)的情況下,，由二汽自己安裝調(diào)試,，這在國際上也是從來沒有過先例的，壓力之大,，可想而知,。

1974年國慶節(jié)后,，二汽選派了秦裕璉等8人赴武漢大學(xué)學(xué)習(xí)德語。三個多月的速成班里就要掌握德語會話和大量專業(yè)術(shù)語,，對于從來沒有接觸過這種語言的人來說可真是“逼上梁山”了,。秦裕璉自嘲說：“我這個人年輕時學(xué)習(xí)不太用功，這三個月可以說是一生中最艱苦的學(xué)習(xí)日子了,�,！痹缟咸煳⒘辆推鸫玻�晚上不熄燈不上��,，身邊從來不離單詞字條,，只要清醒就在念單詞，熟人打招呼從來看不見,，真正是“目中無人”,。經(jīng)過三個多月的學(xué)習(xí)，秦裕璉等人終于掌握了基本的德語,，為成功驗(yàn)收機(jī)器打下了基礎(chǔ),。
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! m& e: Z9 d2 l6 A, G1975年6月,，二汽鍛造廠派6人出國,，其中機(jī)械人員只有秦裕璉一人，要引進(jìn)這么大的機(jī)械設(shè)備,，壓力可想而知�,，F(xiàn)在一般人出國都很高興，既能工作,，又可以飽覽國外秀麗的風(fēng)光,。那個年代可不同，秦裕璉他們在德國工作長達(dá)七個多月,，每天就在小旅館和工廠之間來回,，一次也沒有出去玩過。萊茵河近在咫尺,，卻是在臨走前才去看了一眼,，其他的娛樂活動就更別提了。
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聽說二汽要自己運(yùn)回去自己安裝調(diào)試,，德國人很吃驚,。別說這么大的設(shè)備，就是一百多公斤的小機(jī)器,，也從來是制造廠派人去安裝,，如今這么復(fù)雜的自動線，上萬種零件,，要全部自己裝,，簡直不可思議,。秦裕璉不管那些，既然是國家政策,，就必須執(zhí)行,。白天，他逮住所有機(jī)會發(fā)問,，把所見所聞全部記下,，晚上，在旅館里他閱讀圖紙資料直到深夜,。為了給中國人爭口氣,，保證安裝工作萬元一失，他要求德方把拆散的零件用不同的顏色涂上,，表明他們各自屬于哪臺機(jī)器,。同時用各色塑料彩帶分別纏繞氣、水,、液壓油,、潤滑油等各類管路，給管路編上號,，管子的接頭處也扣上相應(yīng)的牌子,。機(jī)器拆開前，他還和廠房人員一起,，乘坐吊籃,，繞著機(jī)器拍攝了大量照片，將它們匯集成冊,，以便回國后參考,。在秦裕璉的堅持下，EUMUCO公司還不得不無償提供了幾百種標(biāo)準(zhǔn)件,，可以放滿一個小庫房了,，其中甚至包括一臺額外提供的潤滑油泵站。于此同時,，德國方面也把他們?nèi)�世界的客戶都請到現(xiàn)場,，來參觀他們生產(chǎn)的這臺世界上最大的鍛壓機(jī)。

在德國的日日夜夜,，在緊張的工作中,，中方工作人員和和德國工作人員結(jié)下了深厚的友誼。有位工程師的辦公室在秦裕璉上班的必經(jīng)之路上,，每天秦裕璉上班的時候,，準(zhǔn)能看見他站在辦公室的窗口揮手打招呼。后來中方要回國的時候,，他私下把全套最計制造圖交給秦裕璉說：“這是額外提供給你的,�,！�
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4 W% ?9 y. z& U6 N. f調(diào)試過程一切順利，機(jī)器開始正常運(yùn)轉(zhuǎn)

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3 @3 m) C4 i! L% s1976年2月,，中方采購團(tuán)回國,。秦裕璉立刻和其他幾位同志一起，組成一個翻譯組,，馬不停蹄地開始了圖紙翻譯工作,，又是三個月，完成了幾十萬字,，幾百張圖紙的全部翻譯,，趕在自動線到達(dá)之前全部完成。接下來的事情,，就是迎接這條寄托了二汽人無數(shù)期望的自動線的到來和安裝工作了,。
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二汽總廠為迎接這條萬噸自動線，早就做了大量的工作,。運(yùn)輸處為運(yùn)輸大件自制了200噸大拖板,，又從長江航運(yùn)部門找了五條駁船，專門運(yùn)輸鐵路無法運(yùn)送的四個大件和六米直徑的大齒輪,。機(jī)器大件從德國出發(fā),，走海路到長江口，用龍門吊吊上駁船,，經(jīng)黃浦江,，入長江,，穿南京,，過武漢，入漢江,，經(jīng)襄樊,，直達(dá)丹江大壩，讓駁船坐上特制吊籃整體翻過大壩上方,，再經(jīng)水路,，抵達(dá)水路終點(diǎn)——鄖縣鄧灣碼頭。碼頭上,，當(dāng)年聞名全廠的著名勞模,、前大件運(yùn)輸班班長郝文濤旱已等候在那里，卸貨裝車,，前推后拉,，終于將這些大件安全運(yùn)抵安裝現(xiàn)場。

整個旅途歷時數(shù)十日,，行程上萬里,，12000噸鍛壓機(jī),，終于來到了二汽人的懷抱，這也是安裝工人們第一次見到這條當(dāng)時世界上最大,、最先進(jìn)的模鍛自動線,。這條線包括加熱床和5臺機(jī)械設(shè)備，用5條傳送帶相連,，由5臺機(jī)械手操作,，復(fù)雜異常。幸好負(fù)責(zé)此次安裝的第二機(jī)電工程公司有一支非常過硬的安裝隊伍,。

  |; _2 }7 q. V! V1977年秋季,，1000多噸設(shè)備終于在安裝工人手中練成一線，各種水,、汽,、油、電,、潤滑管路等也全部接通,，沒有發(fā)生任何缺損和差錯，調(diào)試過程也一切順利,，完全成功,，機(jī)器開始正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
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李先念同志親自批準(zhǔn)了二汽進(jìn)行對外開放


轉(zhuǎn)眼到了1978年夏,，EUMUCO公司派人來北京介紹其新產(chǎn)品,。二汽鍛造廠派秦裕璉參加，期間該公司銷售經(jīng)理提出,，想到二汽看看他們生產(chǎn)的自動線,。秦裕璉當(dāng)即向一機(jī)部汽車局進(jìn)行了匯報，沒想到過了幾天,，二汽的老廠長,，時任一機(jī)部部長的饒斌直接把電話打到了秦裕璉所住的招待所，詢問他本人的看法,。秦裕璉經(jīng)過考慮,，表示銷售經(jīng)理來也看不出什么名堂，希望他們能派有關(guān)技術(shù)專家來,。饒斌同志接受了意見,，并向國務(wù)院上報。
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李先念同志親自批準(zhǔn)了二汽進(jìn)行對外開放,。


于是,，1978年9月28日，二汽迎來了建廠以來的第一批外國客人,，德國EUMU-CO公司派出的三人技術(shù)小組,。外國人深入中國腹地,，進(jìn)到“三線”企業(yè)內(nèi)部參觀考察，這在新中國歷史上,，還是第一次,。
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' ^) X, f# J& t德國人見到設(shè)備前，一直憂心忡忡,，認(rèn)為中國人用不了這樣的設(shè)備,，別說用，安裝都安裝不了,，現(xiàn)在可能還是一堆零件,。到了十堰后，他們滿臉的不信任,，一言不發(fā),，下車就直奔車間，一進(jìn)門迎面就看到設(shè)備正在工作,，大吃一驚,，一動不動站著整整看了40分鐘沒有說話，臉上露出欣喜的神色,，這才開始向我們的陪同人員了解設(shè)備情況,，還存在哪些問題，需要做什么改進(jìn),。最后,，EUMUCO公司生產(chǎn)廠長，也是此次三人技術(shù)小組的帶隊人奧布拉登先生感嘆地說：“我們一直為這條自動線的命運(yùn)擔(dān)憂,，想不到你們千得這么出色,。”

成形極限

這條自動線的引進(jìn)運(yùn)行已經(jīng)有30年時光了,，30年里，它受到過黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人的多次“接見”,，當(dāng)年引進(jìn)它,、安裝它的工程師和工人們?nèi)缃裨缫淹诵荩�有些人甚至都已作��,，只有這個“倔強(qiáng)的老兵”,，依然每天在鍛造廠前梁車間里，不辭辛勞地工作著,。因?yàn)�,，它是二汽的“�?zhèn)廠之寶”,。

xieaihua868

請問樓主:現(xiàn)在世界上最大的鍛壓機(jī)是多少噸?

亮劍

謝謝樓主講了這段歷史。圈內(nèi)對于這條線幾乎無人不曉,。

solectron

很幸運(yùn),我去看過!!!!

zhangjy

希望有機(jī)會可以看看,哈哈哈哈