８萬(wàn)噸大型模鍛壓機(jī)！——中國(guó)人就是為了大飛機(jī),！

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８萬(wàn)噸大型模鍛壓機(jī),！——中國(guó)人就是為了大飛機(jī)！  
  L: f3 c* `+ A! H' ]" J& v3 ^中國(guó)第二重型機(jī)械集團(tuán)公司７日在四川省德陽(yáng)市 宣布,，大飛機(jī)制造的關(guān)鍵設(shè)備——世界最大的模鍛壓機(jī)項(xiàng)目已獲中國(guó)國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)并正式啟動(dòng),。
8 J) q& E4 a" W( E; d: s                 該公司稱，國(guó)家發(fā)改委近日作出正式批復(fù),，同意二重建造８萬(wàn)噸大型模鍛壓機(jī),。該項(xiàng)目總投資將達(dá)到１５．１７億元人民幣,，建設(shè)期限為兩年半。 據(jù)公司副總經(jīng)理,、８萬(wàn)噸大型模鍛壓機(jī)項(xiàng)目總指揮曾祥東介紹,，大型模鍛壓機(jī)是發(fā)展大型飛機(jī)必備的關(guān)鍵設(shè)備。大型模鍛壓機(jī)建造是一項(xiàng)大型復(fù)雜的系統(tǒng)工程,。到目前為止,，在世界范圍內(nèi)僅有美國(guó)、俄羅斯,、法國(guó)等少數(shù)國(guó)家擁有類似設(shè)備,，最大鍛造等級(jí)為俄羅斯的７．５萬(wàn)噸級(jí)。 中國(guó)目前還沒有４萬(wàn)噸級(jí)以上的鍛造成型能力�,，F(xiàn)有的模鍛壓機(jī)噸位較小,，工藝比較落后�,？蛄旱群娇漳ｅ懠�大多采用焊接結(jié)構(gòu),，無(wú)法實(shí)現(xiàn)整體化，不能完全滿足大型飛機(jī)對(duì)綜合性能,、可靠性和壽命的要求,，嚴(yán)重制約了中國(guó)航空航天和裝備制造業(yè)的發(fā)展。
% m# h$ @- A' O# Y+ V& W3 _8 p               項(xiàng)目副總指揮陳曉慈表示,，這臺(tái)世界上最大的模鍛壓機(jī)將由中國(guó)二重自主設(shè)計(jì),、自己制造并安裝在位于德陽(yáng)市的中國(guó)二重廠區(qū)內(nèi)。 中國(guó)第二重型機(jī)械集團(tuán)公司是中國(guó)大型航空模鍛件的重要生產(chǎn)基地之一,，有３０多年的航空模鍛件材料研究和生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn),，先后為中國(guó)航空工業(yè)提供了４０余萬(wàn)件航空模鍛件，產(chǎn)品覆蓋了所有國(guó)產(chǎn)機(jī)型,。 有關(guān)專家認(rèn)為,，此次投資建設(shè)的大型模鍛壓機(jī)建設(shè)項(xiàng)目，可解決航空等工業(yè)大型整體結(jié)構(gòu)件毛坯制造的瓶頸,，促進(jìn)大型模鍛件制造技術(shù)的消化,、吸收和創(chuàng)新，為中國(guó)大型飛機(jī)的研制創(chuàng)造條件,。
            曾祥東說(shuō),，８萬(wàn)噸大型模鍛壓機(jī)是體現(xiàn)綜合國(guó)力的又一個(gè)象征性項(xiàng)目，二重將因此新增電力,、石化,、動(dòng)力等產(chǎn)品制造產(chǎn)能，滿足中國(guó)國(guó)防軍工及民用行業(yè)對(duì)大型模鍛件產(chǎn)品的需求,，這對(duì)改變中國(guó)大型模鍛件依賴進(jìn)口的局面,，實(shí)現(xiàn)大型模鍛產(chǎn)品的自主保障,，具有重要戰(zhàn)略意義。

syw開門造車

樓主網(wǎng)友好,！
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我有一個(gè)問題想請(qǐng)教：
８萬(wàn)噸大型模鍛壓機(jī),，是用于模壓大飛機(jī)上的鋁合金蒙皮嗎？
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: R; ?4 G7 n6 [. ]0 i( J# O謝謝,！
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/ b7 e- z9 q- `" Z' v* C/ j- Msyw   071208---10.37

liumiao

謝謝syw開門造車對(duì)本帖的關(guān)注,，你不恥下問，堪稱典范,，是我學(xué)習(xí)的榜樣,。我想８萬(wàn)噸大型模鍛壓機(jī)應(yīng)該是用于模壓大飛機(jī)上的鋁合金蒙皮的,，具體什么作用我也不清楚,，我只是一個(gè)門外漢而已。我只能給你提供一些零星的信息： 中國(guó)目前還沒有4萬(wàn)噸級(jí)以上的鍛造成型能力�,，F(xiàn)有的模鍛壓機(jī)噸位較小,，工藝比較落后�,？蛄旱群娇漳ｅ懠�大多采用焊接結(jié)構(gòu),，無(wú)法實(shí)現(xiàn)整體化，不能完全滿足大型飛機(jī)對(duì)綜合性能,、可靠性和壽命的要求,，嚴(yán)重制約了中國(guó)航空航天和裝備制造業(yè)的發(fā)展。有關(guān)專家認(rèn)為,，此次投資建設(shè)的大型模鍛壓機(jī)建設(shè)項(xiàng)目,，可解決航空等工業(yè)大型整體結(jié)構(gòu)件毛坯制造的瓶頸，促進(jìn)大型模鍛件制造技術(shù)的消化,、吸收和創(chuàng)新,，為中國(guó)大型飛機(jī)的研制創(chuàng)造條件。

syw開門造車

liumiao網(wǎng)友,！
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4 X4 ?. H% ?  b  ?1 @我非常關(guān)心我國(guó)的國(guó)防,、航天、航空工業(yè),，并時(shí)刻給與高度的關(guān)注,。
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, h- p% ^. \( n- L7 g謝謝你的介紹！

! K0 W) h, q1 s3 x/ A% W+ Z9 Usyw  071208---11.32

dxw1234

鋁合金蒙皮不 是拼起來(lái)的嗎,？
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現(xiàn)代飛機(jī)制造中,，輕金屬（主要是鈦合金）的使用比例越來(lái)越高,。只有更多地使用輕金屬，飛機(jī)的性能才能不斷得到提高,。但是,，像鈦合金這樣的輕金屬，其變形時(shí)需要很高的單位壓強(qiáng),。要生產(chǎn)輕金屬模鍛件,，就必須大幅增加壓力機(jī)的工作壓力。
     
    目前,，世界上擁有4萬(wàn)噸級(jí)以上模鍛壓機(jī)的國(guó)家只有美,、俄、法3國(guó),，其中美國(guó)擁有5萬(wàn)噸級(jí)的4臺(tái),，法國(guó)擁有6.5萬(wàn)噸級(jí)的1臺(tái)，俄羅斯擁有7.5萬(wàn)噸級(jí)的2臺(tái),。
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    大壓機(jī)是建造大型飛機(jī)所需部件必不可少的設(shè)備,。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，在世界大型客機(jī)市場(chǎng)上,，空中客車公司所以能夠后來(lái)居上,，生產(chǎn)出A380客機(jī)，一個(gè)重要因素就是它在大型鍛件生產(chǎn)上尋求到了俄羅斯的幫助,，A380起落架的成型,，就是在俄羅斯7.5萬(wàn)噸壓力機(jī)上完成的。在裝備上的這種差異,，成為波音與空客競(jìng)爭(zhēng)的重要因素之一,。
事實(shí)上，除航空,、航天工業(yè)外,，其他重要工業(yè)部門也需要大型鍛件。陳曉慈向記者列舉了大壓機(jī)的其他重要用途：
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    燃?xì)廨啓C(jī)用大型輪盤鍛件,、煙氣輪機(jī)用大型輪盤鍛件,、各類發(fā)動(dòng)機(jī)葉片、大型船用模鍛件,、電站用大型模鍛件,、壓力容器鍛件，以及其他類型民用品模鍛件的生產(chǎn),，都離不開大壓機(jī),。
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    過(guò)去，中國(guó)沒有大壓機(jī)，大型鍛件的生產(chǎn)要通過(guò)鑄造或者自由鍛造的方法來(lái)進(jìn)行,。由于材料消耗高,，而且精度不夠，致使一些鍛件不得不進(jìn)口,。大壓機(jī)的建造,，還將使許多工件的生產(chǎn)由鑄造變成鍛造，由自由鍛造變成模鍛,，從而使產(chǎn)品質(zhì)量得到提升,。

小白菜

模鍛主要用于加工結(jié)構(gòu)件及軸類等件，保證材料的內(nèi)部組織的特性,。

" x% L# z* J7 c, P鋁合金蒙皮主要用落料,、模壓等方式成型，也可用橡膠模成形一些件,，主要用液壓成形機(jī),，國(guó)內(nèi)有數(shù)萬(wàn)噸液壓成形機(jī)（具體內(nèi)容不好多講了，望諒解）

yankemagic

停了近10年的大飛機(jī)計(jì)劃終于重啟,，中國(guó)還是不乏英雄豪杰的哈,。
; V* X" z& Z; M1 K* |1 b& I& c我輩也應(yīng)自勉，不求功名利祿,，但求良心所安,。更希望我們對(duì)著全世界說(shuō)：中國(guó)是個(gè)英才輩出的國(guó)度,！

智狼野心

頂頂頂,，支持中國(guó)

ouyanghai

非常關(guān)心我國(guó)的國(guó)防、航天,、航空工業(yè),，并時(shí)刻給與高度的關(guān)注。

honghuzhonggong

牛                      逼