８萬(wàn)噸大型模鍛壓機(jī),！——中國(guó)人就是為了大飛機(jī),！

liumiao

８萬(wàn)噸大型模鍛壓機(jī),！——中國(guó)人就是為了大飛機(jī),！  
中國(guó)第二重型機(jī)械集團(tuán)公司７日在四川省德陽(yáng)市 宣布,，大飛機(jī)制造的關(guān)鍵設(shè)備——世界最大的模鍛壓機(jī)項(xiàng)目已獲中國(guó)國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)并正式啟動(dòng)。
                 該公司稱,，國(guó)家發(fā)改委近日作出正式批復(fù),，同意二重建造８萬(wàn)噸大型模鍛壓機(jī)。該項(xiàng)目總投資將達(dá)到１５．１７億元人民幣,，建設(shè)期限為兩年半,。 據(jù)公司副總經(jīng)理、８萬(wàn)噸大型模鍛壓機(jī)項(xiàng)目總指揮曾祥東介紹,，大型模鍛壓機(jī)是發(fā)展大型飛機(jī)必備的關(guān)鍵設(shè)備,。大型模鍛壓機(jī)建造是一項(xiàng)大型復(fù)雜的系統(tǒng)工程。到目前為止,，在世界范圍內(nèi)僅有美國(guó),、俄羅斯、法國(guó)等少數(shù)國(guó)家擁有類似設(shè)備,，最大鍛造等級(jí)為俄羅斯的７．５萬(wàn)噸級(jí),。 中國(guó)目前還沒(méi)有４萬(wàn)噸級(jí)以上的鍛造成型能力。現(xiàn)有的模鍛壓機(jī)噸位較小,，工藝比較落后,。框梁等航空模鍛件大多采用焊接結(jié)構(gòu),，無(wú)法實(shí)現(xiàn)整體化,，不能完全滿足大型飛機(jī)對(duì)綜合性能、可靠性和壽命的要求,，嚴(yán)重制約了中國(guó)航空航天和裝備制造業(yè)的發(fā)展,。
; g2 P4 t9 c5 V6 r               項(xiàng)目副總指揮陳曉慈表示，這臺(tái)世界上最大的模鍛壓機(jī)將由中國(guó)二重自主設(shè)計(jì),、自己制造并安裝在位于德陽(yáng)市的中國(guó)二重廠區(qū)內(nèi),。 中國(guó)第二重型機(jī)械集團(tuán)公司是中國(guó)大型航空模鍛件的重要生產(chǎn)基地之一，有３０多年的航空模鍛件材料研究和生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn),，先后為中國(guó)航空工業(yè)提供了４０余萬(wàn)件航空模鍛件,，產(chǎn)品覆蓋了所有國(guó)產(chǎn)機(jī)型。 有關(guān)專家認(rèn)為,，此次投資建設(shè)的大型模鍛壓機(jī)建設(shè)項(xiàng)目,，可解決航空等工業(yè)大型整體結(jié)構(gòu)件毛坯制造的瓶頸,，促進(jìn)大型模鍛件制造技術(shù)的消化,、吸收和創(chuàng)新,，為中國(guó)大型飛機(jī)的研制創(chuàng)造條件。
            曾祥東說(shuō),，８萬(wàn)噸大型模鍛壓機(jī)是體現(xiàn)綜合國(guó)力的又一個(gè)象征性項(xiàng)目,，二重將因此新增電力、石化,、動(dòng)力等產(chǎn)品制造產(chǎn)能,，滿足中國(guó)國(guó)防軍工及民用行業(yè)對(duì)大型模鍛件產(chǎn)品的需求，這對(duì)改變中國(guó)大型模鍛件依賴進(jìn)口的局面,，實(shí)現(xiàn)大型模鍛產(chǎn)品的自主保障,，具有重要戰(zhàn)略意義。

syw開(kāi)門造車

樓主網(wǎng)友好,！
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我有一個(gè)問(wèn)題想請(qǐng)教：
８萬(wàn)噸大型模鍛壓機(jī),，是用于模壓大飛機(jī)上的鋁合金蒙皮嗎？
3 g/ ~; G) z( J6 ^) D
謝謝,！

syw   071208---10.37

liumiao

謝謝syw開(kāi)門造車對(duì)本帖的關(guān)注,，你不恥下問(wèn)，堪稱典范,，是我學(xué)習(xí)的榜樣,。我想８萬(wàn)噸大型模鍛壓機(jī)應(yīng)該是用于模壓大飛機(jī)上的鋁合金蒙皮的，具體什么作用我也不清楚,，我只是一個(gè)門外漢而已,。我只能給你提供一些零星的信息： 中國(guó)目前還沒(méi)有4萬(wàn)噸級(jí)以上的鍛造成型能力。現(xiàn)有的模鍛壓機(jī)噸位較小,，工藝比較落后,。框梁等航空模鍛件大多采用焊接結(jié)構(gòu),，無(wú)法實(shí)現(xiàn)整體化,，不能完全滿足大型飛機(jī)對(duì)綜合性能、可靠性和壽命的要求,，嚴(yán)重制約了中國(guó)航空航天和裝備制造業(yè)的發(fā)展,。有關(guān)專家認(rèn)為，此次投資建設(shè)的大型模鍛壓機(jī)建設(shè)項(xiàng)目,，可解決航空等工業(yè)大型整體結(jié)構(gòu)件毛坯制造的瓶頸,，促進(jìn)大型模鍛件制造技術(shù)的消化、吸收和創(chuàng)新，為中國(guó)大型飛機(jī)的研制創(chuàng)造條件,。

syw開(kāi)門造車

liumiao網(wǎng)友,！

我非常關(guān)心我國(guó)的國(guó)防、航天,、航空工業(yè),，并時(shí)刻給與高度的關(guān)注。
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4 i3 X$ i( S" [謝謝你的介紹,！
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鋁合金蒙皮不 是拼起來(lái)的嗎,？
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現(xiàn)代飛機(jī)制造中，輕金屬（主要是鈦合金）的使用比例越來(lái)越高,。只有更多地使用輕金屬,，飛機(jī)的性能才能不斷得到提高。但是,，像鈦合金這樣的輕金屬,，其變形時(shí)需要很高的單位壓強(qiáng)。要生產(chǎn)輕金屬模鍛件,，就必須大幅增加壓力機(jī)的工作壓力,。
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    目前，世界上擁有4萬(wàn)噸級(jí)以上模鍛壓機(jī)的國(guó)家只有美,、俄,、法3國(guó)，其中美國(guó)擁有5萬(wàn)噸級(jí)的4臺(tái),，法國(guó)擁有6.5萬(wàn)噸級(jí)的1臺(tái),，俄羅斯擁有7.5萬(wàn)噸級(jí)的2臺(tái)。
     
$ V+ @' q( p7 f5 Z( u1 |, e" {    大壓機(jī)是建造大型飛機(jī)所需部件必不可少的設(shè)備,。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹,，在世界大型客機(jī)市場(chǎng)上，空中客車公司所以能夠后來(lái)居上,，生產(chǎn)出A380客機(jī),，一個(gè)重要因素就是它在大型鍛件生產(chǎn)上尋求到了俄羅斯的幫助，A380起落架的成型,，就是在俄羅斯7.5萬(wàn)噸壓力機(jī)上完成的,。在裝備上的這種差異，成為波音與空客競(jìng)爭(zhēng)的重要因素之一,。
事實(shí)上,，除航空、航天工業(yè)外,，其他重要工業(yè)部門也需要大型鍛件,。陳曉慈向記者列舉了大壓機(jī)的其他重要用途：
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3 w: {" I. j$ \( S# g    燃?xì)廨啓C(jī)用大型輪盤(pán)鍛件,、煙氣輪機(jī)用大型輪盤(pán)鍛件、各類發(fā)動(dòng)機(jī)葉片,、大型船用模鍛件,、電站用大型模鍛件、壓力容器鍛件,，以及其他類型民用品模鍛件的生產(chǎn)，都離不開(kāi)大壓機(jī),。
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& \' L1 x) M& h- R3 Z& F    過(guò)去,，中國(guó)沒(méi)有大壓機(jī)，大型鍛件的生產(chǎn)要通過(guò)鑄造或者自由鍛造的方法來(lái)進(jìn)行,。由于材料消耗高,，而且精度不夠，致使一些鍛件不得不進(jìn)口,。大壓機(jī)的建造,，還將使許多工件的生產(chǎn)由鑄造變成鍛造，由自由鍛造變成模鍛,，從而使產(chǎn)品質(zhì)量得到提升,。

小白菜

模鍛主要用于加工結(jié)構(gòu)件及軸類等件，保證材料的內(nèi)部組織的特性,。
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鋁合金蒙皮主要用落料,、模壓等方式成型，也可用橡膠模成形一些件,，主要用液壓成形機(jī),，國(guó)內(nèi)有數(shù)萬(wàn)噸液壓成形機(jī)（具體內(nèi)容不好多講了，望諒解）

yankemagic

停了近10年的大飛機(jī)計(jì)劃終于重啟,，中國(guó)還是不乏英雄豪杰的哈,。
我輩也應(yīng)自勉，不求功名利祿,，但求良心所安,。更希望我們對(duì)著全世界說(shuō)：中國(guó)是個(gè)英才輩出的國(guó)度！

智狼野心

頂頂頂,，支持中國(guó)

ouyanghai

非常關(guān)心我國(guó)的國(guó)防,、航天、航空工業(yè),，并時(shí)刻給與高度的關(guān)注,。

honghuzhonggong

牛                      逼