為了確保起重作業(yè)安全可靠,，一般要求吊車必須裝有較完善的,、性能有效的安全裝置，以便在意外的情況下,，起到保護機件或提醒操作人員注意,，必要時切斷危險方向的動作，從而起到安全保護作用,。
5 |- z0 W. t% p9 P$ o 一,、高度限位裝置，又稱過卷保護裝置,。吊鉤起升到規(guī)定的高度后,，碰觸限位重錘，打開行程開關,，"過卷"指標燈亮,，同時切斷吊鉤起升、吊臂伸出,、吊臂下伏等動作的操作而確保安全 ,。這時只要操縱吊鉤下降，吊臂縮回或吊臂仰起(即向安全方操作)等手柄時,，使限位重錘解除約束,，操作即恢復正常。在特殊的場合,，如仍需要作微量的過繞操作,，可按下儀表盒上的強制釋放按鈕，此時限位的作用便解除,，但此時的操作必須十分謹慎小心,，以防發(fā)生事故。過卷保護裝置一旦失效,，需馬上恢復,，切忌麻痹大意。因為過卷保護裝置失效而造成“冒鉤”,，釀成重大事故的情況舉不勝舉,。
! U: o% {' ^! V; H9 l9 g8 |# w 二、液壓系統(tǒng)中各溢流閥：這些用作安全閥的溢流閥可抑制回路中的異常高壓,，以防止液壓油泵及馬達的機件的損壞,，并防止其處于過載狀態(tài)。這些溢流閥多數(shù)為可調整式的,，車輛出廠時這些調整部分大都作了鉛封,。筆者提示，非專業(yè)人員不得進行調整,。
6 z) E# _% ~( U6 y 三,、吊臂變幅安全裝置（變幅平衡閥）：從液壓原理上講，所謂平衡閥是由單向閥和溢流閥并列而成的組合閥。當不測事故發(fā)生,，如吊臂變幅油缸回路中的高壓軟管或油管爆裂或切斷時,，液壓回路中的平衡閥就起作用，鎖閉來自油缸下腔的工作油,，使吊臂不致下跌,，從而確保作業(yè)的安全性。發(fā)生故障時,，非專業(yè)人員不得進行拆卸檢修,，尤其是平衡閥。1 b" N1 C; U! O5 h4 _, |% C' Y
四,、吊臂伸縮安全裝置（伸縮缸平衡閥）：當不測事故發(fā)生,，吊臂伸縮油缸回路中的高壓軟管或油管爆裂或切斷時，液壓回路中的平衡閥就起作用,，鎖閉來自油缸下腔的工作油,，使吊不會在重力的作用下自己縮回，從而確保作業(yè)的安全性,。
2 e2 {- g8 l, U. m- [ 五,、支腿鎖定裝置（液壓鎖）：一般的液壓鎖是由兩個互相控制液控單向閥組成的。當不測事故發(fā)生,，通往支腿垂直油缸的高壓軟管或油管破裂或切割時,，液壓系統(tǒng)中的雙向液壓鎖能封鎖支腿封鎖油缸兩腔的壓力油，使支腿不縮或甩出,，從而確保起重作業(yè)的安全性,。雙向液壓鎖，還可以保證行車時,，支腿垂直缸不下落,。: l' |+ W) R+ W4 u L5 E
六、重量指示器：起重量指示器設置在基本臂的合側方(即操縱室的右側面),，操作者坐在操縱室內便能清楚地觀察到,，能準確地指示出吊臂的仰角及對應工況下起重機允許的額定起重量。近幾年出產的車輛,，由于都配有力矩限制器,，重量指示器便不再設置。2 Q r9 }: C* g. @
七,、起重特性表,，即性能表，設置在上吊駕駛室內前側下墻板上,，該表列出了各種臂長和各種工作幅度下的額定起重量和起重高度,，以便操作時查閱,。起重作業(yè)時，切不可超過表中規(guī)定的數(shù)值,。當然,，大型吊車由于工況復雜,，性功能表也多,，吊裝作業(yè)前，必須參閱隨車資料,。
* X" E3 l0 `& ?. D- o 八,、力矩限制器（ACS）：采集并顯示安全度、臂桿角度,、工作半徑,、臂桿長度、極限載荷,、實際載荷,、最大吊鉤揚程等七種狀態(tài)，對吊車進行全程安全控制的電子設備,。, r6 u& @/ U, i& v
九,、水平儀：有利于把車輛支平架穩(wěn)。很多車輛的支腿系統(tǒng)配有自動找平裝置,，更加有力于安全作業(yè),。
$ Z0 p# C. q8 q隨著科技的發(fā)展，更加先進,、系統(tǒng),、科學的安全控制和操作系統(tǒng)，越來越多的使用在吊車上,，使得吊車在使用上愈加安全可靠,。 |
發(fā)表于 2007-12-17 20:48:00
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