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1引言& x$ ?" Q: E, a+ I. n. K
工程機(jī)械用液壓缸在工作一段時間后,常出現(xiàn)漏油現(xiàn)象,。維修人員發(fā)現(xiàn),,漏油原因多為導(dǎo)向套處密封O形圈損壞,更換下的O形圈已面目全非,,原光滑的表面已不復(fù)存在,,膠層被一層層剝掉,有些被剪切,。* i! C% N! U: \2 [
2原因分析
$ L& W* Y2 U! z" M8 C4 z從液壓缸的結(jié)構(gòu)分析,,液壓缸導(dǎo)向套處的結(jié)構(gòu)如圖:
1 c+ m: O- `% K0 l6 P2 O從導(dǎo)向套的結(jié)構(gòu)分析,,O形圈損壞由以下幾種情況引起:0 s1 X) G; {$ T% |. Z4 ~/ l
(1)壓力沖擊
+ u$ B) d5 X. J; J& P" K從A油口進(jìn)入高壓油,沖擊O形圈的右側(cè),,溝槽中的O形圈在壓力作用下呈圖1形狀,,這時,間隙e若較大,,O形圈將被擠入間隙中,,溝槽尖角如同一圈鋒利的刀片切入O形圈表皮,液壓缸換向,,O形圈又回復(fù)到原位,。液壓缸多次工作后,在溝槽內(nèi)滾動的O形圈,,表面每處都有被切的可能,,時間一長,O形圈損壞,,若間隙e若再大,,O形圈被剪切。 ?+ ~: j4 D6 Z+ E& t
(2)負(fù)壓& a' B( f6 h3 M+ u
從A油口進(jìn)入的高壓油,,形成旋渦,,出現(xiàn)瞬時真空,產(chǎn)生負(fù)壓,,溝槽中的O形圈在壓力作用下呈圖2形狀,,O形圈從間隙中擠出,造成同一樣的后果,。 (3)側(cè)向力) d6 a, l, |" e$ @+ a* \# `
液壓缸在使用中,,受側(cè)向力,導(dǎo)向套與缸筒配合處呈下圖狀態(tài),,配合間隙不均勻分布,,受力方向間隙大,O形圈在高壓油作用下被擠入間隙,。. d& H; o4 u8 l8 V* k
3解決方法:2 X `7 c+ L9 `$ K) l
(1)增加擋圈減�,。闲稳Φ蛪簜�(cè)的間隙,能承受比單獨作用O形圈時大得多的壓力,,可以加大機(jī)械加工公差,,從而極大的節(jié)約了時間和費用,擋圈的使用擴(kuò)大了間隙極限,,允許運動部件的裝配松動,。2 `% {& A" L! p1 r
(2)減小間隙,增加園角
: W$ h! b& }+ G- e' b2 y(3)改變進(jìn)油口位置( b4 L/ Z& l% r
(4)選擇合適材料硬度、斷面直徑的O形圈,,較硬的材料不易跟隨密封表面如缸壁的不平度或變形,。
. @5 }2 K- C" ?(5)注意合理的裝配方法
( Q0 H, d! { ]1 y7 W$ k9 Y) w間隙與壓縮率如下關(guān)系較為合理:
6 D2 \2 _ F1 v$ ^6 Q" {(D-H)/D=20%1 g. A& {9 {: w
對靜密封來說:預(yù)壓縮率:12%—20%
, y; Q8 S3 D0 g& N6 ~) I- R$ h小截面:15%—25%
7 E d5 G: _- B/ U+ p大截面:15%—20% |
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