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1引言
" T1 c! d2 `( X' L7 ~工程機(jī)械用液壓缸在工作一段時(shí)間后,,常出現(xiàn)漏油現(xiàn)象,。維修人員發(fā)現(xiàn),漏油原因多為導(dǎo)向套處密封O形圈損壞,,更換下的O形圈已面目全非,,原光滑的表面已不復(fù)存在,膠層被一層層剝掉,,有些被剪切,。1 a6 g9 u g7 c& x7 A+ E# [
2原因分析2 H( ~! D0 Z& H2 d2 O
從液壓缸的結(jié)構(gòu)分析,液壓缸導(dǎo)向套處的結(jié)構(gòu)如圖:
$ j8 ]0 l; t: J8 e從導(dǎo)向套的結(jié)構(gòu)分析,,O形圈損壞由以下幾種情況引起:
) v2 G$ U* H2 j5 y @5 r(1)壓力沖擊
4 L: A0 ?: S. M- x( |從A油口進(jìn)入高壓油,,沖擊O形圈的右側(cè),溝槽中的O形圈在壓力作用下呈圖1形狀,,這時(shí),,間隙e若較大,O形圈將被擠入間隙中,,溝槽尖角如同一圈鋒利的刀片切入O形圈表皮,,液壓缸換向,O形圈又回復(fù)到原位。液壓缸多次工作后,,在溝槽內(nèi)滾動(dòng)的O形圈,,表面每處都有被切的可能,時(shí)間一長(zhǎng),,O形圈損壞,,若間隙e若再大,O形圈被剪切,。
t! C( U* n+ Y: w(2)負(fù)壓' ~! b, U/ h& a* y8 v5 ^$ h
從A油口進(jìn)入的高壓油,,形成旋渦,出現(xiàn)瞬時(shí)真空,,產(chǎn)生負(fù)壓,,溝槽中的O形圈在壓力作用下呈圖2形狀,O形圈從間隙中擠出,,造成同一樣的后果,。 (3)側(cè)向力& t; \! F3 e6 @$ ]0 b E
液壓缸在使用中,受側(cè)向力,,導(dǎo)向套與缸筒配合處呈下圖狀態(tài),,配合間隙不均勻分布,受力方向間隙大,,O形圈在高壓油作用下被擠入間隙,。
- S! }2 p) G" G( r8 o9 F3 o- z3解決方法:& k! [8 B$ {2 a" a; z) A
(1)增加擋圈減小O形圈低壓側(cè)的間隙,,能承受比單獨(dú)作用O形圈時(shí)大得多的壓力,,可以加大機(jī)械加工公差,從而極大的節(jié)約了時(shí)間和費(fèi)用,,擋圈的使用擴(kuò)大了間隙極限,,允許運(yùn)動(dòng)部件的裝配松動(dòng)。
& t2 Y% x3 v) E# i(2)減小間隙,,增加園角* u! m y6 F# g. ?1 l
(3)改變進(jìn)油口位置
4 Q4 |5 P' i& G# J(4)選擇合適材料硬度、斷面直徑的O形圈,,較硬的材料不易跟隨密封表面如缸壁的不平度或變形,。' t7 A- q' g9 U
(5)注意合理的裝配方法! f) C. u8 T/ ?6 M$ |4 a
間隙與壓縮率如下關(guān)系較為合理:
* g8 K4 h7 t" S1 p(D-H)/D=20%$ C+ L) P* U3 m$ T% _/ c
對(duì)靜密封來(lái)說(shuō):預(yù)壓縮率:12%—20%
* ~+ _: F8 R. p2 I/ ]" `小截面:15%—25%
# l" q) }+ A0 R0 C- ^6 i! G) I大截面:15%—20% |
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