行走履帶跑偏---請(qǐng)教

andyjin

最近公司試制的挖機(jī)行走履帶出現(xiàn)跑偏問(wèn)題且跑偏量很大
測(cè)量結(jié)果如下:
低速前進(jìn)50米用時(shí)78SEC跑偏6米, 后退也一樣且都是向右跑偏.高速時(shí)稍微好些但仍然超標(biāo)
6 n7 Y$ F( n. ~7 o) e9 z# R然后用轉(zhuǎn)速表進(jìn)行空載測(cè)左右馬達(dá)轉(zhuǎn)速其結(jié)果是高速時(shí)左右分別是48/49 RPM低速45/44RPM
按照計(jì)算左右相差一圈的情況下假如其他沒(méi)有問(wèn)題50米跑偏量也就2米多
機(jī)械結(jié)構(gòu)已經(jīng)初步確定過(guò)了問(wèn)題不大, 履帶漲緊已調(diào)過(guò)了
因此, 懷疑是液壓系統(tǒng)有問(wèn)題
將左右馬達(dá)對(duì)調(diào)測(cè)量問(wèn)題依舊, 因此排除馬達(dá)本身的問(wèn)題
又將左右行走腳踏油管反解跑偏仍然超標(biāo), 因此排除行走腳踏先導(dǎo)閥的問(wèn)題
主閥是新的日本進(jìn)口出問(wèn)題的可能性較小再有就是中央回轉(zhuǎn)接頭的問(wèn)題是不是有內(nèi)泄存在現(xiàn)在還不是很清楚
# S4 R  D0 c  ?) L# K/ v" K因?yàn)橹醒牖剞D(zhuǎn)接頭的管子拆裝比較麻煩現(xiàn)在還沒(méi)測(cè)
/ ^+ {- l8 b) X, W最后一點(diǎn)就是這個(gè)系統(tǒng)是負(fù)載敏感系統(tǒng)單泵為左右行走供油, 由于當(dāng)初選型時(shí)所選馬達(dá)沒(méi)貨就選了一個(gè)稍大型號(hào)的造成馬達(dá)的最大排量稍大于泵的最大排量. 但我想既然是負(fù)載敏感系統(tǒng)且泵為恒功率變量泵機(jī)器在行走時(shí)泵應(yīng)該不是在最大流量點(diǎn)工作,況且同批試制的另一臺(tái)車(chē)跑偏就沒(méi)有超標(biāo).
所以問(wèn)題到底出在什么地方現(xiàn)在還沒(méi)確定, 如果大家有遇到過(guò)類似問(wèn)題的請(qǐng)幫我分析分析,
或者有這方面經(jīng)驗(yàn)的大家也可以一起討論討論!

液壓小工

中央回轉(zhuǎn)接頭內(nèi)泄竄油.

液壓小工

如果閥,傳感器沒(méi)問(wèn)題,各項(xiàng)指標(biāo)正常,中央回轉(zhuǎn)接頭出問(wèn)題的機(jī)會(huì)很大.

andyjin

今天把主閥和中央回轉(zhuǎn)接頭的管子也對(duì)調(diào)了測(cè)試結(jié)果仍然是跑偏量很大

CAIDINGCHUN

哦,，不只懂啊