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能否在一個液壓系統(tǒng)內(nèi)帶多個油缸,,并能調(diào)節(jié)油缸壓力,?

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1#
發(fā)表于 2008-1-6 19:35:52 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
公司有多臺相同的設(shè)備,,每臺設(shè)備自帶一套液壓系統(tǒng),,使用電磁比例調(diào)節(jié)閥自動調(diào)節(jié)油缸壓力來對工件加壓,,壓力隨時間不同進行周期性變化。現(xiàn)在想只用一套系統(tǒng)(只用一臺泵和油箱)帶多個油缸,,并能每個油缸單獨高壓,,互不影響。不知能不能實現(xiàn),?
2#
發(fā)表于 2008-1-6 20:10:00 | 只看該作者
應該可以,,只要你的系統(tǒng)壓力和流量達到要求,應該是沒問的,。
' \& x+ ?- E5 C& S$ }5 P- i但是,,我想在每路應加單向閥,以避免相互之間的影響,。
3#
發(fā)表于 2008-1-6 20:40:40 | 只看該作者
可以的,。但泵站一般需重新設(shè)計。
4#
發(fā)表于 2008-1-6 20:44:05 | 只看該作者
按你說的這種情況是可以實現(xiàn)的,,不過系統(tǒng)需要重新設(shè)計,!我公司就可以做到,!
5#
 樓主| 發(fā)表于 2008-1-6 21:05:24 | 只看該作者
多謝各位指教,。是不是說泵站要相應地增大功率和流量,我擔心的是:調(diào)節(jié)壓力時靠溢流調(diào)壓,帶得油缸多了會不會使泵的功率和流量很大,,在能源消耗上有可能得不償失,。
6#
發(fā)表于 2008-1-6 21:18:24 | 只看該作者
可以實現(xiàn).不過比較麻煩.
7#
發(fā)表于 2008-1-6 23:39:22 | 只看該作者
應該可以,但是要注意油缸的動作順序,,是否使用同一個壓力,,要是油缸單獨動作,用比例壓力閥很好實現(xiàn)的,,要是有多缸同時動作,,那就要看工作壓力是否一樣。你們是什么產(chǎn)品的,,系統(tǒng)是你們自己設(shè)計的嗎,??,?,、
8#
發(fā)表于 2008-1-7 00:22:01 | 只看該作者
很早就有。汽車行業(yè)的生產(chǎn)線整條線用一臺液壓泵站,,叫集中控制,。系統(tǒng)的設(shè)計和常規(guī)的有不同。至少有多臺設(shè)備相互干擾,、節(jié)能等問題,。當然有很多做法。
9#
發(fā)表于 2008-1-7 06:51:50 | 只看該作者
氣動系統(tǒng)好像集中氣源的多,,不會有氣動件的每一臺設(shè)備都帶著空氣壓縮機,。
* W: n; x% A; Q- _/ O6 s$ R; ^液壓和氣壓從原理上說應該是一樣的。0 y3 b4 S% y& S
不過在氣動系統(tǒng)中,,往往在每套執(zhí)行元件前設(shè)置一個貯氣包,,以保證該套元件的工作。% Q; c4 X3 a5 O+ c7 Y0 H/ x1 v& r
同理,,液壓系統(tǒng)也可用貯能器來完成這個功能,。) K7 q1 t+ n5 B; p: c% h9 c
由于液壓系統(tǒng)牽涉的東西比氣動多,因而單向閥,、減壓閥與貯能器的組合就需要了,。) G7 v. \, [. X& o4 b- s6 a
多種方法實際上就是這些器件的組合方法不同。
10#
發(fā)表于 2008-1-7 12:33:56 | 只看該作者
有一點我要提醒樓主:集中以后,,得加強維護管理,,, i9 _- z0 X* F9 n
否則,萬一液壓站出問題,,你就得全線停產(chǎn),。; X2 u' y# o% T6 B5 `
雖說只是萬一,你也要預防呵
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