馬達(dá)上用的圓錐滾子軸承，損壞原因分析---請(qǐng)教

jn_wangtao

我的馬達(dá)上用到圓錐滾子軸承，在使用過(guò)程中出現(xiàn)嚴(yán)重的損壞,，請(qǐng)各位大俠幫忙分析一下可能的損壞原因！
6 C* `+ T+ k8 _: g5 w$ h謝謝！

sjygfcj

潤(rùn)滑不良或軸向間隙調(diào)整不當(dāng)

desmond

軸承損壞分析的難點(diǎn)在于一種損壞模式往往會(huì)引起另一種損壞模式,。幾種模式混在一起之后,，就難以鑒定那一種是根源。
從樓主發(fā)的圖片上看,，熱量過(guò)多是其中模式之一,，常見(jiàn)的原因有以下幾個(gè)：
1 本身潤(rùn)滑方式或潤(rùn)滑劑使用不當(dāng)（相對(duì)于你的轉(zhuǎn)速來(lái)說(shuō)）
% p  N0 E4 ?  u7 D' g% U2 嚴(yán)重的偏心
% P0 r/ {2 x4 p9 _" C3 游隙設(shè)置不正確
9 w: i  w) Y% O4 i& ]另外從圖片上看滾子已經(jīng)排列不規(guī)則,，所以也有可能是滾子先卡住后連滾帶滑-甚至是完全不滾動(dòng)導(dǎo)致溫度急劇上升，過(guò)高溫度最終后導(dǎo)致滾子表面局部融化,。

& N7 T5 k8 I8 e9 u, A( J+ g! A6 pto 樓主：可否給出游隙設(shè)置數(shù)量及調(diào)整方式（圓錐軸承游隙調(diào)整挺講究的）,，潤(rùn)滑劑黏度及潤(rùn)滑方式，轉(zhuǎn)速等參數(shù),？

jn_wangtao

（附件是馬達(dá)的剖面圖）我的馬達(dá)也是從客戶(hù)那里返回來(lái)的,，使用的也是一般的液壓油（如46#）。我們初步估計(jì),，客戶(hù)使用的徑向力太大造成軸承損壞,。至于游隙我們沒(méi)有特意去調(diào)整，只是在壓完軸承后在旋轉(zhuǎn)裝置上轉(zhuǎn)一會(huì)兒,。
謝謝,！

desmond

to 樓主：
1 建議把徑向力和軸承的額定載荷作下比較來(lái)判斷徑向力是否真的過(guò)大（如果還
  有軸向力,，則需要合成為當(dāng)量載荷再作比較。）
3 f  \8 k  p/ f; y4 S& Q7 O2 剖面圖中所示,，你們基本上是把兩個(gè)單列圓錐軸承中間加個(gè)隔圈然后當(dāng)成雙列
( y3 q- B4 V: b# k/ p  圓錐來(lái)用（不是一般的背對(duì)背安裝）,，所以游隙自然不用加墊片或螺母來(lái)調(diào)，
  這是很不錯(cuò)的想法,。但值得注意的是：你必須得控制你的零件的公差,，影響你
  的游隙值的公差變量有11個(gè)，分別是--軸承1外圈大端面公差,；軸承1內(nèi)圈大端
; y( o6 t9 d- O0 U! i  面公差,；軸承2外圈大端面公差；軸承2內(nèi)圈大端面公差,；兩軸承間的隔環(huán)厚度
  公差,；右邊小隔環(huán)公差；軸長(zhǎng)度公差,；還有兩軸承內(nèi)徑公差,，以及相應(yīng)兩軸公
  差（同一個(gè)軸但不是同時(shí)加工考慮成兩個(gè)獨(dú)立變量）----考慮后面四個(gè)變量是因
8 Z4 h" e3 j/ d; n5 \( D$ _  為你這個(gè)應(yīng)用內(nèi)圈應(yīng)該是緊配的，所以會(huì)影響游隙,。
+ U+ \* G: w7 W+ |! n$ _
% I% j( @( O3 q  N這種方法有點(diǎn)類(lèi)似Timken（鐵姆肯）八十年代發(fā)明的一種公差控制方法,，適合于大批量生產(chǎn)。但是要用這種方法,，你們必須要控制所有的變量,，否則你的軸承游隙很可能出問(wèn)題。

一兩酒

潤(rùn)滑不良或軸向間隙調(diào)整不當(dāng),照抄2樓的.

你的保持架是不是碾的象一張張紙片?如果那樣,內(nèi)圈的預(yù)緊或者設(shè)備的軸向力的可能性大些.

制造的困惑

除了上面幾位高手所講的因素，是否還有這樣的可能性：
軸承的安裝為o型安裝,，這種安裝要求軸本身所受到的彎矩足夠小,，這樣，軸承滾子受力才有可能基本均勻,。如果軸承間距離不夠大，而軸又受到很大的彎矩,，會(huì)造成軸承內(nèi)滾子工作面受力不均勻,。
驗(yàn)證的方法可以查看滾道磨損情況，是否偏邊,。
可以加長(zhǎng)軸承間的距離來(lái)減少這種失效情況的發(fā)生,。

凡人一個(gè)

僅有部份的軸承在實(shí)際應(yīng)用中損壞。
　　大部份的軸承抽壞的原因很多——超出原先預(yù)估的負(fù)載,，非有效的密封,、過(guò)緊的配合所導(dǎo)致的過(guò)小軸承間隙等。這些因素中的任一因素皆有其特殊的損壞型式且會(huì)留下特殊的損壞痕跡,。因此,，檢視損壞軸的承，在大多案例中可以發(fā)現(xiàn)其可能的導(dǎo)因,，大體上來(lái)說(shuō),，有三分之一的軸承損壞導(dǎo)因于疲勞損壞，另外的三分之一導(dǎo)因于潤(rùn)滑不良,，其它的三分之一導(dǎo)因于污染物進(jìn)入軸承或安裝處理不當(dāng)

jn_wangtao

我現(xiàn)在要加工球鐵鑄件的內(nèi)腔,，誰(shuí)有拉刀容屑槽能力的計(jì)算方法？
' q  w3 |# |) v( [
+ C! m% l& q% d. Z5 l2 [6 J  }謝謝