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10°42'41"±34"錐度采用什么加工方法可以保證

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發(fā)表于 2006-7-25 11:00:13 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
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2#
 樓主| 發(fā)表于 2006-7-26 08:51:59 | 只看該作者
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3#
發(fā)表于 2006-7-26 09:14:11 | 只看該作者

Re: 10°42'41"±34"錐度采用什么加工方法可以保證錐度CPK1.33

象此錐孔的角度一般是和軸的表面的接觸面積來檢測(cè)的(涂色檢查是較簡(jiǎn)單的辦法).如莫氏錐度.此零件的鑲件似乎是一鐵基粉末冶金材料,一般可采用車加工.問題是裝夾的方向是孔的大徑在里面,檢查或測(cè)量不方便.如在裝夾上不好改進(jìn),那么就只有在車床上的小拖板擺角度試加工,工件取下檢驗(yàn),一直調(diào)整到最佳角度時(shí)把小拖板固定. 這是我干了多年車工的經(jīng)驗(yàn),不知對(duì)樓主有用否?
4#
 樓主| 發(fā)表于 2006-7-26 09:33:08 | 只看該作者
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5#
發(fā)表于 2006-7-26 10:00:02 | 只看該作者

Re: 10°42'41"±34"錐度采用什么加工方法可以保證錐度CPK1.33

我未接觸過日本OKUMA LB300
" f7 T$ L: G$ T北一大偎 LB370 不了解此機(jī)床的具體情況.但如果有很可靠的檢測(cè)手段就應(yīng)該好辦., P& `1 a* `) w* d+ \8 l
在車加工中.如果拖板導(dǎo)軌角度始終未變,而出來的產(chǎn)品角度超差有20%左右的話,那就是機(jī)床的精度問題:主軸精度;導(dǎo)軌精度(包括走刀不均勻).另外還有一點(diǎn)要注意,裝刀時(shí)刀尖對(duì)于主軸中心的高度變化,也會(huì)影響角度的變化.9 u5 n8 `5 [; z- Y
6#
 樓主| 發(fā)表于 2006-7-26 10:19:36 | 只看該作者
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7#
發(fā)表于 2006-7-26 19:38:32 | 只看該作者

Re: 10°42'41"±34"錐度采用什么加工方法可以保證錐度CPK1.33

建議用內(nèi)磨,做一工裝.
8#
發(fā)表于 2006-7-26 22:32:14 | 只看該作者

Re: 10°42'41"±34"錐度采用什么加工方法可以保證錐度CPK1.33

呵呵 我同意7號(hào)樓主的看法 內(nèi)磨
5 H8 [. k9 t: p! O* |# o
9#
 樓主| 發(fā)表于 2006-7-27 08:28:37 | 只看該作者
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10#
發(fā)表于 2006-8-4 20:31:16 | 只看該作者

Re: 10°42'41"±34"錐度采用什么加工方法可以保證錐度CPK1.33

在粗加工的時(shí)候,15度鍵槽先加工了,好像沒有什么精度要求.最后磨內(nèi)孔,

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