齒輪滲碳淬火熱處理變形解決方法

zyhhcy111

這有搞齒輪熱處理了的嗎？我們在對圓柱斜齒輪進行滲碳淬火時,，齒輪基本上因熱處理變形要喪失1～2精度等級，特別齒圈徑跳,、齒距累積總公差基本上處在無法控制的狀態(tài),。由于我們采用的是滾剃齒輪加工工藝，熱后齒面不加工,，所以產(chǎn)品因熱處理變形經(jīng)常批量報廢,，請問各位大蝦能否發(fā)表高見，提供些經(jīng)驗,？ 先行拜謝,！

guluming

據(jù)我所知,滲碳淬火會產(chǎn)生很大的變形.
我覺得你在熱處理后,應該再給它來一次珩齒.

msl-1001

一般你們采用始末材料呢？20CrMnTi嗎,？用20Cr2Ni4可能會好一些,。

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我感覺珩齒好像很難糾正熱處理變形，我們以前是做卡車變速箱齒輪的,，因齒輪要求的精度大約在7-8級就可以了,，現(xiàn)在我們在做SUV，對噪聲等因素要求齒輪精度較高,，我也做了一些試驗,，也總結(jié)了一點規(guī)律，采用了不同的材料,，如20CrMnTi,、SCM420(日本材料名稱)，其變形也不一樣,，就是徑跳,、齒距累積總公差控制的不理想，檢查國內(nèi)國外一些比較有名的齒輪生產(chǎn)企業(yè)齒輪箱,，他們的徑跳,、齒距累積總公差控制的比較好，基本上在6-7級之間,。

jincai

學習中

紅樹林

齒輪的徑向跳動和齒距誤差主要是熱后精加工安裝基準,如內(nèi)孔,端面,軸徑等造成的.
采用完善的加工工藝可以大大的降低齒跳和齒距誤差.當然,熱處理形成的變形是沒有辦法的事情.即使是進口材料也不能夠很好的解決.這個是沒有疑問的.

zyhhcy111

關(guān)鍵在怎么利用熱處理的變形來糾正,，我們現(xiàn)在已解決了齒形,、齒向的熱處理變形問題，通過熱前糾正來達到熱后齒形,、齒向精度要求,，只是徑跳等無法達到理想的要求，可能跟熱處理時擺放有關(guān)系,，但我一直精力沒有研究,。

zyhhcy111

如盤齒類，我在熱后沒有進行磨加工時就進行齒輪精度檢查,，發(fā)現(xiàn)稍微比磨內(nèi)孔后精度要好些,，熱后加工可能加大了精度誤差，但我想能不能根據(jù)工件的形狀,、材料,、熱前加工情況等專門制定熱處理工藝參數(shù)、流程及擺放方式,。我想在這方面可能有很大的研究空間,。

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根據(jù)老工程師的說法,滲碳淬火一定要進行磨齒加工.
' @" C: L& H  r0 l之所以磨后精度發(fā)生變化,是因為你的基準有問題,而不是因為磨工序的問題.
; o- C; e2 T+ x7 K: B: L0 c  l, \( |滲碳之前應該用留磨滾刀加工,內(nèi)孔留量,滲碳后以外齒為基準磨內(nèi)孔,最后以內(nèi)孔為基準磨齒.應該會解決問題.

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我們公司是做齒輪加工的,模數(shù)從2至40的都有,滾剃.滾磨工藝也都有.

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1.滾剃工藝,主要用于制造小模數(shù)小尺寸齒輪,其滲碳淬火后不進行磨齒加工,因此熱處理時要求其變形相對來說就更高一些,一般熱處理后精度等均會有不同程度的降低,一般在1級左右.因此熱處理工序加工時不僅要做到工藝合理(包括材料材質(zhì)的保證,予備熱處理的保證--建議采用等溫正火,機加工精度的保證及滲碳淬火的工藝參數(shù),零件裝夾,淬火介質(zhì)--建議采用分級淬火油和淬火參數(shù)等的固化),更重要的是熱處理必須和機加工多進行溝通和協(xié)調(diào),熱處理有變形是肯定的,且是無法改變的事實,但我們要盡量做到最好,變形盡量最小,有些變形完全是可以通過機加工調(diào)整工序留量來進行彌補和修正的,所以說,做滾剃工藝必須做到冷熱加工密切配合才可能做到更好.

2.而滾磨工藝,因熱處理后要進行磨齒加工,因此對變形的要求相對就要低些,但對一些大模數(shù)大尺寸齒輪來說,即使采用滾磨工藝,對變形的控制及控制的難度也是相當大的,特別是大型齒圈,直徑在2-3m時對變形的控制也是相當困難的.

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熱處理變形問題對我們所有從事熱處理專業(yè)的人都是一個永恒的主題和難題,希望在大家的共同努力下,如若在某一方面有所成就或突破時,希望大家多溝通交流,以促進行業(yè)的整體水平提高.