發(fā)動機的熱試和冷試---討論

一劍飄紅

大家可否就發(fā)動機的熱試和冷試發(fā)表各自的見解？－〔討論〕

泊比

目前發(fā)動機出廠試驗絕大部分是熱試,。其試驗費用高,，試驗時間長,，但效果直觀,，容易實施。在國外,，發(fā)動機冷試有一定的發(fā)展,。在以前做摩托車發(fā)動機時有人推銷過，但由于種種原因沒有提上日程,。
' Q" Q& K& ]3 s5 ~8 c對熱試想必大家都很熟悉,，還請高手介紹有關(guān)冷試的發(fā)展情況。

無線風(fēng)箏

冷測試是相對于熱試而言的
  h4 B( x. r# G. v3 x9 k3 X主要是在發(fā)動機裝配完成后通過電動機拖動達到磨合發(fā)動機的要求,，同時可以測試氣密性,、漏油、漏水等,，但無法對發(fā)動機性能進行測試,。
# e2 g" Y- K( I8 F- k* j4 Z% [但由于種種原因在發(fā)動機行業(yè)推廣不是太好，前景不算太光明

放下

呵呵
好唉

zmxhnzz

不知道你說的是什么類型發(fā)動機,，以前我們生產(chǎn)2.2L發(fā)動機要經(jīng)過冷試,、熱試、臺架試驗三個階段,，但現(xiàn)在只有裝配過程中的試漏過程和臺架試驗�,，F(xiàn)在臺架試驗包括以前的冷熱試的試驗內(nèi)容,。

機械兔子

反正我公司做摩托車四沖程發(fā)動機
都是裝配完以后
6 b: B6 l8 {) }# J) @) w# E& G上測試臺架
做冷測試
測試外特性曲線 匹配化油器==
這樣既能測試一定的發(fā)動機性能
9 F5 O+ d/ l* t7 n; |* y也能發(fā)現(xiàn)一些問題
) O7 h& p: q" j0 {比如是不是密封有問題
1 v4 v  _6 ^, m8 ~' x3 ]" n, [  T4 x有沒有噴油什么的
象我們剛做的400CC發(fā)動機
: a; J# H& b5 J) K是要連續(xù)測試通過90小時
基本沒問題
才裝整車跑路試！

ngvssam

只要發(fā)動機 零件加工過程質(zhì)量控制的 好,，完全可以考慮放棄熱試 而采用冷試,，這可大大降低企業(yè)的 生產(chǎn)成本，而質(zhì)量控制是 1個企業(yè)所必須做到但不一定能真正做到的

li727270560

我們公司的發(fā)動機百分百本廠冷試,，百分之二十送往熱試,！樓上說道的漏油、漏水,、密封性冷試是不能檢測的,。那是有專門的泄漏測試的。冷試針對的是發(fā)動機的性能方面,，主要檢測的是在裝配過程中產(chǎn)生的質(zhì)量缺陷等,，例如正時系統(tǒng)有無錯齒（也就是配氣）、氣門間隙,、最大啟動扭力,、有無異響、連桿軸瓦\主軸瓦有無漏裝,、有時關(guān)鍵扭力的擰緊狀況也能檢測出來等等,、好多。我公司是冷試自動站,。有興趣的朋友加我一起討論�,。�727270560）

wsq925147

不錯，講得很詳細,，學(xué)了不少知識