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你是真不懂還是裝啥！,！我很少開罵,，不過今天看見你這番話，是屬于嚴(yán)重誤導(dǎo)性的言論,！——追風(fēng)看見很生氣,！
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既然你見過，竟然見過之后還有這番車銑不分的言論,，實在是可悲之極�,。≤囅骱豌娤髦g的區(qū)別你竟然不知道,，今天就好好給你上一課,！以下關(guān)于車銑的特點你好好記住了！+ e; [" B) W/ {3 b m
1：車是以工件旋轉(zhuǎn)運動產(chǎn)生切削力,，銑是以刀具旋轉(zhuǎn)運動產(chǎn)生切削力,！有一種切削既可以工件旋轉(zhuǎn)刀具靜止產(chǎn)生切削，也可以刀具旋轉(zhuǎn)工件靜止產(chǎn)生切削力——那就是鉆頭鉆孔,�,；旧香@頭鉆孔是歸類到車削當(dāng)中的，因為其符合車削另外一個特點——連續(xù)切削,！' M0 m$ f6 e/ \% d ~, _/ m. e: L7 n
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2：車是以連續(xù)切削為主,，當(dāng)然也可以斷續(xù)切削。銑刀永遠(yuǎn)只能以斷續(xù)切削的方式加工,。
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3：車刀的前角、后角是相對于工件的旋轉(zhuǎn)中心的,，銑刀是相對刀具旋轉(zhuǎn)中心的,，所以車床只能在工件中心高水平的地方水平進(jìn)刀，銑刀可以用任何角度任何一個地方進(jìn)刀,。3 c' K1 P3 J. O% o+ r1 u
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車床帶銑削動力頭也好,，數(shù)控銑床帶高速回轉(zhuǎn)車削工作臺的也好。都永遠(yuǎn)不會改變其是車削還是銑削的本質(zhì),！
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“先糾正一下SJKABC大俠的一小點點錯誤：曲軸不是不動,，它是在旋轉(zhuǎn)，但速度比較低,，而且是變速旋轉(zhuǎn)的,，之所以變速是出于工藝的考慮,，為了盡量保證切削處的恒線速，當(dāng)然,，如果不變速也能達(dá)到加工精度的話也是可以勻速轉(zhuǎn)動的,。”
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' X/ j. w# `% a" b 我是看了你上面這番話才勃然大怒的,！你竟然說得出口銑削時車床主軸隨動是“為了保證切削處的恒線速度”,？？我告訴你,，那在車床上叫CS主軸聯(lián)動,，主軸慢速旋轉(zhuǎn)是配合銑刀銑不規(guī)則的外型位！另外無論主軸轉(zhuǎn)得快慢都好,，銑刀的轉(zhuǎn)速度是唯一決定切削線速度的因素,，主軸轉(zhuǎn)得快慢 那叫“進(jìn)給快慢”- _, ?, O" D0 O. Q- T6 T) e
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關(guān)于車削中心更高技術(shù)層面的應(yīng)用歡迎討論，不過你這些“原理性錯誤/明顯誤導(dǎo)性”的言論最好還是想清楚再發(fā)言,，帽子我是扣定給你了——車削中心你真的是不懂,！希望你見字后好好反省一下，也不枉我碼這么多字對你的一番教導(dǎo)之心,！
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{ v. C8 I. @2 v' `; P b原帖由 螺旋線 于 2008-5-4 09:51 發(fā)表 ![]()
' } A8 T2 T% R, O2 K( |先糾正一下SJKABC大俠的一小點點錯誤：曲軸不是不動,，它是在旋轉(zhuǎn)，但速度比較低,，而且是變速旋轉(zhuǎn)的,，之所以變速是出于工藝的考慮，為了盡量保證切削處的恒線速,，當(dāng)然,，如果不變速也能達(dá)到加工精度的話也是可以勻速轉(zhuǎn) ... |
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樓主: lxl5082108
發(fā)表于 2008-5-4 00:14:28
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