本帖最后由 面壁深功 于 2017-11-30 19:32 編輯
全球最大碳纖維復(fù)合材料制造商日本東麗(Toray),,也爆出持續(xù)8年的造假丑聞,。 據(jù)報(bào)道,東麗子公司“東麗Hybrid Cord”涉嫌產(chǎn)品質(zhì)量數(shù)據(jù)造假,。在2008~2016年7月期間,篡改了名為“輪胎簾布”的輪胎強(qiáng)化材料等149個(gè)產(chǎn)品的質(zhì)檢數(shù)據(jù),,以滿足13家采購(gòu)商的合同要求,。 輪胎簾布是保持輪胎形狀的基礎(chǔ)材料,構(gòu)成了輪胎的骨架部分,關(guān)系到汽車的操作安全性,,而東麗提供的產(chǎn)品強(qiáng)度低于合同要求,。 惡劣的是,東麗內(nèi)部早在一年前就已掌握相關(guān)情況,,卻一直未公之于眾,。日媒認(rèn)為,如果不是近期神戶制鋼所和三菱綜合材料株式會(huì)社被曝造假,,本次東麗很可能仍不會(huì)承認(rèn),。 東麗解釋稱:“雖然稍微低于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格,但品質(zhì)上沒(méi)有實(shí)質(zhì)差別,,目前沒(méi)發(fā)現(xiàn)安全問(wèn)題,。”而在神戶制鋼,、三菱材料的致歉會(huì)上,,記者也看到同樣的鞠躬,聽(tīng)到類似的解釋,。 對(duì)于這種“通用公關(guān)說(shuō)辭”,,路透社發(fā)表文章猛批:“日本企業(yè)蔑視契約現(xiàn)象成風(fēng)!”日本輿論也明顯感受到了日本制造業(yè)不斷惡化的“信任危機(jī)”,,以下摘自日本國(guó)網(wǎng)友言論: 比起蔑視契約,,激烈的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)造成利潤(rùn)下降,為了降低成本只能造假,,這才是根本原因,。 數(shù)據(jù)偏差并不大?不知道公司所說(shuō)的“細(xì)微差別”是多大,,但對(duì)于收貨方來(lái)說(shuō)就是“不合要求”,,差別1和100性質(zhì)一樣。 還多著呢,!這只是冰山一角。大企業(yè)當(dāng)事人拼命隱瞞丑聞,,是因?yàn)楦惺艿搅松頂∶训目植�,。管理層也找專業(yè)“危機(jī)管理公司”指導(dǎo),頻繁排練著謝罪發(fā)布會(huì)吧,。 日本國(guó)內(nèi)生產(chǎn),,價(jià)格上無(wú)法與世界他國(guó)對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)時(shí),只有選擇降低品質(zhì)了,。一分價(jià)錢一分貨,,這沒(méi)毛病! 從“完美”到“有瑕疵”,,日企人設(shè)已開(kāi)始崩塌,,日本制造這塊“金字招牌”上,裂痕正不斷蔓延...... “完美人設(shè)”開(kāi)始崩塌了 就在幾天前,,日本有色金屬巨頭三菱綜合材料株式會(huì)社承認(rèn)產(chǎn)品質(zhì)量數(shù)據(jù)造假,;再之前,日本第三大鋼企神戶制鋼所被曝質(zhì)檢數(shù)據(jù)長(zhǎng)期造假,; 主要汽車制造商日產(chǎn)和斯巴魯長(zhǎng)期使用無(wú)資質(zhì)質(zhì)檢人員,;世界最大安全氣囊廠商高田公司因氣囊質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致經(jīng)營(yíng)狀況惡化,申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù),; 電子巨頭東芝因財(cái)務(wù)造假陷入經(jīng)營(yíng)困境,;而遺禍最大的東京電力公司至今仍因福島核泄漏事件苦苦掙扎。 從“日本制造”淪落到“日本造假”,,背后原因眾說(shuō)紛紜,。不容忽視的一個(gè)主因是,如今“日本制造”早已走下神壇,,但為維護(hù)“神話”光環(huán),,日本一些代表性企業(yè),甚至監(jiān)管機(jī)構(gòu),、相關(guān)媒體,,自覺(jué)不自覺(jué)地選擇緘默和隱瞞。 紙終究包不住火,。當(dāng)越來(lái)越多的造假日企承認(rèn)“我也是……”,,或許人們?cè)撝匦聦徱暋叭毡局圃臁绷恕?/font>
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