最頭痛軸承的配置

夢寒

最近在搞一個小車
每次遇到軸承配置就頭大,，感覺每次都瞎弄

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結(jié)構(gòu)草圖如圖，一根細(xì)長行走主軸,，長度約1200，直徑最大50.
常溫，200r/min,。單輪承載600kg
兩邊最外側(cè)是車輪
軸承座安裝在焊接的殼體上。殼體的孔鏜出來的
4 ]. s4 P" B; E% w內(nèi)部靠近軸承處,，分別布置一鏈輪,。其中一個是主動輸入，另一處輸出至另外的軸,，4驅(qū),。


4 K% T4 k& k$ X7 A開始想著簡單點(diǎn)，深溝球,，完全定位,。這么長的軸同軸度和長度方向公差,，怕把軸給憋死了。

游動吧,，鏈輪的位置就跟著跑,，將來鏈輪對正怎么處理。而且產(chǎn)品很低,，搞得每處軸承座都不一樣
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$ h3 S! v1 q. B. f5 o' x調(diào)心吧,，還得密封、潤滑,。也不會弄軸承定位呀

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各位大神,，這里的軸承該怎么選？怎么定位,？
2 a" y8 r4 ^6 \能不能把軸直接斷開,，變成2段或者3段，用聯(lián)軸器,？
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) v& }) s3 _/ `7 l$ D# [還有這樣的半軸,，用兩個軸承，軸承中間怎么隔開,？


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jljun88888

游動吧,，鏈輪的位置本就可以允許跑動一段距離

idway

游動,，鏈輪也不需要對太正。我設(shè)計的話直接用帶座軸承算了

shaokuang

軸承座外側(cè)可以用壓蓋,，通過隔圈或者臺階調(diào)整與軸承間的間隙

李迎398048991

用帶左軸承是正解,，生產(chǎn)維修都比較方便，而且制造難度比兩端鏜孔要小很多

騎著龍看海

感覺滾子調(diào)心的比較好,。

xue428032

帶座軸承

李迎398048991

用帶座軸承兩側(cè)的孔加工精度,，加工時間直線下降，而且?guī)ё�軸承有自動找正的能力,，安裝上也比較簡單
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狀態(tài)失控

全部彈性擋圈啊，是不是適當(dāng)?shù)挠糜脻q緊套啊

一展刀鋒

1.用帶座外球面軸承是挺好用的2. 軸分段也有，至少裝軸承方便了,，只要管一邊,，看你受力用聯(lián)軸器或者漲套連接（硬性連接）
6 y4 q: \! H5 e- a4 N3.軸承中間就你圖示那樣隔開就好拉,，尺寸可以參考misumi上面的軸承隔套
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