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發(fā)表于 2017-12-21 20:20:45
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調整輪胎前束值方法:( i$ K+ \% k% X4 d. O0 q
1、汽車應停在平整的場地上,,前輪處于直線行駛位置,。
1 e7 p( K# v2 L+ _ 2、頂起前軸,。
1 D* M' H, j5 [ 3,、在前輪胎面花紋中間作記號(+),記號與前軸中心同樣高度,。
0 \2 q! T4 i) W: K! T0 b/ ~* X 4,、在正前方測量記號間數值后,將記號轉到正后方再測量記號間的數值,,兩者之差,,即為前束值。2 [/ y5 A4 o8 y4 f) b
5,、若前束不符合技術要求,,可擰開橫拉桿上的卡箍螺栓,,用管鉗轉動橫拉桿,調整到符合要求,。 b1 z% C1 W* B5 I3 G; j& {% q
6,、調好后,將卡箍螺栓擰緊,。7 n( n1 J, L$ ~) M2 n
在測量前還應注意,,由于在用車往往轉向節(jié)主銷與襯套以及輪毅軸承等處已磨損,配合間隙增大,,所以應先調整輪毅軸承緊度和輪胎氣壓等,,這樣才能保證測量前束值的準確性。9 d2 ?$ S9 l c) I
輪胎前束作用:
! t2 k6 Q0 o; C, q 1.為了使司機握的方向盤能夠自動保持在中央,,不亂轉,,減輕司機的疲勞,就要使主軸后傾,。這就如同自行車的前叉子后傾一樣,,可以使雙手輕松。
# J2 e7 X6 B0 d 2.主軸后傾之后,,前輪會有高速的小擺動,使車身不穩(wěn),。為了克服前輪的小擺動,,就要失主銷外傾,速度越慢,,道路越不平,,則需要主銷外傾的角度越大,如四輪拖拉機,。由于兩個前輪外傾的方向相反,,互相抵消了前輪的小擺動,車身更加平穩(wěn)了,。! _) D) B) t, X" w
3.隨之而來的是:由于主銷外傾,,前輪也是外傾的,這樣前輪就有一個向外拐的趨勢,,也就是左側的前輪向左拐,,右側的前輪向右拐,前輪又被安裝在車上,,拐不了,,因此造成輪胎的嚴重磨損。
8 ^% z: n- Q, u3 T 前束就是為了解決這個磨損問題的,,將兩側的輪子向內側撇一個角度,,正好抵消主銷外傾造成的輪胎跑偏,使輪胎可以沿直線前進,這樣就沒有干磨的現(xiàn)象了,,從而達到了降低輪胎磨損的目的,。 |
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